魚雷發(fā)動機(jī)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化理論與應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-26 21:40
隨著現(xiàn)代海戰(zhàn)對武器裝備要求的不斷提高,魚雷發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)中涉及到的學(xué)科及不同的學(xué)科分析技術(shù)也不斷增加,特別是魚雷熱動力發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)化中,各學(xué)科自身繁重的學(xué)科分析及學(xué)科間的耦合,使得產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作更加復(fù)雜,串行設(shè)計(jì)方法及一體化設(shè)計(jì)方法由于自身的不足,越來越無法適應(yīng)日益復(fù)雜的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。本文正是針對這一應(yīng)用背景而進(jìn)行研究的。本文通過構(gòu)造魚雷熱動力發(fā)動機(jī)整體設(shè)計(jì)框架及耦合因素的分析,基于系統(tǒng)論與并行思想,在國內(nèi)首次對魚雷發(fā)動機(jī)的多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化(Multidisciplinary Design Optimization,MDO)方法與應(yīng)用進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。研究主要集中在魚雷熱動力發(fā)動機(jī)學(xué)科分析理論與方法的應(yīng)用、熱動力發(fā)動機(jī)多學(xué)科劃分及耦合因素分析、多學(xué)科解耦-重構(gòu)策略以及在發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的工程實(shí)踐中如何運(yùn)用多學(xué)科設(shè)計(jì)技術(shù)等方面,以期能為魚雷熱動力發(fā)動機(jī)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化研究在理論研究及工程實(shí)踐階段的發(fā)展提供思路與參考。本文的研究工作和創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)從魚雷熱動力發(fā)動機(jī)整體設(shè)計(jì)的角度出發(fā),討論其學(xué)科設(shè)計(jì)組成,根據(jù)學(xué)科間耦合關(guān)系和整體設(shè)計(jì)過程,構(gòu)建了熱力發(fā)動機(jī)整體設(shè)計(jì)框架;...
【文章來源】:西北工業(yè)大學(xué)陜西省211工程院校985工程院校
【文章頁數(shù)】:238 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
俄羅斯UGST的魚雷周轉(zhuǎn)現(xiàn)行的魚雷熱動力發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)遵循的依
1 緒論旨在研制高速民用飛機(jī)的系統(tǒng)研究的高性能計(jì)算與通信計(jì)劃,圍繞這一項(xiàng)目,形成了飛行器總體 MDO 體系,并形成了 FIDO、CJOpt 等 MDO 軟件框架;將商業(yè)軟件 iSIGHT應(yīng)用于低噪聲旋翼飛機(jī)、可重用火箭(RLV)及 AeroSpike 等的設(shè)計(jì)優(yōu)化中;商用軟件ModelCenter 在 ELVIS、先進(jìn)工程環(huán)境(AEE)中的應(yīng)用研究。MDOB 得 MDO 研究取得了一大批成果,包括系統(tǒng)分解與重構(gòu)技術(shù)[48]、MDO 策略[49,50]、MDO 集成平臺[51]。Sandia 國家實(shí)驗(yàn)室主要對不確定性分析方法[52]和近似模型[53]的應(yīng)用進(jìn)行研究,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了 MDO 平臺 DAKOTA 軟件[54,55],并應(yīng)用 MDO 技術(shù)對存儲設(shè)計(jì)問題進(jìn)行并行優(yōu)化?哲姽I(yè)研究院及智能中心開發(fā)了用以從不完整信息反求導(dǎo)彈武器系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的GA 算法。NASA 埃姆斯研究中心開發(fā)了一種飛行控制器多學(xué)科一體化開發(fā)軟件CONDUIT。美國海軍研究生院研制了一套基于飛行器模型辨識和快速飛行測試原型系統(tǒng) RFTPS,開展了基于飛行試驗(yàn)的飛行器設(shè)計(jì)的多學(xué)科仿真研究。美國噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JPL)對火星探測器進(jìn)行了多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)。
1 緒論旨在研制高速民用飛機(jī)的系統(tǒng)研究的高性能計(jì)算與通信計(jì)劃,圍繞這一項(xiàng)目,形成了飛行器總體 MDO 體系,并形成了 FIDO、CJOpt 等 MDO 軟件框架;將商業(yè)軟件 iSIGHT應(yīng)用于低噪聲旋翼飛機(jī)、可重用火箭(RLV)及 AeroSpike 等的設(shè)計(jì)優(yōu)化中;商用軟件ModelCenter 在 ELVIS、先進(jìn)工程環(huán)境(AEE)中的應(yīng)用研究。MDOB 得 MDO 研究取得了一大批成果,包括系統(tǒng)分解與重構(gòu)技術(shù)[48]、MDO 策略[49,50]、MDO 集成平臺[51]。Sandia 國家實(shí)驗(yàn)室主要對不確定性分析方法[52]和近似模型[53]的應(yīng)用進(jìn)行研究,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了 MDO 平臺 DAKOTA 軟件[54,55],并應(yīng)用 MDO 技術(shù)對存儲設(shè)計(jì)問題進(jìn)行并行優(yōu)化。空軍工業(yè)研究院及智能中心開發(fā)了用以從不完整信息反求導(dǎo)彈武器系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的GA 算法。NASA 埃姆斯研究中心開發(fā)了一種飛行控制器多學(xué)科一體化開發(fā)軟件CONDUIT。美國海軍研究生院研制了一套基于飛行器模型辨識和快速飛行測試原型系統(tǒng) RFTPS,開展了基于飛行試驗(yàn)的飛行器設(shè)計(jì)的多學(xué)科仿真研究。美國噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JPL)對火星探測器進(jìn)行了多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]載人潛水器概念設(shè)計(jì)中的總體多學(xué)科設(shè)計(jì)模型及分析[J]. 操安喜,劉蔚,葉聰,崔維成. 船舶力學(xué). 2013(07)
[2]新型柱塞式擺盤發(fā)動機(jī)力學(xué)特性分析[J]. 田兵,練永慶,王樹宗,馬世杰. 魚雷技術(shù). 2011(05)
[3]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的魚雷周轉(zhuǎn)斜盤發(fā)動機(jī)動力學(xué)分析[J]. 李鑫,王志剛,萬榮華,彭博,雷云龍. 魚雷技術(shù). 2011(04)
[4]水下航行器燃?xì)鉁u輪機(jī)葉輪模態(tài)分析[J]. 趙軍,單曉亮,樊曉波. 魚雷技術(shù). 2011(03)
[5]通用再入飛行器多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 張志強(qiáng),何麟書. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(04)
[6]改進(jìn)的解析目標(biāo)分流法[J]. 趙遷,陳瀟凱,林逸. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2010(21)
[7]多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化在非常規(guī)布局飛機(jī)總體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 胡添元,余雄慶. 航空學(xué)報(bào). 2011(01)
[8]滑動軸承動力特性系數(shù)動態(tài)分析方法[J]. 李元生,敖良波,李磊,岳珠峰. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2010(21)
[9]AUV發(fā)動機(jī)的ADAMS/MATLAB聯(lián)合仿真研究[J]. 李斌茂,錢志博,程洪杰,劉朝暉. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2010(07)
[10]解析目標(biāo)分流法在汽車多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用[J]. 趙遷,陳瀟凱,林逸. 汽車技術(shù). 2010(06)
博士論文
[1]復(fù)雜系統(tǒng)的目標(biāo)層解分析法及時(shí)變可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 張小玲.電子科技大學(xué) 2012
[2]多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法在7000米載人潛水器總體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 劉蔚.上海交通大學(xué) 2007
[3]飛機(jī)設(shè)計(jì)的多學(xué)科優(yōu)化方法研究[D]. 張科施.西北工業(yè)大學(xué) 2006
[4]基于凸集合模型的結(jié)構(gòu)和多學(xué)科系統(tǒng)不確定性分析與設(shè)計(jì)[D]. 曹鴻鈞.西安電子科技大學(xué) 2005
碩士論文
[1]高溫?zé)岜秒x心葉輪流場數(shù)值模擬及其幾何結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析[D]. 李爽.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[2]生命周期評價(jià)與生命周期成本的集成與優(yōu)化研究[D]. 王麗琴.華中科技大學(xué) 2007
[3]MDO在空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 陳仁伍.西北工業(yè)大學(xué) 2007
[4]基于ISIGHT的無人機(jī)機(jī)翼氣動與結(jié)構(gòu)協(xié)同優(yōu)化研究[D]. 趙周鵬.南京航空航天大學(xué) 2007
[5]航空發(fā)動機(jī)渦輪冷卻葉片多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)研究[D]. 虞跨海.西北工業(yè)大學(xué) 2006
本文編號:3611211
【文章來源】:西北工業(yè)大學(xué)陜西省211工程院校985工程院校
【文章頁數(shù)】:238 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
俄羅斯UGST的魚雷周轉(zhuǎn)現(xiàn)行的魚雷熱動力發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)遵循的依
1 緒論旨在研制高速民用飛機(jī)的系統(tǒng)研究的高性能計(jì)算與通信計(jì)劃,圍繞這一項(xiàng)目,形成了飛行器總體 MDO 體系,并形成了 FIDO、CJOpt 等 MDO 軟件框架;將商業(yè)軟件 iSIGHT應(yīng)用于低噪聲旋翼飛機(jī)、可重用火箭(RLV)及 AeroSpike 等的設(shè)計(jì)優(yōu)化中;商用軟件ModelCenter 在 ELVIS、先進(jìn)工程環(huán)境(AEE)中的應(yīng)用研究。MDOB 得 MDO 研究取得了一大批成果,包括系統(tǒng)分解與重構(gòu)技術(shù)[48]、MDO 策略[49,50]、MDO 集成平臺[51]。Sandia 國家實(shí)驗(yàn)室主要對不確定性分析方法[52]和近似模型[53]的應(yīng)用進(jìn)行研究,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了 MDO 平臺 DAKOTA 軟件[54,55],并應(yīng)用 MDO 技術(shù)對存儲設(shè)計(jì)問題進(jìn)行并行優(yōu)化?哲姽I(yè)研究院及智能中心開發(fā)了用以從不完整信息反求導(dǎo)彈武器系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的GA 算法。NASA 埃姆斯研究中心開發(fā)了一種飛行控制器多學(xué)科一體化開發(fā)軟件CONDUIT。美國海軍研究生院研制了一套基于飛行器模型辨識和快速飛行測試原型系統(tǒng) RFTPS,開展了基于飛行試驗(yàn)的飛行器設(shè)計(jì)的多學(xué)科仿真研究。美國噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JPL)對火星探測器進(jìn)行了多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)。
1 緒論旨在研制高速民用飛機(jī)的系統(tǒng)研究的高性能計(jì)算與通信計(jì)劃,圍繞這一項(xiàng)目,形成了飛行器總體 MDO 體系,并形成了 FIDO、CJOpt 等 MDO 軟件框架;將商業(yè)軟件 iSIGHT應(yīng)用于低噪聲旋翼飛機(jī)、可重用火箭(RLV)及 AeroSpike 等的設(shè)計(jì)優(yōu)化中;商用軟件ModelCenter 在 ELVIS、先進(jìn)工程環(huán)境(AEE)中的應(yīng)用研究。MDOB 得 MDO 研究取得了一大批成果,包括系統(tǒng)分解與重構(gòu)技術(shù)[48]、MDO 策略[49,50]、MDO 集成平臺[51]。Sandia 國家實(shí)驗(yàn)室主要對不確定性分析方法[52]和近似模型[53]的應(yīng)用進(jìn)行研究,并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了 MDO 平臺 DAKOTA 軟件[54,55],并應(yīng)用 MDO 技術(shù)對存儲設(shè)計(jì)問題進(jìn)行并行優(yōu)化。空軍工業(yè)研究院及智能中心開發(fā)了用以從不完整信息反求導(dǎo)彈武器系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的GA 算法。NASA 埃姆斯研究中心開發(fā)了一種飛行控制器多學(xué)科一體化開發(fā)軟件CONDUIT。美國海軍研究生院研制了一套基于飛行器模型辨識和快速飛行測試原型系統(tǒng) RFTPS,開展了基于飛行試驗(yàn)的飛行器設(shè)計(jì)的多學(xué)科仿真研究。美國噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(JPL)對火星探測器進(jìn)行了多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]載人潛水器概念設(shè)計(jì)中的總體多學(xué)科設(shè)計(jì)模型及分析[J]. 操安喜,劉蔚,葉聰,崔維成. 船舶力學(xué). 2013(07)
[2]新型柱塞式擺盤發(fā)動機(jī)力學(xué)特性分析[J]. 田兵,練永慶,王樹宗,馬世杰. 魚雷技術(shù). 2011(05)
[3]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的魚雷周轉(zhuǎn)斜盤發(fā)動機(jī)動力學(xué)分析[J]. 李鑫,王志剛,萬榮華,彭博,雷云龍. 魚雷技術(shù). 2011(04)
[4]水下航行器燃?xì)鉁u輪機(jī)葉輪模態(tài)分析[J]. 趙軍,單曉亮,樊曉波. 魚雷技術(shù). 2011(03)
[5]通用再入飛行器多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 張志強(qiáng),何麟書. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(04)
[6]改進(jìn)的解析目標(biāo)分流法[J]. 趙遷,陳瀟凱,林逸. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2010(21)
[7]多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化在非常規(guī)布局飛機(jī)總體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 胡添元,余雄慶. 航空學(xué)報(bào). 2011(01)
[8]滑動軸承動力特性系數(shù)動態(tài)分析方法[J]. 李元生,敖良波,李磊,岳珠峰. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2010(21)
[9]AUV發(fā)動機(jī)的ADAMS/MATLAB聯(lián)合仿真研究[J]. 李斌茂,錢志博,程洪杰,劉朝暉. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2010(07)
[10]解析目標(biāo)分流法在汽車多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用[J]. 趙遷,陳瀟凱,林逸. 汽車技術(shù). 2010(06)
博士論文
[1]復(fù)雜系統(tǒng)的目標(biāo)層解分析法及時(shí)變可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 張小玲.電子科技大學(xué) 2012
[2]多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法在7000米載人潛水器總體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 劉蔚.上海交通大學(xué) 2007
[3]飛機(jī)設(shè)計(jì)的多學(xué)科優(yōu)化方法研究[D]. 張科施.西北工業(yè)大學(xué) 2006
[4]基于凸集合模型的結(jié)構(gòu)和多學(xué)科系統(tǒng)不確定性分析與設(shè)計(jì)[D]. 曹鴻鈞.西安電子科技大學(xué) 2005
碩士論文
[1]高溫?zé)岜秒x心葉輪流場數(shù)值模擬及其幾何結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析[D]. 李爽.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[2]生命周期評價(jià)與生命周期成本的集成與優(yōu)化研究[D]. 王麗琴.華中科技大學(xué) 2007
[3]MDO在空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 陳仁伍.西北工業(yè)大學(xué) 2007
[4]基于ISIGHT的無人機(jī)機(jī)翼氣動與結(jié)構(gòu)協(xié)同優(yōu)化研究[D]. 趙周鵬.南京航空航天大學(xué) 2007
[5]航空發(fā)動機(jī)渦輪冷卻葉片多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)研究[D]. 虞跨海.西北工業(yè)大學(xué) 2006
本文編號:3611211
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