某筒式導(dǎo)彈燃?xì)饬鲗?duì)筒壁燒蝕作用的數(shù)值模擬
發(fā)布時(shí)間:2022-01-21 10:47
為研究某筒式傾斜熱發(fā)射導(dǎo)彈尾焰高溫燃?xì)饬鲗?duì)筒壁的燒蝕作用,基于動(dòng)網(wǎng)格技術(shù),計(jì)算了導(dǎo)彈從點(diǎn)火發(fā)射到出筒的全過程,分析了發(fā)射過程中筒壁面溫度變化情況,著重討論了發(fā)射筒后堵蓋不同響應(yīng)時(shí)間下燃?xì)鈱?duì)壁面溫度的影響。結(jié)果表明,燃?xì)鉀_擊波在點(diǎn)火后1 ms到達(dá)發(fā)射筒后堵蓋,而后通過后堵蓋反射向筒內(nèi)傳播。不考慮后堵蓋打開的響應(yīng)時(shí)間時(shí),發(fā)射筒側(cè)壁面局部最高溫度約為2 000 K,且最高溫度所在區(qū)域隨導(dǎo)彈出筒逐漸向筒口移動(dòng),導(dǎo)彈出筒后溫度回落;而當(dāng)發(fā)射筒堵蓋打開響應(yīng)時(shí)間超過20 ms時(shí),壁面溫度可達(dá)3 000 K以上。研究可為該導(dǎo)彈的最佳開蓋時(shí)間提供預(yù)估參數(shù)和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,以最大限度減少導(dǎo)彈尾焰對(duì)發(fā)射筒壁面的燒蝕。
【文章來源】:航空計(jì)算技術(shù). 2020,50(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
特征監(jiān)視面位置示意圖
在理想開蓋情況下,發(fā)射筒堵蓋將在2 ms時(shí)刻開啟。2 ms內(nèi),發(fā)射筒底部中心處溫度隨時(shí)間的變化如圖2所示,圖中水平段反映了初始沖擊波到達(dá)筒底面前的傳播過程,此后在燃?xì)饬髯饔孟掳l(fā)射筒底部壓強(qiáng)和溫度迅速升高,并在后堵蓋打開時(shí)溫度達(dá)到最大值(約為1 150 K)。在2 ms時(shí)刻,由于導(dǎo)彈呈60°角發(fā)射,發(fā)射筒后堵蓋兩側(cè)的溫度分布并不對(duì)稱,下側(cè)的溫度比上側(cè)的溫度高;但發(fā)射筒兩側(cè)壁面的溫度分布近似相同,表明此時(shí)燃?xì)饬鲗?duì)側(cè)壁面溫度影響較小;此時(shí)側(cè)壁面最高溫度僅為520 K左右,說明在這一階段燃?xì)饣静粚?duì)發(fā)射筒側(cè)壁產(chǎn)生燒蝕作用。
發(fā)射筒開蓋后,發(fā)射筒側(cè)壁面與地面交接f1附近壁面溫度最高,達(dá)到1 600 K以上;底部開蓋后,隨著導(dǎo)彈的出筒運(yùn)動(dòng),各監(jiān)視面溫度均呈現(xiàn)先上升,再迅速降低的特點(diǎn),且越接近發(fā)射筒出筒口,溫度變化幅度越小,受到的燒蝕作用也相對(duì)較小。圖4 t=470 ms時(shí)刻發(fā)射筒內(nèi)流場(chǎng)分布
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]車載導(dǎo)彈箱式傾斜發(fā)射出箱安全性分析[J]. 王化政,姜毅,王勃漫,黎蘭. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2019(03)
[2]傾斜發(fā)射導(dǎo)彈燃?xì)饬鲗?duì)發(fā)射箱前蓋沖擊數(shù)值仿真[J]. 王學(xué)智,劉少偉,王偉,杜振宇. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2017(05)
[3]火箭發(fā)動(dòng)機(jī)氣固兩相燃?xì)馍淞骷鞍l(fā)射箱侵蝕數(shù)值模擬[J]. 藍(lán)仁恩,譚浩,張志勇. 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈技術(shù). 2017(05)
[4]基于某型導(dǎo)彈發(fā)射箱蓋毀傷的機(jī)理分析[J]. 鄭守峰. 艦船電子工程. 2017(03)
[5]貯運(yùn)發(fā)射箱易碎易裂蓋自動(dòng)開蓋研究[J]. 邵慶,張保剛,惠衛(wèi)華,鮑福廷. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2017(01)
[6]箱式發(fā)射導(dǎo)彈發(fā)射出箱安全性分析[J]. 程運(yùn)江,何強(qiáng),馬大為,朱忠領(lǐng). 機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2016(04)
[7]導(dǎo)彈發(fā)射瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)安全性分析[J]. 李克婧,譚浩,王瑞鳳. 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈技術(shù). 2014(02)
碩士論文
[1]導(dǎo)彈傾斜熱發(fā)射動(dòng)態(tài)響應(yīng)與出箱安全性研究[D]. 程運(yùn)江.南京理工大學(xué) 2015
本文編號(hào):3600120
【文章來源】:航空計(jì)算技術(shù). 2020,50(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
特征監(jiān)視面位置示意圖
在理想開蓋情況下,發(fā)射筒堵蓋將在2 ms時(shí)刻開啟。2 ms內(nèi),發(fā)射筒底部中心處溫度隨時(shí)間的變化如圖2所示,圖中水平段反映了初始沖擊波到達(dá)筒底面前的傳播過程,此后在燃?xì)饬髯饔孟掳l(fā)射筒底部壓強(qiáng)和溫度迅速升高,并在后堵蓋打開時(shí)溫度達(dá)到最大值(約為1 150 K)。在2 ms時(shí)刻,由于導(dǎo)彈呈60°角發(fā)射,發(fā)射筒后堵蓋兩側(cè)的溫度分布并不對(duì)稱,下側(cè)的溫度比上側(cè)的溫度高;但發(fā)射筒兩側(cè)壁面的溫度分布近似相同,表明此時(shí)燃?xì)饬鲗?duì)側(cè)壁面溫度影響較小;此時(shí)側(cè)壁面最高溫度僅為520 K左右,說明在這一階段燃?xì)饣静粚?duì)發(fā)射筒側(cè)壁產(chǎn)生燒蝕作用。
發(fā)射筒開蓋后,發(fā)射筒側(cè)壁面與地面交接f1附近壁面溫度最高,達(dá)到1 600 K以上;底部開蓋后,隨著導(dǎo)彈的出筒運(yùn)動(dòng),各監(jiān)視面溫度均呈現(xiàn)先上升,再迅速降低的特點(diǎn),且越接近發(fā)射筒出筒口,溫度變化幅度越小,受到的燒蝕作用也相對(duì)較小。圖4 t=470 ms時(shí)刻發(fā)射筒內(nèi)流場(chǎng)分布
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]車載導(dǎo)彈箱式傾斜發(fā)射出箱安全性分析[J]. 王化政,姜毅,王勃漫,黎蘭. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2019(03)
[2]傾斜發(fā)射導(dǎo)彈燃?xì)饬鲗?duì)發(fā)射箱前蓋沖擊數(shù)值仿真[J]. 王學(xué)智,劉少偉,王偉,杜振宇. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2017(05)
[3]火箭發(fā)動(dòng)機(jī)氣固兩相燃?xì)馍淞骷鞍l(fā)射箱侵蝕數(shù)值模擬[J]. 藍(lán)仁恩,譚浩,張志勇. 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈技術(shù). 2017(05)
[4]基于某型導(dǎo)彈發(fā)射箱蓋毀傷的機(jī)理分析[J]. 鄭守峰. 艦船電子工程. 2017(03)
[5]貯運(yùn)發(fā)射箱易碎易裂蓋自動(dòng)開蓋研究[J]. 邵慶,張保剛,惠衛(wèi)華,鮑福廷. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2017(01)
[6]箱式發(fā)射導(dǎo)彈發(fā)射出箱安全性分析[J]. 程運(yùn)江,何強(qiáng),馬大為,朱忠領(lǐng). 機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2016(04)
[7]導(dǎo)彈發(fā)射瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)安全性分析[J]. 李克婧,譚浩,王瑞鳳. 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈技術(shù). 2014(02)
碩士論文
[1]導(dǎo)彈傾斜熱發(fā)射動(dòng)態(tài)響應(yīng)與出箱安全性研究[D]. 程運(yùn)江.南京理工大學(xué) 2015
本文編號(hào):3600120
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