艦載機起落架結(jié)構(gòu)既要遭受海洋大氣、海上鹽霧和海浪飛濺等嚴(yán)酷海洋環(huán)境的侵蝕作用,又要承受較大的彈射起飛/攔阻著艦載荷,在海洋環(huán)境與疲勞載荷聯(lián)合作用下超高強度鋼起落架結(jié)構(gòu)承載能力顯著劣化,對使用安全構(gòu)成嚴(yán)重挑戰(zhàn)。針對超高強度鋼噴丸和未噴丸兩種試驗件,基于艦載機服役的海洋環(huán)境,開展了腐蝕+疲勞交替試驗和預(yù)腐蝕疲勞試驗研究,得到了疲勞壽命變化規(guī)律,通過粗糙度、晶粒度、顯微硬度、殘余應(yīng)力和疲勞斷口分析,揭示了噴丸對疲勞壽命增強的作用機制、腐蝕+疲勞損傷交替作用機制和預(yù)腐蝕疲勞損傷作用機制。結(jié)果表明,噴丸強化后疲勞壽命平均增幅為93.1%;對于噴丸試驗件,深度約為20μm的輕微點蝕,導(dǎo)致疲勞壽命衰減幅度達(dá)到30%;噴丸強化與腐蝕兩者之間存在著此消彼長的競爭機制;腐蝕+疲勞交替作用損傷機制對該型超高強度鋼造成的疲勞壽命衰減要比預(yù)腐蝕疲勞損傷機制嚴(yán)重得多,加速腐蝕試驗時間相同的條件下前者疲勞壽命為后者的47%～54%。 

【文章來源】：航空學(xué)報. 2020,41(08)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

金相組織

試驗件示意圖

加速腐蝕試驗環(huán)境譜

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3599757