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艦載雙冗余以太網(wǎng)的安全性定量分析模型

發(fā)布時(shí)間:2022-01-14 13:49
  針對(duì)當(dāng)前船舶網(wǎng)絡(luò)安全分析精準(zhǔn)度較差的問題,提出對(duì)艦載雙冗余以太網(wǎng)的安全性定量分析模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)合特征采集原理對(duì)船舶以太網(wǎng)信息傳輸樣本進(jìn)行特征采集和調(diào)試轉(zhuǎn)化,并對(duì)調(diào)試后的信息數(shù)據(jù)添加密鑰協(xié)議,以提高通信傳輸安全,最大限度上降低網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)價(jià)的干擾數(shù)值,實(shí)現(xiàn)對(duì)艦載雙冗余以太網(wǎng)的安全性定量的準(zhǔn)確分析。最后通過實(shí)驗(yàn)證實(shí),艦載雙冗余以太網(wǎng)的安全性定量分析模型相對(duì)于傳統(tǒng)分析方法準(zhǔn)確性明顯提高,充分滿足研究要求。 

【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)

【部分圖文】:

艦載雙冗余以太網(wǎng)的安全性定量分析模型


信息頻率特征采集步驟Fig.1Informationfrequencycharacteristicacquisitionsteps

以太網(wǎng),向量,局域,信息


踩??渴?。哆h(yuǎn)褚餿肭?數(shù)據(jù)W1和網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)W2的特點(diǎn)信息進(jìn)行回訪和錄入。2)對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理從判斷其信息屬性和屬性轉(zhuǎn)變?yōu)榫钟蛱囟ㄏ蛄,并設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)變算法,具體如下:→w=(w1w2)0.5w1w2,0w1w2,1w1>w2。(3)3)對(duì)特定向量進(jìn)行降維轉(zhuǎn)換,對(duì)以太網(wǎng)中的局域特定向量有害參數(shù)進(jìn)行修正和去除,并對(duì)修正后的數(shù)圖1信息頻率特征采集步驟Fig.1Informationfrequencycharacteristicacquisitionsteps圖2以太網(wǎng)入侵行為檢測(cè)Fig.2Ethernetintrusiondetection·170·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

定量檢測(cè),以太網(wǎng),步驟


?1入侵?jǐn)?shù)據(jù)安全影響層級(jí)Tab.1Securityimpactlevelsofintrusiondata威脅等級(jí)ABC入侵參數(shù)2±0.86±0.68±0.4入侵效率7±0.88±0.69±0.4原始功能9±0.09±0.09±0.0復(fù)雜度3±0.85±0.68±0.4信息重要度2±0.86±0.69±0.4入侵頻率2±0.85±0.68±0.4可控性3±0.84±0.67±0.4干擾度3±0.83±0.66±0.4表2實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)置Tab.2Settingofexperimentalparameters參數(shù)名稱參數(shù)設(shè)置適配器頻率12Mb/s通信方式TCP/IP協(xié)議通信密鑰個(gè)數(shù)3安全協(xié)議等級(jí)A硬盤內(nèi)存16GB實(shí)驗(yàn)次數(shù)40圖3以太網(wǎng)安全定量檢測(cè)步驟Fig.3Ethernetsafetyquantitativedetectionsteps圖4對(duì)比實(shí)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果Fig.4Comparisontestresults第42卷王威:艦載雙冗余以太網(wǎng)的安全性定量分析模型·171·

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于動(dòng)態(tài)故障樹的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)安全性及性能分析研究[J]. 李軍麗,張友鵬.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2019(06)
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[3]基于AM3359的千兆雙冗余以太網(wǎng)接口模塊設(shè)計(jì)[J]. 王承宇.  電子世界. 2017(15)
[4]基于以太網(wǎng)的列車車載網(wǎng)絡(luò)冗余保護(hù)機(jī)制的構(gòu)建分析[J]. 尤新,袁錦輝.  通訊世界. 2017(02)



本文編號(hào):3588617

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