智能雷的發(fā)射及飛行過程是其毀傷目標(biāo)過程中的兩個重要的階段,這兩個過程對其發(fā)射精度和毀傷概率都有著一定的影響,為了提高智能雷的發(fā)射精度以及在滿足飛行過程中的姿態(tài)穩(wěn)定性的設(shè)計要求,我們對智能雷的發(fā)射過程以及出炮口后的飛行姿態(tài)運(yùn)用理論分析、數(shù)值仿真以及試驗研究相結(jié)合的手段進(jìn)行了系統(tǒng)性地研究,獲得相應(yīng)的發(fā)射內(nèi)彈道參數(shù)以及飛行動力學(xué)特性。主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：1.發(fā)射內(nèi)彈道數(shù)值仿真計算及試驗研究。應(yīng)用內(nèi)彈道學(xué)建立了智能雷發(fā)射內(nèi)彈道數(shù)值模型,采用四階龍格庫塔法編制了計算機(jī)仿真程序,得到了發(fā)射過程的燃燒室壓力、發(fā)射初速,彈丸運(yùn)動曲線以及彈丸過載等參數(shù)：并分析了不同啟動壓力對參數(shù)的影響,同時進(jìn)行了智能雷發(fā)射內(nèi)彈道試驗,將計算得到的數(shù)據(jù)與試研得到的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,計算曲線與試驗得到的曲線基本符合。2.自旋火箭發(fā)動機(jī)內(nèi)彈道數(shù)值計算。應(yīng)用固體火箭發(fā)動機(jī)原理建立了火箭發(fā)動機(jī)的內(nèi)彈道數(shù)值模型,采用C語言編程進(jìn)行數(shù)值仿真,得到了旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的壓力—時間曲線以及發(fā)動機(jī)推力—時間曲線。3.智能雷飛行動力學(xué)數(shù)值計算。應(yīng)用高等動力學(xué)原理建立了智能雷在發(fā)射出炮口后飛行的動力學(xué)模型,通過計算得到了智能雷在飛行過程中的... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外智能雷的研究
        1.2.2 國內(nèi)智能雷的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
2 智能雷發(fā)射內(nèi)彈道性能研究
    2.1 智能雷發(fā)射過程物理描述
    2.2 內(nèi)彈道數(shù)學(xué)模型
        2.2.1 內(nèi)彈道過程的基本假設(shè)
        2.2.2 內(nèi)彈道過程劃分
        2.2.3 內(nèi)彈道過程控制方程
    2.3 數(shù)值計算結(jié)果
        2.3.1 計算參數(shù)
        2.3.2 計算結(jié)果分析
    2.4 發(fā)射內(nèi)彈道試驗研究
        2.4.1 試驗?zāi)康?br>        2.4.2 試驗儀器和發(fā)射裝置
        2.4.3 試驗內(nèi)容
        2.4.4 試驗結(jié)果
    2.5 本章小結(jié)
3 自旋火箭零維內(nèi)彈道數(shù)值仿真
    3.1 火箭發(fā)動機(jī)內(nèi)彈道性能研究
        3.1.1 自旋火箭發(fā)動機(jī)工作原理
    3.2 旋轉(zhuǎn)火箭發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真
        3.2.1 數(shù)值計算模型
    3.3 發(fā)動機(jī)推力研究
    3.4 數(shù)值計算結(jié)果
    3.5 本章小結(jié)
4 智能雷飛行動力學(xué)數(shù)值仿真及試驗研究
    4.1 剛體繞心轉(zhuǎn)動平衡理論
    4.2 剛體運(yùn)動方程
        4.2.1 坐標(biāo)系的建立
        4.2.2 坐標(biāo)變換矩陣
        4.2.3 剛體的慣量矩陣
        4.2.4 剛體受到的力和力矩
        4.2.5 運(yùn)動微分方程的建立
    4.3 仿真計算結(jié)果
    4.4 智能雷彈射旋轉(zhuǎn)試驗研究
        4.4.1 試驗?zāi)康?br>        4.4.2 試驗內(nèi)容
        4.4.3 試驗結(jié)果及分析
    4.5 本章小結(jié)
5 結(jié)構(gòu)參數(shù)對飛行姿態(tài)的影響
    5.1 慣性積對飛行姿態(tài)的影響
    5.2 慣性矩對飛行姿態(tài)的影響
        5.2.1 細(xì)長體結(jié)構(gòu)
        5.2.2 短粗體結(jié)構(gòu)
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 論文主要工作總結(jié)
    6.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3575705