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雷達(dá)與通信信號一體化測向技術(shù)研究

發(fā)布時(shí)間:2021-12-29 17:52
  電子戰(zhàn)最早出現(xiàn)在戰(zhàn)爭是在第一次世界大戰(zhàn)的時(shí)候,而其真正形成和大量使用時(shí)期則是第二次世界大戰(zhàn)和戰(zhàn)后。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,許多國家開始開發(fā)和應(yīng)用導(dǎo)航系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng),而導(dǎo)航對抗和雷達(dá)對抗也隨之出現(xiàn),電子戰(zhàn)的形式也從單一的通信對抗發(fā)展到導(dǎo)航對抗、雷達(dá)對抗、通信對抗多樣化的對抗形式。電子戰(zhàn)的作用范圍也從陸地、天空延伸到海洋和空間戰(zhàn)場中,手段越來越多、作戰(zhàn)領(lǐng)域和對象越來越廣,在戰(zhàn)爭的勝負(fù)中起到的作用也越來越大。這一轉(zhuǎn)變促使各國整合人力物力進(jìn)行雷達(dá)與通信一體化的電子戰(zhàn)的研究。目前,國外已在該領(lǐng)域內(nèi)取得了一些成果。國內(nèi)雖然目前分別在通信對抗和雷達(dá)對抗方面各取得了突出的進(jìn)展,但在兩者一體化的研究上仍然處于起步階段。本文的主要工作是對雷達(dá)與通信信號的一體化測向技術(shù)進(jìn)行研究,主要內(nèi)容可概括如下:第一,給出了一體化測向系統(tǒng)的總體流程設(shè)計(jì),對其中所包含的主要模塊以及各模塊的功能進(jìn)行了詳細(xì)介紹。接下來給出了一體化測向系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)序圖,對程序運(yùn)行期間各模塊之間的運(yùn)行時(shí)序以及數(shù)據(jù)交互進(jìn)行了介紹。研究了基于數(shù)字濾波器組的信道化接收體系,研究了基于瞬時(shí)測頻的信道檢測與判別技術(shù),并以線性調(diào)頻信號為例,研究了寬帶跨信道信號的... 

【文章來源】:電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:88 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究工作的背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要工作與結(jié)構(gòu)安排
第二章 一體化測向系統(tǒng)的總體體系結(jié)構(gòu)
    2.1 雷達(dá)與通信信號的基本特點(diǎn)
        2.1.1 頻率范圍
        2.1.2 信號帶寬
        2.1.3 信號波形
        2.1.4 調(diào)制方式
    2.2 雷達(dá)與通信信號一體化偵察的關(guān)鍵技術(shù)
        2.2.1 一體化數(shù)字接收機(jī)技術(shù)
        2.2.2 一體化數(shù)字信號處理技術(shù)
    2.3 一體化測向系統(tǒng)總體流程設(shè)計(jì)
    2.4 系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)序設(shè)計(jì)
    2.5 本章小結(jié)
第三章 一體化測向系統(tǒng)的信道化接收體系
    3.1 基于信道化濾波器組的信道化接收體系
        3.1.1 基于單通道的數(shù)字信道化接收機(jī)
        3.1.2 基于數(shù)字濾波器組的信道化接收機(jī)
        3.1.3 仿真實(shí)驗(yàn)
    3.2 基于瞬時(shí)測頻的信道檢測與判別技術(shù)
        3.2.1 算法原理
        3.2.2 仿真實(shí)驗(yàn)
    3.3 針對線性調(diào)頻信號的跨信道信號檢測及恢復(fù)方法
        3.3.1 算法原理
        3.3.2 仿真實(shí)驗(yàn)
    3.4 雷達(dá)與通信信號的識別與分選
        3.4.1 雷達(dá)與通信信號的區(qū)分
        3.4.2 雷達(dá)信號分選
        3.4.3 通信信號分選
    3.5 經(jīng)典AIC及MDL信號個(gè)數(shù)估計(jì)算法
    3.6 本章小結(jié)
第四章 多算法一體化測向系統(tǒng)算法研究
    4.1 經(jīng)典測向算法性能分析與仿真
        4.1.1 相位干涉儀測向算法性能分析與仿真
        4.1.2 數(shù)字多波束測向算法性能分析與仿真
        4.1.3 經(jīng)典MUSIC測向算法性能分析與仿真
        4.1.4 仿真實(shí)驗(yàn)
    4.2 一種針對運(yùn)動(dòng)陣列的通道幅相誤差校正算法研究
        4.2.1 通道幅相誤差對MUSIC算法性能的影響
        4.2.2 經(jīng)典的有源校正陣列誤差校正算法
        4.2.3 一種針對運(yùn)動(dòng)陣列的幅相誤差校正算法
    4.3 多算法一體化測向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        4.3.1 多算法一體化測向系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)
        4.3.2 一體化測向算法研究
        4.3.3 測向置信度計(jì)算算法研究
        4.3.4 仿真實(shí)驗(yàn)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 一體化測向仿真演示系統(tǒng)
    5.1 一體化測向仿真演示系統(tǒng)構(gòu)成模塊
    5.2 系統(tǒng)操作界面及主要流程說明
        5.2.1 系統(tǒng)操作界面介紹
        5.2.2 系統(tǒng)設(shè)置單元功能介紹
    5.3 仿真實(shí)例
    5.4 本章小結(jié)
第六章 全文總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]綜合偵察系統(tǒng)一體化技術(shù)發(fā)展研究[J]. 李東海.  無線電工程. 2016(06)
[2]數(shù)字信道化及虛假信號問題研究[J]. 桂佑林,王本君.  現(xiàn)代雷達(dá). 2016(03)
[3]一種超分辨OFDM雷達(dá)通信一體化設(shè)計(jì)方法[J]. 劉永軍,廖桂生,楊志偉,許京偉.  電子與信息學(xué)報(bào). 2016(02)
[4]雷達(dá)-通信一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 黃鶴.  雷達(dá)科學(xué)與技術(shù). 2014(05)
[5]雷達(dá)-通信一體化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)[J]. 胡飛,崔國龍,孔令講.  雷達(dá)科學(xué)與技術(shù). 2014(05)
[6]基于DBF的比幅測向方法研究[J]. 馬銀玲,毛秀麗.  艦船電子對抗. 2014(02)
[7]基于擴(kuò)頻的雷達(dá)-通信一體化信號的設(shè)計(jì)[J]. 劉少華,黃志星.  雷達(dá)科學(xué)與技術(shù). 2014(01)
[8]雷達(dá)通信一體化波形分離算法研究[J]. 劉志鵬.  中國電子科學(xué)研究院學(xué)報(bào). 2013(05)
[9]寬帶數(shù)字信道化接收機(jī)綜述[J]. 龔仕仙,魏璽章,黎湘.  電子學(xué)報(bào). 2013(05)
[10]基于多相濾波的跨信道寬帶信號處理技術(shù)[J]. 葉金偉,劉渝.  航天電子對抗. 2012(01)

博士論文
[1]雷達(dá)與干擾的混沌一體化系統(tǒng)及其共享信號[D]. 張勇.電子科技大學(xué) 2006

碩士論文
[1]綜合電子系統(tǒng)一體化技術(shù)研究[D]. 吳龍文.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[2]陣列幅相誤差校正及實(shí)現(xiàn)研究[D]. 程靜靜.南京理工大學(xué) 2014
[3]數(shù)字信道化接收機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究與工程化實(shí)現(xiàn)[D]. 王亞森.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2012
[4]干涉儀技術(shù)與寬帶測向系統(tǒng)研究[D]. 黃琪.電子科技大學(xué) 2010
[5]陣列通道幅相校正及其實(shí)現(xiàn)[D]. 蔡乾.西安電子科技大學(xué) 2010
[6]寬帶數(shù)字信道化接收機(jī)技術(shù)研究[D]. 田芬芳.西安電子科技大學(xué) 2010
[7]雷達(dá)探測與干擾一體化信號的研究[D]. 鐘璠.電子科技大學(xué) 2007
[8]綜合電子系統(tǒng)中的共用技術(shù)研究[D]. 周勇敢.西安電子科技大學(xué) 2006
[9]干涉儀測向技術(shù)研究[D]. 謝東.四川大學(xué) 2003
[10]雷達(dá)與干擾機(jī)一體化中信號共享的概念與波形設(shè)計(jì)[D]. 徐崔春.電子科技大學(xué) 2002



本文編號:3556596

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