戰(zhàn)斗機(jī)作為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中奪取制空權(quán)的主要戰(zhàn)斗力量,在戰(zhàn)場(chǎng)力量對(duì)比中具有重要地位,對(duì)戰(zhàn)斗中飛機(jī)毀傷評(píng)估研究具有十分重要意義。本文主要以典型四代戰(zhàn)機(jī)F-22為毀傷評(píng)估目標(biāo),對(duì)飛機(jī)目標(biāo)的易損性分析毀傷建模、機(jī)翼毀傷等效實(shí)驗(yàn)、毀傷數(shù)值仿真等方面的內(nèi)容開展了研究。（1）進(jìn)行了飛機(jī)目標(biāo)易損性的研究,在分析F-22飛機(jī)主要性能參數(shù)、部件結(jié)構(gòu)、作戰(zhàn)任務(wù)、功能特性的基礎(chǔ)上,結(jié)合飛機(jī)部件毀傷影響分析,建立飛機(jī)的結(jié)構(gòu)毀傷樹。（2）開展了飛機(jī)機(jī)翼目標(biāo)毀傷效果的實(shí)驗(yàn)研究,根據(jù)飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)機(jī)翼等效靶,獲得了不同沖擊波強(qiáng)度作用下的等效靶毀傷破壞規(guī)律。實(shí)驗(yàn)得到LY-12硬鋁等效蒙皮和碳纖維等效蒙皮兩種不同的破壞模式,獲得鋁板在爆炸沖擊載荷作用下的動(dòng)態(tài)變形過程,對(duì)近距離爆炸的沖擊超壓公式提出修正公式。（3）在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,利用有限元軟件LS-DYNA,根據(jù)沖擊波載荷毀傷特點(diǎn),進(jìn)行機(jī)翼結(jié)構(gòu)等效靶在不同強(qiáng)度的沖擊波載荷作用下毀傷數(shù)值模擬,提出帶負(fù)壓區(qū)影響的爆炸載荷的模擬方法,模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象吻合良好。（4）進(jìn)行了戰(zhàn)斗部的威力分析和彈目交會(huì)分析,編程實(shí)現(xiàn)了破片毀傷元對(duì)飛機(jī)的彈目交會(huì)的可視化,計(jì)算得到了典型工況下飛機(jī)部件上... 

【文章來(lái)源】：北京理工大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

F-22部件結(jié)構(gòu)布局

圖 2.2 機(jī)身俯視草圖機(jī)身長(zhǎng)約 5.18m，寬約 4.57m，高約 1.73m，重約 771kg，從機(jī)頭頂點(diǎn)到有一條“脊”，使機(jī)頭正視時(shí)呈菱形，這種“脊形前體”可以避免雷達(dá)反射回去，從而提高了隱身性能。從進(jìn)氣口到翼根，還有一條窄邊條，從機(jī)頭頂點(diǎn)延伸到翼根的邊條，在大迎角時(shí)能保持左右旋渦的對(duì)稱，對(duì)高大迎角飛行品質(zhì)很有好處。另外，座艙蓋為整體設(shè)計(jì)，其側(cè)面傾斜約視角為 15°，飛行員視野良好。機(jī)身長(zhǎng)約 5.18m，寬約 4.57m，高約 1.83m，重約 3855.6kg，F(xiàn)-22 的機(jī)平，具有很大的內(nèi)部空間，以便內(nèi)埋武器和提高載油量。飛機(jī)上的多個(gè)該部分，其中包含有 3 個(gè)油箱、4 個(gè)內(nèi)埋武器艙、1 門 20mm 航炮和輔APU），涉及液壓、電氣、環(huán)控、燃油及輔助動(dòng)力系統(tǒng)等重要系統(tǒng)。同也可作為一個(gè)升力面，提髙了飛機(jī)的升阻比。為了提高隱身性，其側(cè)面以使反射波避開雷達(dá)威脅的主要方向。F-22 依靠?jī)蓚?cè)傾斜機(jī)身平面和機(jī)

超聲速阻力的影響很大，且影響因素很多，其中雙發(fā)噴管的間距是素。在超聲速時(shí)，間距小，阻力亦小。在重視超聲速性能的情況下距，因此 F-22 釆用了小間距設(shè)計(jì)。）機(jī)翼身的角度考慮，應(yīng)選用后掠大、展弦比小且根梢比大的機(jī)翼，而且小(也可降低超聲速巡航時(shí)的阻力），前緣要尖削，且不宜裝前緣襟動(dòng)的綜合權(quán)衡，凍結(jié)設(shè)計(jì)后的 F-22 飛機(jī)的機(jī)翼釆用了中等后掠角前緣后掠 42°，后緣前掠 17°)， 機(jī)翼根部的厚度/弦長(zhǎng)比為 5.92 4.29%，強(qiáng)度、剛度高，抗彎扭性能好。菱形機(jī)翼尺寸約為 4.90m×的內(nèi)部容積，內(nèi)置有機(jī)翼油箱，可以大幅度提高機(jī)內(nèi)載油量，F(xiàn)-22 .04m2。同時(shí)，菱形機(jī)翼還具有機(jī)翼面積大和翼載低的特點(diǎn)，使飛機(jī)、敏捷性和短距起降的能力。此外，機(jī)翼與機(jī)身高度融合，并安裝翼、后緣外側(cè)副翼和內(nèi)側(cè)襟副翼，主要機(jī)翼尺寸如下圖 2.3 所示，單

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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