發(fā)布時間：2021-12-18 08:49

　　為解決PD引信對懸停直升機的探測問題,文中根據(jù)典型防空導(dǎo)彈PD引信和直升機旋翼運動特點,推導(dǎo)并建立了PD引信的懸停直升機旋翼回波數(shù)學(xué)模型,結(jié)合短時傅里葉時頻域分析技術(shù)對仿真結(jié)果進行分析,得到了懸停直升機旋翼的時頻特性。對比外場試驗數(shù)據(jù),仿真數(shù)據(jù)與試驗數(shù)據(jù)相一致,理論模型得到驗證,為后期的引信對直升機的啟動特性研究奠定基礎(chǔ)。 

【文章來源】：彈箭與制導(dǎo)學(xué)報. 2020,40(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

引信與旋翼相對位置

圖1 引信與旋翼相對位置防空導(dǎo)彈無線電引信結(jié)構(gòu)布局和天線方向圖如圖2所示。主副瓣天線增益可達30 dB以上,故引信的目標(biāo)回波能量主要由引信天線主瓣提供,副瓣進入的信號可忽略不計;同時引信天線主瓣寬度一般為5°,且引信工作于近場,只能對旋翼進行局部照射。故式(3)的積分形式可等效為引信天線主瓣照射區(qū)域的點源回波模型,即

數(shù)字仿真模型如圖3所示,引信位于F點,彈軸指向FO方向;直升機懸停于原點正上方Q,高度為H;AB為等效的雙旋翼直升機長度,旋翼以順時針旋轉(zhuǎn)(俯視);θ為引信主波束傾角;Rc為引信至直升機的水平距離。以某型雙旋翼無人直升機為例,旋翼直徑6.2 m,轉(zhuǎn)速frot=8.9 r/s (旋轉(zhuǎn)周期112 ms)。引信主波束傾角60°,波束寬度5°。設(shè)定直升機懸停在距引信正前方7.5 m處,懸停高度10 m,使得旋翼的兩個翼尖A和B落在引信探測錐面上。同時將旋翼量化為1 001個各向同性的同強度散射點,則旋翼每個點P(x0,y0,z0)繞著Z軸旋轉(zhuǎn)瞬時時刻的坐標(biāo)為:

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3542051