軍用飛機配裝熱加油關(guān)鍵點淺析
發(fā)布時間:2021-12-09 14:57
熱加油是在飛機發(fā)動機不停車的情況下進行,可提高軍用飛機二次作戰(zhàn)效能。本文通過分析國外飛機熱加油系統(tǒng)原理,總結(jié)了熱加油系統(tǒng)設(shè)計及使用要求,并闡述了配備飛機熱加油系統(tǒng)設(shè)計及使用的關(guān)鍵點。
【文章來源】:教練機. 2020,(04)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
F-18C/D加油系統(tǒng)原理示意圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]飛機壓力加油系統(tǒng)設(shè)計研究[J]. 高翔. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2015(34)
[2]軍用飛機再次出動準(zhǔn)備時間計算方法[J]. 韋藝,康銳,程海龍. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2008(12)
[3]通用型壓力加油系統(tǒng)的設(shè)計[J]. 陳浩,許松. 機械研究與應(yīng)用. 2004(04)
本文編號:3530837
【文章來源】:教練機. 2020,(04)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
F-18C/D加油系統(tǒng)原理示意圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]飛機壓力加油系統(tǒng)設(shè)計研究[J]. 高翔. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2015(34)
[2]軍用飛機再次出動準(zhǔn)備時間計算方法[J]. 韋藝,康銳,程海龍. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2008(12)
[3]通用型壓力加油系統(tǒng)的設(shè)計[J]. 陳浩,許松. 機械研究與應(yīng)用. 2004(04)
本文編號:3530837
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