遠(yuǎn)程空空反輻射導(dǎo)彈總體優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-29 14:22
遠(yuǎn)程空空反輻射導(dǎo)彈是攻防對抗中打擊敵方空中預(yù)警指揮中心的重要武器裝備。該導(dǎo)彈以沖壓發(fā)動機(jī)為動力,采用旁側(cè)進(jìn)氣道同時(shí)兼做主升力面,各學(xué)科間存在強(qiáng)烈的耦合關(guān)系,且飛行性能與發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)相互作用,導(dǎo)致其總體設(shè)計(jì)面臨一系列困難。為了得到合理可行的總體設(shè)計(jì)方案,采用理論分析、數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,對總體設(shè)計(jì)中的基準(zhǔn)方案論證與參數(shù)確定、沖壓發(fā)動機(jī)性能分析、總體參數(shù)一體化設(shè)計(jì)及多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化等問題進(jìn)行了深入研究。主要的研究內(nèi)容如下:第一,依據(jù)作戰(zhàn)需求提出并論證導(dǎo)彈戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo);開展了典型飛行任務(wù)剖面、氣動布局、動力系統(tǒng)、制導(dǎo)與控制系統(tǒng)等學(xué)科分析以及總體基本設(shè)計(jì)參數(shù)論證研究。確定了整體式液體沖壓發(fā)動機(jī)為動力裝置和采用旁側(cè)進(jìn)氣道同時(shí)兼做升力面的方案。經(jīng)過各學(xué)科綜合協(xié)調(diào)反復(fù)迭代,提出了具有工程實(shí)用價(jià)值的遠(yuǎn)程空空反輻射導(dǎo)彈基準(zhǔn)方案,為后續(xù)總體優(yōu)化設(shè)計(jì)研究工作奠定基礎(chǔ)。第二,基于氣體熱力學(xué)理論和準(zhǔn)一維模型,按照分段處理發(fā)動機(jī)每兩個(gè)截面間的氣流參數(shù),建立了包括進(jìn)氣道、燃燒室和尾噴管的沖壓發(fā)動機(jī)性能計(jì)算模型。從總體需求出發(fā),對沖壓發(fā)動機(jī)性能進(jìn)行了全面分析并深入研究了發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)對總體性能的影響。定量的給出了發(fā)...
【文章來源】:西北工業(yè)大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:133 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
預(yù)警機(jī)作戰(zhàn)示意圖
西北工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位論文采購,如圖 1-2 所示。日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備了 13 架 E-2C 預(yù)警更先進(jìn)的 E-767 預(yù)警機(jī);臺灣地區(qū)從美國購買了 4 架 E-2T 預(yù)警機(jī)武裝力量之一;印度部署了 3 架 A-50EHI 預(yù)警機(jī),同時(shí)還在積警機(jī);韓國也采購了 4 架 E-2C 預(yù)警機(jī);此外越南、泰國、菲律積極采購預(yù)警機(jī)。由此可見,我國周邊已經(jīng)成為世界上預(yù)警機(jī)部對我國國土防空構(gòu)成巨大威脅。因此,加速發(fā)展我國遠(yuǎn)程反輻射任務(wù)。預(yù)警機(jī)的預(yù)警距離一般為 400km~500km,其所載的雷達(dá)強(qiáng),采用地面雷達(dá)對其進(jìn)行電子干擾效果不大。預(yù)警機(jī)執(zhí)行預(yù)警場后方且伴隨大量戰(zhàn)機(jī)護(hù)航。采用常規(guī)的中近程空空反輻射導(dǎo)彈進(jìn)行有效打擊。使用遠(yuǎn)程空空反輻射導(dǎo)彈作戰(zhàn)可以使我方載機(jī)始外,保證載機(jī)和飛行員的安全。機(jī)載遠(yuǎn)程反輻射導(dǎo)彈具有平臺戰(zhàn)效能高等優(yōu)勢,研制該類導(dǎo)彈對預(yù)警機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程精確打擊具
和地面試驗(yàn)設(shè)備的大量興建,2液體燃料沖壓發(fā)動機(jī)得到快速發(fā)波馬克”和“黃銅騎士”遠(yuǎn)程地空 Aster 防空導(dǎo)彈,俄羅斯在 60 中低空地空導(dǎo)彈,如圖 1-3 和圖型的沖壓發(fā)動機(jī)導(dǎo)彈。從圖中可機(jī)串聯(lián)或并聯(lián)的助推器,使導(dǎo)彈了系統(tǒng)設(shè)計(jì),使助推器和主級沖彈尺寸和發(fā)射質(zhì)量較大,且導(dǎo)彈的助推器,對二級導(dǎo)彈姿態(tài)造成,此階段的沖壓發(fā)動機(jī)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)且由于對其氣動外形和沖壓發(fā)動性較差、整體性能不高,使得各
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]不同燃料超聲速燃燒室準(zhǔn)一維計(jì)算模型[J]. 牛東圣,侯凌云,潘鵬飛. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(04)
[2]亞燃沖壓發(fā)動機(jī)建模及性能研究[J]. 王偉,郭迎清. 計(jì)算機(jī)仿真. 2012(09)
[3]彈道導(dǎo)彈總體參數(shù)的混合遺傳算法全局優(yōu)化[J]. 陳江寧,王和平. 飛行力學(xué). 2011(03)
[4]固體運(yùn)載火箭軌跡/總體參數(shù)一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J]. 胡凡,楊希祥,江振宇,張為華. 固體火箭技術(shù). 2010(06)
[5]高空高速液體燃料亞燃沖壓發(fā)動機(jī)動力特性研究[J]. 莊歡,郭昕,馬前容. 燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究. 2009(01)
[6]多級固體運(yùn)載火箭總體/彈道/軌道一體化設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J]. 肖飛,向敏,張為華. 空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(05)
[7]美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的發(fā)展[J]. 梁百川. 航天電子對抗. 2008(03)
[8]固體火箭沖壓發(fā)動機(jī)性能快速預(yù)估算法[J]. 王妮,谷良賢. 固體火箭技術(shù). 2008(01)
[9]基于多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化彈道導(dǎo)彈概念設(shè)計(jì)研究[J]. 馬英,何麟書,段勇. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2007(12)
[10]Pareto遺傳算法在氣動外形優(yōu)化中的應(yīng)用[J]. 夏露,高正紅,蘇偉. 空氣動力學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
博士論文
[1]基于多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的潛艇結(jié)構(gòu)-聲輻射優(yōu)化研究[D]. 陳爐云.上海交通大學(xué) 2008
[2]高超聲速飛行器機(jī)體/發(fā)動機(jī)一體化及總體多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法研究[D]. 羅世彬.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2004
[3]飛行器總體優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用研究[D]. 陳小前.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2001
碩士論文
[1]高超聲速飛行器氣動加熱計(jì)算技術(shù)[D]. 王杰.南京航空航天大學(xué) 2012
本文編號:3526663
【文章來源】:西北工業(yè)大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:133 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
預(yù)警機(jī)作戰(zhàn)示意圖
西北工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位論文采購,如圖 1-2 所示。日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備了 13 架 E-2C 預(yù)警更先進(jìn)的 E-767 預(yù)警機(jī);臺灣地區(qū)從美國購買了 4 架 E-2T 預(yù)警機(jī)武裝力量之一;印度部署了 3 架 A-50EHI 預(yù)警機(jī),同時(shí)還在積警機(jī);韓國也采購了 4 架 E-2C 預(yù)警機(jī);此外越南、泰國、菲律積極采購預(yù)警機(jī)。由此可見,我國周邊已經(jīng)成為世界上預(yù)警機(jī)部對我國國土防空構(gòu)成巨大威脅。因此,加速發(fā)展我國遠(yuǎn)程反輻射任務(wù)。預(yù)警機(jī)的預(yù)警距離一般為 400km~500km,其所載的雷達(dá)強(qiáng),采用地面雷達(dá)對其進(jìn)行電子干擾效果不大。預(yù)警機(jī)執(zhí)行預(yù)警場后方且伴隨大量戰(zhàn)機(jī)護(hù)航。采用常規(guī)的中近程空空反輻射導(dǎo)彈進(jìn)行有效打擊。使用遠(yuǎn)程空空反輻射導(dǎo)彈作戰(zhàn)可以使我方載機(jī)始外,保證載機(jī)和飛行員的安全。機(jī)載遠(yuǎn)程反輻射導(dǎo)彈具有平臺戰(zhàn)效能高等優(yōu)勢,研制該類導(dǎo)彈對預(yù)警機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程精確打擊具
和地面試驗(yàn)設(shè)備的大量興建,2液體燃料沖壓發(fā)動機(jī)得到快速發(fā)波馬克”和“黃銅騎士”遠(yuǎn)程地空 Aster 防空導(dǎo)彈,俄羅斯在 60 中低空地空導(dǎo)彈,如圖 1-3 和圖型的沖壓發(fā)動機(jī)導(dǎo)彈。從圖中可機(jī)串聯(lián)或并聯(lián)的助推器,使導(dǎo)彈了系統(tǒng)設(shè)計(jì),使助推器和主級沖彈尺寸和發(fā)射質(zhì)量較大,且導(dǎo)彈的助推器,對二級導(dǎo)彈姿態(tài)造成,此階段的沖壓發(fā)動機(jī)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)且由于對其氣動外形和沖壓發(fā)動性較差、整體性能不高,使得各
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]不同燃料超聲速燃燒室準(zhǔn)一維計(jì)算模型[J]. 牛東圣,侯凌云,潘鵬飛. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(04)
[2]亞燃沖壓發(fā)動機(jī)建模及性能研究[J]. 王偉,郭迎清. 計(jì)算機(jī)仿真. 2012(09)
[3]彈道導(dǎo)彈總體參數(shù)的混合遺傳算法全局優(yōu)化[J]. 陳江寧,王和平. 飛行力學(xué). 2011(03)
[4]固體運(yùn)載火箭軌跡/總體參數(shù)一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J]. 胡凡,楊希祥,江振宇,張為華. 固體火箭技術(shù). 2010(06)
[5]高空高速液體燃料亞燃沖壓發(fā)動機(jī)動力特性研究[J]. 莊歡,郭昕,馬前容. 燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究. 2009(01)
[6]多級固體運(yùn)載火箭總體/彈道/軌道一體化設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J]. 肖飛,向敏,張為華. 空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(05)
[7]美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的發(fā)展[J]. 梁百川. 航天電子對抗. 2008(03)
[8]固體火箭沖壓發(fā)動機(jī)性能快速預(yù)估算法[J]. 王妮,谷良賢. 固體火箭技術(shù). 2008(01)
[9]基于多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化彈道導(dǎo)彈概念設(shè)計(jì)研究[J]. 馬英,何麟書,段勇. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2007(12)
[10]Pareto遺傳算法在氣動外形優(yōu)化中的應(yīng)用[J]. 夏露,高正紅,蘇偉. 空氣動力學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
博士論文
[1]基于多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的潛艇結(jié)構(gòu)-聲輻射優(yōu)化研究[D]. 陳爐云.上海交通大學(xué) 2008
[2]高超聲速飛行器機(jī)體/發(fā)動機(jī)一體化及總體多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法研究[D]. 羅世彬.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2004
[3]飛行器總體優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用研究[D]. 陳小前.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2001
碩士論文
[1]高超聲速飛行器氣動加熱計(jì)算技術(shù)[D]. 王杰.南京航空航天大學(xué) 2012
本文編號:3526663
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