研究了主控航跡數(shù)據(jù)處理方法,主要應(yīng)用于雷達抗戰(zhàn)場復(fù)雜電磁干擾仿真實驗平臺中。主要流程包括航跡生成,坐標轉(zhuǎn)換和坐標投影等,以完成對仿真場景中搖臂和模擬器的運動軌跡控制,同時借助部分真實環(huán)境,實現(xiàn)良好的典型雷達對抗場景。 

【文章來源】：艦船電子對抗. 2020,43(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

航跡數(shù)據(jù)處理流程

在飛行任務(wù)中,參與試驗的對象包括飛機、導彈、地面站等3類,見圖2。地面站部署在地面的O點,并通過雷達探測飛機的位置。飛機運動到指定位置A點時,發(fā)射導彈。地面站通過雷達探測導彈的位置。在整個試驗任務(wù)時間段內(nèi),飛機在飛行過程中實時下傳位置數(shù)據(jù);當飛機飛行至A點發(fā)射導彈后,飛機下傳導彈的相對位置數(shù)據(jù);地面雷達站下傳對飛機和導彈的測量數(shù)據(jù)。在飛行試驗的實時態(tài)勢顯示中,即需要顯示飛機和導彈的真實狀態(tài),也需要顯示二者的測量狀態(tài)。

地面站位置和飛機位置都是在WGS84地理坐標系下的緯度、經(jīng)度和高度,該坐標系在STK中已經(jīng)自帶,不需要自定義創(chuàng)建,在使用時僅需調(diào)用即可,如圖3、圖4所示。圖4 飛機的坐標描述

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于STK的某飛行器可視化仿真研究[J]. 李磊,孫君亮.  自動化技術(shù)與應(yīng)用. 2016(05)
[2]戰(zhàn)場視景實時仿真技術(shù)[J]. 郭齊勝,謝薇,張小超.  系統(tǒng)仿真學報. 2001(S2)



本文編號：3498486