為進行高炮毀殲概率的直接檢測,從毀殲概率定義出發(fā),分析各類試驗方法,指出應(yīng)優(yōu)先選擇以毀殲數(shù)為判據(jù)的直接試驗方法。給出毀殲事件的可檢測定義,推導(dǎo)計算模型,進行以毀殲數(shù)為判據(jù)的試驗設(shè)計;采用遞推計算代替查表計算,解決表格精度制約計算精度的問題。通過具體算例,證明不能簡單采用毀殲概率的最大似然估計作為評判標(biāo)準(zhǔn);分析指標(biāo)要求、試驗風(fēng)險和最小毀殲頻率的關(guān)系,完成具體型號試驗次數(shù)與預(yù)期最小毀殲數(shù)的計算。結(jié)果表明,直接試驗方法具有可行性,能夠支撐試驗設(shè)計的優(yōu)化。 

【文章來源】：兵工學(xué)報. 2020,41(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

依遞推計算最小毀殲數(shù)流程圖

算例3某型武器系統(tǒng)要求單輛戰(zhàn)車的毀殲概率為:對巡航導(dǎo)彈≥50%，對飛機≥30%，對空地制導(dǎo)炸彈≥20%，要求使用方風(fēng)險不大于20%，選擇試驗次數(shù)N與預(yù)期最小毀殲數(shù)M，以接受這一指標(biāo)。圖3 研制方風(fēng)險下界與試驗次數(shù)關(guān)系

研制方風(fēng)險下界與試驗次數(shù)關(guān)系


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