艦載機(jī)復(fù)飛決策系統(tǒng)（WODS）作為現(xiàn)代艦載機(jī)著艦導(dǎo)引系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),一直以來受到廣泛的研究和關(guān)注。WODS的作用是在艦載機(jī)偏離理想下滑軌跡時(shí),代替著艦指揮官自動(dòng)作出復(fù)飛決策。在航空母艦/艦載機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展中,由于航母作為飛機(jī)起降平臺(tái)的特殊性,安全始終是最重要的問題。復(fù)飛決策系統(tǒng)作為保護(hù)艦載機(jī)和航母的最后一道屏障,對(duì)于艦載機(jī)著艦的安全具有非常重要的實(shí)際意義。本文首先研究了決策支持系統(tǒng)的技術(shù),分析了決策支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法,通過對(duì)復(fù)飛決策的需求分析設(shè)計(jì)了艦載機(jī)復(fù)飛決策系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。根據(jù)對(duì)決策支持系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù)及其管理系統(tǒng)的研究,本系統(tǒng)選擇了面向?qū)ο蟮闹R(shí)表示方法；在對(duì)艦載機(jī)著艦復(fù)飛過程中的各種影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析后,確立了決策復(fù)飛的量化指標(biāo),又依據(jù)這些指標(biāo)建立了復(fù)飛準(zhǔn)則。在全面研究了決策支持系統(tǒng)的模型庫(kù)及其管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,針對(duì)本系統(tǒng)模型的具體實(shí)例,提出了采用數(shù)據(jù)的形式存儲(chǔ),用子程序動(dòng)態(tài)生成模型與事物狀態(tài)進(jìn)行匹配的解決方案；根據(jù)簡(jiǎn)化的艦載機(jī)動(dòng)力學(xué)模型和復(fù)飛準(zhǔn)則的要求,建立了艦載機(jī)復(fù)飛包線模型,并進(jìn)行了仿真：分析了下滑角和艦尾氣流對(duì)艦載機(jī)復(fù)飛特性的影響,通過仿真得出了下滑角變化和... 

【文章來源】：東北大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題的背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 決策支持系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 艦載機(jī)復(fù)飛決策系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 艦載機(jī)復(fù)飛決策系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
    2.1 決策支持系統(tǒng)概述
        2.1.1 決策支持系統(tǒng)的定義
        2.1.2 決策支持系統(tǒng)分類
        2.1.3 決策步驟
        2.1.4 決策支持系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
        2.1.5 決策支持系統(tǒng)發(fā)展的新領(lǐng)域
    2.2 艦載機(jī)復(fù)飛決策系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
        2.2.1 系統(tǒng)需求分析
        2.2.2 系統(tǒng)可行性分析
        2.2.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟
        2.2.4 系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
    2.3 本章小結(jié)
第3章 艦載機(jī)復(fù)飛決策系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)的研究
    3.1 知識(shí)庫(kù)及其管理系統(tǒng)
        3.1.1 知識(shí)與知識(shí)獲取
        3.1.2 知識(shí)的表示
        3.1.3 知識(shí)庫(kù)管理系統(tǒng)
    3.2 艦載機(jī)復(fù)飛準(zhǔn)則研究
        3.2.1 艦載機(jī)著艦過程
        3.2.2 艦載機(jī)復(fù)飛的影響因素
        3.2.3 艦載機(jī)復(fù)飛邊界基本準(zhǔn)則
    3.3 本章小結(jié)
第4章 艦載機(jī)復(fù)飛決策模型的仿真研究
    4.1 模型庫(kù)及其管理系統(tǒng)
        4.1.1 模型庫(kù)
        4.1.2 模型庫(kù)管理系統(tǒng)
    4.2 復(fù)飛包線模型的建立
        4.2.1 艦載機(jī)動(dòng)力學(xué)模型
        4.2.2 復(fù)飛區(qū)邊界的計(jì)算
    4.3 下滑角和艦尾氣流對(duì)艦載機(jī)復(fù)飛的影響
        4.3.1 下滑角對(duì)艦載機(jī)復(fù)飛的影響
        4.3.2 艦尾氣流對(duì)艦載機(jī)復(fù)飛的影響
    4.4 告警區(qū)模型的建立
    4.5 本章小結(jié)
第5章 艦載機(jī)復(fù)飛決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真
    5.1 系統(tǒng)的工作流程
    5.2 系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)
        5.2.1 基于TCP/IP協(xié)議的通信子程序設(shè)計(jì)
        5.2.2 基于XML語言的數(shù)據(jù)庫(kù)子程序設(shè)計(jì)
        5.2.3 主程序設(shè)計(jì)
    5.3 艦載機(jī)復(fù)飛決策系統(tǒng)仿真
    5.4 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 研究工作總結(jié)
    6.2 進(jìn)一步工作和展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3449345