飛發(fā)一體化是現(xiàn)代以及未來戰(zhàn)斗機發(fā)展的必然趨勢。一體化的目的是研究飛機與發(fā)動機的相互影響，以期減小不利影響，獲得最優(yōu)的飛機/發(fā)動機匹配。對于未來先進概念戰(zhàn)斗機與無人機，發(fā)動機背負式安裝與布局是主流趨勢。這種發(fā)動機安裝與布局方式在發(fā)動機工作時，發(fā)動機推進系統(tǒng)與戰(zhàn)斗機的流場特性相互干擾與影響更為復(fù)雜，一體化的要求更高。本文基于一維流路分析、CFD數(shù)值模擬以及優(yōu)化等技術(shù)，對一類未來概念戰(zhàn)斗機飛發(fā)一體化的氣動性能進行了初步的探究。首先，參考國內(nèi)外先進概念戰(zhàn)斗機與無人機的設(shè)計特征，初步建立了飛機的三維幾何造型，并根據(jù)飛機對發(fā)動機推力的要求，編寫了混合排氣渦扇發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)性能計算程序，確定了發(fā)動機特征截面性能參數(shù)與推進系統(tǒng)流路的基本尺寸；針對所采用的“C”形進口的超聲速進氣道進行了設(shè)計，編寫了相應(yīng)的幾何造型設(shè)計程序，并且為了改善啟動特征，對進氣道進行了改進設(shè)計；采用了近似幾何方法，編寫了噴管設(shè)計程序，獲得了氣動性能相對較優(yōu)的噴管。其次，基于CFD數(shù)值模擬，對原始飛機模型氣動性能進行了初步研究，分析了原始飛機模型的升力、阻力特性。針對原始飛機模型阻力較大的后體部分，編寫了原始飛機幾何模型修改程序，并基... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
圖表清單
注釋表
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外進展
    1.3 目前存在的問題
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
第二章 數(shù)值計算方法及優(yōu)化方法
    2.1 數(shù)值計算方法
        2.1.1 基本方程
        2.1.2 湍流模型
        2.1.3 邊界條件及初始條件
        2.1.4 收斂準則
    2.2 計算網(wǎng)格
    2.3 優(yōu)化理論與方法
        2.3.1 優(yōu)化方法與算法
        2.3.2 優(yōu)化軟件 ISIGHT
    2.4 性能參數(shù)定義
第三章 飛機外形及發(fā)動機進排氣設(shè)計
    3.1 概述
    3.2 飛機三維造型設(shè)計
        3.2.1 飛機總體設(shè)計方法簡述
        3.2.2 飛機總體設(shè)計步驟
    3.3 發(fā)動機穩(wěn)態(tài)性能計算
        3.3.1 計算方法
        3.3.2 計算步驟
    3.4 發(fā)動機進氣道與噴管設(shè)計
        3.4.1 噴管三維造型設(shè)計
        3.4.2 進氣道三維造型設(shè)計
    3.5 本章小結(jié)
第四章 飛機氣動性能分析與優(yōu)化
    4.1 概述
    4.2 結(jié)構(gòu)網(wǎng)格與非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格計算結(jié)果與對比
        4.2.1 幾何建模
        4.2.2 計算網(wǎng)格生成
        4.2.3 邊界條件
        4.2.4 計算結(jié)果對比
    4.3 原始飛機設(shè)計狀態(tài)氣動性能分析
    4.4 飛機幾何造型優(yōu)化
    4.5 本章小結(jié)
第五章 動力初步安裝下飛發(fā)一體化氣動性能分析
    5.1 概述
    5.2 進氣道與噴管一體化安裝方式
    5.3 計算網(wǎng)格與計算方法
    5.4 戰(zhàn)斗機/發(fā)動機一體化性能分析
        5.4.1 動力安裝對戰(zhàn)斗機氣動性能的影響
        5.4.2 戰(zhàn)斗機對發(fā)動機推進系統(tǒng)氣動性能的影響
    5.5 本章小結(jié)
第六章 動力安裝位置對飛發(fā)一體化氣動性能的影響
    6.1 概述
    6.2 計算網(wǎng)格與計算方法
    6.3 動力安裝位置變化對飛發(fā)一體化氣動性能的影響
        6.3.1 發(fā)動機安裝氣動性能
        6.3.2 動力安裝位置變化與飛發(fā)一體化氣動性能的相互干擾
    6.4 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
參考文獻
致謝
在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]大攻角非對稱流動機理與雷諾數(shù)效應(yīng)研究[D]. 王元靖.中國空氣動力研究與發(fā)展中心 2008

碩士論文
[1]Bump進氣道的機理與設(shè)計規(guī)律研究[D]. 蔡樂.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[2]附面層吸入式進氣道主動流動控制研究[D]. 陳健華.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009



本文編號：3407784