本文針對行軍工況下的火箭炮發(fā)射系統(tǒng),在振動特性與疲勞破壞的動力學分析中缺少邊界條件的問題,在深入研究振動邊界條件分析方法的理論基礎上,提出了一種適用于火箭炮系統(tǒng)動力學工程研究的半物理仿真方法。為將該研究方法應用到缺少邊界條件的火箭炮發(fā)射裝置的振動工程研究中,本文通過仿真整車臺架實驗驗證了該分析方法的可行性,論文基于有限元法和工程測試技術上做了如下工作。首先應用相似與�；�,設計了一項與火箭炮行駛振動系統(tǒng)相似的驗證實驗,驗證實驗車具有同發(fā)射裝置三點支撐相似的結構,并應用HyperMesh建立了實驗車有限元模型,進行了整車的模態(tài)分析。其次基于正弦疊加模擬隨機路面原理,應用MATLAB編程生成路面譜文件。最后應用Adams建立剛柔耦合的實驗車臺架試驗模型,仿真實驗車的整車臺架實驗測試,并將該分析方法應用于實驗車的振動分析中。通過本文的研究,探究了在振動特性與疲勞破壞分析中模型邊界條件獲取的一般方法,提出了適用于火箭炮系統(tǒng)振動分析的半物理仿真的研究方法,并進一步揭示了該研究方法的適用性與誤差范圍。確定該分析方法運用到行軍工況下,火箭炮系統(tǒng)動力學分析的可行性,為火箭炮發(fā)射裝置的振動工程研究提供... 

【文章來源】：南京理工大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文選題背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及趨勢
        1.2.1 車輛振動試驗發(fā)展概況
        1.2.2 火箭炮車振動特性研究現(xiàn)狀
    1.3 振動邊界條件的分析方法
        1.3.1 實驗測試分析法
        1.3.2 半物理仿真方法
        1.3.3 數(shù)學仿真計算方法
    1.4 本文研究方法及創(chuàng)新點
2 設計驗證實驗
    2.1 引言
    2.2 研究對象�；治�
        2.2.1 模化的理論基礎
        2.2.2 實際工程問題
    2.3 研究對象�；Y果
    2.4 本章小結
3 實驗車參數(shù)與模態(tài)分析
    3.1 引言
    3.2 實驗車參數(shù)與建模
    3.3 模態(tài)分析介紹
    3.4 實驗車模態(tài)分析
    3.5 本章小結
4 路面譜的建立
    4.1 引言
    4.2 標準路面譜的數(shù)值模擬
        4.2.1 路面不平度及其功率譜密度
        4.2.2 正弦疊加模擬隨機路面原理
    4.3 標準路面譜生成的軟件實現(xiàn)
    4.4 本章小結
5 模擬實驗與驗證分析
    5.1 引言
    5.2 道路模擬試驗臺系統(tǒng)介紹
    5.3 模擬物理實驗過程
        5.3.1 剛柔耦合模型建立
        5.3.2 Adams模擬實驗過程
    5.4 數(shù)據(jù)驗證分析
    5.5 本章小結
6 總結與展望
    6.1 論文結論與工作
    6.2 論文研究前景展望
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3232293