火箭彈燃?xì)鈭?zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-07 23:36
燃?xì)鈭?zhí)行機(jī)構(gòu)是制導(dǎo)彈藥飛行控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分,是制導(dǎo)彈藥產(chǎn)生控制力,改變飛行軌跡和姿態(tài)的部件。制導(dǎo)彈藥可通過(guò)改變空氣動(dòng)力獲得控制,即氣動(dòng)力控制;也可以通過(guò)加載直接控制力來(lái)控制,即直接力控制。傳統(tǒng)的制導(dǎo)彈藥一般采用的是氣壓或者液壓伺服系統(tǒng),這些伺服系統(tǒng)具有很好的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性和優(yōu)良的動(dòng)態(tài)特性,但這些系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工精度高,質(zhì)量大,成本高,實(shí)現(xiàn)技術(shù)難度很大。為了克服液、氣壓伺服系統(tǒng)以及模擬電動(dòng)舵機(jī)控制器的缺點(diǎn),改善火箭彈控制系統(tǒng)的性能,使其能夠應(yīng)用于某型號(hào)火箭彈設(shè)計(jì)的數(shù)字化燃?xì)鈭?zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)[1]。本文將設(shè)計(jì)一種能對(duì)彈上燃?xì)鈭?zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行精確、快速實(shí)時(shí)控制的數(shù)字化控制系統(tǒng),并且完成對(duì)火箭彈飛行軌跡的控制,F(xiàn)存的模擬電動(dòng)伺服系統(tǒng)有很多缺點(diǎn),例如體積大、電路參數(shù)變化對(duì)系統(tǒng)特性影響大、可靠性差、不易調(diào)試和維護(hù)等,該伺服系統(tǒng)將從根本上消除這些缺點(diǎn),并且將燃?xì)鈭?zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)的可靠性、可維護(hù)性和可升級(jí)性都大大的提高了。本文研究的受控對(duì)象是無(wú)刷直流電機(jī),通過(guò)地磁測(cè)量的姿態(tài)信息轉(zhuǎn)化為給定速度指令,經(jīng)過(guò)微處理器代入控制算法得出脈寬調(diào)制信號(hào)(PWM),將信號(hào)加以功率放大后驅(qū)動(dòng)電機(jī)使其按照指令旋轉(zhuǎn),從...
【文章來(lái)源】:中北大學(xué)山西省
【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
燃?xì)鈭?zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成
主要研究思路是利用地磁傳感器測(cè)量彈丸滾轉(zhuǎn)角作為系統(tǒng)的輸入,無(wú)刷直流電機(jī)執(zhí)行元件,DSP 作為控制器,實(shí)現(xiàn)對(duì)滾轉(zhuǎn)角度實(shí)時(shí)的反向補(bǔ)償修正。.1 控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及其工作原理地磁測(cè)量信號(hào)經(jīng)過(guò)濾波電路后,進(jìn)入 DSP 中進(jìn)行 A/D 轉(zhuǎn)換,根據(jù)輸出電壓值與轉(zhuǎn)關(guān)系把 A/D 轉(zhuǎn)換后的二進(jìn)制值計(jì)算出彈體相對(duì)于慣性空間的自轉(zhuǎn)角。將其微分后可到角速度信息。系統(tǒng)工作分為兩個(gè)過(guò)程,首先進(jìn)行速度控制,使電機(jī)的轉(zhuǎn)速與彈體速大小相等,方向相反;然后進(jìn)行轉(zhuǎn)角控制,將利用地磁測(cè)到的轉(zhuǎn)角值作為位置環(huán)指令,使電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與載體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反、度數(shù)相等,同時(shí)帶動(dòng)燃?xì)鈭?zhí)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng),使它相對(duì)彈體的某個(gè)方向保持靜止。系統(tǒng)主要由姿態(tài)測(cè)量裝置、控制器、無(wú)刷直流電機(jī)、角度反饋裝置等部分組成。總體組成如下圖 2.1 所示:
常規(guī)彈藥在飛行中通常都是自轉(zhuǎn)的。為機(jī)構(gòu)相對(duì)慣性空間的姿態(tài)保持穩(wěn)定,因此需要較。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外測(cè)量滾轉(zhuǎn)姿態(tài)的方法有很多,如太存在各種不足,在使用受到限制。近年來(lái),隨著體姿態(tài)成為熱點(diǎn)研究方向之一。利用地磁場(chǎng)為天候工作,抗高過(guò)載能力強(qiáng)。本物理場(chǎng),主要來(lái)自地球的內(nèi)部。由于地磁場(chǎng)比內(nèi)可以作為常量來(lái)處理。地磁場(chǎng)是矢量場(chǎng),即地向。地磁場(chǎng)可以用七個(gè)要素來(lái)表示,分別為:地磁向分量 Y、北向分量 X、磁偏角 D、磁傾角 I,如
本文編號(hào):3217522
【文章來(lái)源】:中北大學(xué)山西省
【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
燃?xì)鈭?zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成
主要研究思路是利用地磁傳感器測(cè)量彈丸滾轉(zhuǎn)角作為系統(tǒng)的輸入,無(wú)刷直流電機(jī)執(zhí)行元件,DSP 作為控制器,實(shí)現(xiàn)對(duì)滾轉(zhuǎn)角度實(shí)時(shí)的反向補(bǔ)償修正。.1 控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及其工作原理地磁測(cè)量信號(hào)經(jīng)過(guò)濾波電路后,進(jìn)入 DSP 中進(jìn)行 A/D 轉(zhuǎn)換,根據(jù)輸出電壓值與轉(zhuǎn)關(guān)系把 A/D 轉(zhuǎn)換后的二進(jìn)制值計(jì)算出彈體相對(duì)于慣性空間的自轉(zhuǎn)角。將其微分后可到角速度信息。系統(tǒng)工作分為兩個(gè)過(guò)程,首先進(jìn)行速度控制,使電機(jī)的轉(zhuǎn)速與彈體速大小相等,方向相反;然后進(jìn)行轉(zhuǎn)角控制,將利用地磁測(cè)到的轉(zhuǎn)角值作為位置環(huán)指令,使電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與載體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反、度數(shù)相等,同時(shí)帶動(dòng)燃?xì)鈭?zhí)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng),使它相對(duì)彈體的某個(gè)方向保持靜止。系統(tǒng)主要由姿態(tài)測(cè)量裝置、控制器、無(wú)刷直流電機(jī)、角度反饋裝置等部分組成。總體組成如下圖 2.1 所示:
常規(guī)彈藥在飛行中通常都是自轉(zhuǎn)的。為機(jī)構(gòu)相對(duì)慣性空間的姿態(tài)保持穩(wěn)定,因此需要較。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外測(cè)量滾轉(zhuǎn)姿態(tài)的方法有很多,如太存在各種不足,在使用受到限制。近年來(lái),隨著體姿態(tài)成為熱點(diǎn)研究方向之一。利用地磁場(chǎng)為天候工作,抗高過(guò)載能力強(qiáng)。本物理場(chǎng),主要來(lái)自地球的內(nèi)部。由于地磁場(chǎng)比內(nèi)可以作為常量來(lái)處理。地磁場(chǎng)是矢量場(chǎng),即地向。地磁場(chǎng)可以用七個(gè)要素來(lái)表示,分別為:地磁向分量 Y、北向分量 X、磁偏角 D、磁傾角 I,如
本文編號(hào):3217522
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