針對(duì)目標(biāo)和其發(fā)射的攔截彈對(duì)來(lái)襲攻擊彈進(jìn)行協(xié)同攔截問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種最優(yōu)協(xié)同攔截制導(dǎo)律。建立描述目標(biāo)、攻擊彈和攔截彈三者相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的模型,引入零控脫靶量對(duì)模型進(jìn)行降階處理�？紤]攔截彈對(duì)攻擊彈的攔截精度、攔截末端時(shí)目標(biāo)的安全性以及目標(biāo)、攔截彈的控制能量問(wèn)題,基于攻擊彈-攔截彈零控脫靶量、攻擊彈-攔截彈終端橫向相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度零控脫靶量、目標(biāo)-攻擊彈零控脫靶量以及目標(biāo)和攔截彈的加速度,建立了性能指標(biāo)函數(shù),同時(shí)考慮目標(biāo)和攔截彈加速度的有限性,基于極小值原理設(shè)計(jì)了最優(yōu)協(xié)同攔截制導(dǎo)律。仿真結(jié)果表明,相比目標(biāo)和攔截彈獨(dú)立飛行的情況,采用協(xié)同攔截制導(dǎo)律,在考慮了目標(biāo)安全性的前提下,機(jī)動(dòng)性較弱的攔截彈能夠以較平直的彈道成功攔截攻擊彈。 

【文章來(lái)源】：飛行力學(xué). 2020,38(01)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 目標(biāo)-攻擊彈-攔截彈相對(duì)運(yùn)動(dòng) 模型
2 協(xié)同攔截制導(dǎo)律設(shè)計(jì)
    2.1 基于零控脫靶量的降階模型
    2.2 基于最優(yōu)控制的協(xié)同攔截制導(dǎo)律設(shè)計(jì)
3 仿真結(jié)果及分析
    3.1 協(xié)同攔截制導(dǎo)律性能分析
    3.2 不同參數(shù)協(xié)同攔截制導(dǎo)律性能對(duì)比分析
4 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]主動(dòng)防御的自適應(yīng)最優(yōu)協(xié)同制導(dǎo)律[J]. 胡翌瑋,蔡遠(yuǎn)利.  信息與控制. 2018(05)
[2]攔截導(dǎo)彈的制導(dǎo)律辨識(shí)與彈道預(yù)報(bào)[J]. 胡志恒,周荻,鄒昕光.  系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2018(03)
[3]PN制導(dǎo)律多模型自適應(yīng)辨識(shí)濾波方法[J]. 鄒昕光,周荻,杜潤(rùn)樂(lè),劉佳琪.  宇航學(xué)報(bào). 2016(08)



本文編號(hào)：3204162