由于現(xiàn)今海戰(zhàn)規(guī)模的擴(kuò)大和先進(jìn)武器裝備的不斷出現(xiàn)，現(xiàn)代海軍艦船受到武器攻擊的威脅增大。為了保證艦船在受到損害之后仍能保持其生命力甚至戰(zhàn)斗能力，就必須及時(shí)有效的對(duì)損害進(jìn)行施救，這就需要一套智能的艦船損管系統(tǒng)。智能化得艦船損管系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)的對(duì)艦船的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，分析受損艦船的狀態(tài)，并根據(jù)艦船的狀態(tài)提供可行的損管措施。發(fā)達(dá)國(guó)家很早便開始智能化艦船損管系統(tǒng)的研究，相比之下我國(guó)的發(fā)展還比較落后，因此對(duì)艦船損管系統(tǒng)的研究是十分必要的。本文在研究損管系統(tǒng)的基本組成和工作流程，在此基礎(chǔ)上，對(duì)損管系統(tǒng)的總體框架進(jìn)行了初步的設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)劃分為信息層、設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)層三個(gè)部分。根據(jù)艦船損管的功能需求，艦船發(fā)生的損害可分為火災(zāi)和抗沉兩大部分，因此分別對(duì)兩種損害的特點(diǎn)及施救措施進(jìn)行了研究。艦船火災(zāi)具有不同與普通室內(nèi)火災(zāi)的特點(diǎn)，因此其施救的方法和原則也有所不同，本文在火災(zāi)損管研究部分對(duì)艦船火災(zāi)的特點(diǎn)和施救原則作了分析和介紹，并運(yùn)用區(qū)域模擬的原理建立艦船艙室火災(zāi)發(fā)展的模型。在確定艙室的尺寸、火源的類型、施救裝備等信息之后，應(yīng)用該模型便可以計(jì)算艙室火災(zāi)的發(fā)展情況以及加入施救措施之后的火災(zāi)發(fā)展情況。欲對(duì)破損艦船進(jìn)行施救，需... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外損管系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
        1.2.2 艦船穩(wěn)性研究概況
        1.2.3 艦船火災(zāi)研究發(fā)展概述
    1.3 論文的主要研究?jī)?nèi)容
第2章 智能化艦船損管系統(tǒng)體系架構(gòu)研究
    2.1 智能化艦船損管系統(tǒng)功能需求研究
    2.2 智能化損管系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.2.1 總架構(gòu)模型
        2.2.2 管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
        2.2.3 控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
    2.3 智能化損管系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.3.1 智能化損管系統(tǒng)的基本工作原理
        2.2.3 智能化損管系統(tǒng)的組成
    2.4 本章小結(jié)
第3章 艦船火災(zāi)損管方法研究
    3.1 艦船火災(zāi)的特點(diǎn)和滅火的基本原則
        3.1.1 艦船火災(zāi)的特點(diǎn)及滅火的有利因素分析
        3.1.2 艦船火災(zāi)的滅火原則
    3.2 艦船火災(zāi)施救過(guò)程分析
    3.3 艦船艙室火災(zāi)發(fā)展的數(shù)值模擬
        3.3.1 區(qū)域模擬基本思想
        3.3.2 艙室火災(zāi)區(qū)域模型
        3.3.3 加入損管后的區(qū)域模擬
    3.4 實(shí)例分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 艦船抗沉損管方法研究
    4.1 艦船破損艙穩(wěn)性計(jì)算方法研究
        4.1.1 艦船不沉性計(jì)算原理及計(jì)算方法的選取
        4.1.2 實(shí)時(shí)載況計(jì)算
        4.1.3 艙室進(jìn)水的類型
        4.1.4 坐標(biāo)系和參數(shù)的選取及破損船平衡方程的建立
        4.1.5 艦船不沉性計(jì)算原理及計(jì)算方法的選取
        4.1.6 破損后穩(wěn)性的計(jì)算
    4.2 受損船施救方法研究
        4.2.1 受損艦船抗沉基本原則
        4.2.2 破損艦船的扶正方法
        4.2.3 艦船初穩(wěn)性高為負(fù)時(shí)的處理方法
        4.2.4 破損艦船的扶正措施
    4.3 確定扶正艦船的最優(yōu)抗沉方案
    4.4 實(shí)例分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 艦船損管系統(tǒng)仿真
    5.1 軟件的系統(tǒng)框架
        5.1.1 人機(jī)交互界面的特點(diǎn)
        5.1.2 軟件的框架結(jié)構(gòu)
    5.2 系統(tǒng)的功能特點(diǎn)
        5.2.1 火災(zāi)蔓延趨勢(shì)的判斷
        5.2.2 調(diào)整載況后的浮態(tài)穩(wěn)性計(jì)算
        5.2.3 破損后的浮態(tài)穩(wěn)性計(jì)算
    5.3 系統(tǒng)仿真實(shí)現(xiàn)
        5.3.1 系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境和開發(fā)工具
        5.3.2 程序的流程
        5.3.3 系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)例
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]淺析火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)的組成及發(fā)展[J]. 陳倬.  科技資訊. 2009(21)
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碩士論文
[1]不同邊界條件下管外對(duì)流換熱性能的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 高勝利.重慶大學(xué) 2006
[2]建筑消防自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)水力計(jì)算及其程序開發(fā)[D]. 肖作義.西安建筑科技大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3193981