針對目前艦船上因電子調(diào)速器控制器引發(fā)的柴油機控制故障增多,而艦員自修能力弱、排除故障困難的實際情況,結(jié)合Viking35控制器組成的電子調(diào)速器的工作原理及轉(zhuǎn)速控制原理,介紹兩種典型故障的排除方法。 

【文章來源】：船海工程. 2020,49(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 Viking 35控制器簡介
2 電子調(diào)速器工作原理
3 典型故障排除
    3.1 基本控制流程
    3.2 典型故障
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]電控柴油機故障診斷與維修探討[J]. 趙建學(xué).  內(nèi)燃機與配件. 2020(08)
[2]基于Viking35的電液調(diào)速器PID設(shè)定對柴油機調(diào)速特性影響的研究[J]. 何磊,唐少華,何萬國.  柴油機. 2017(01)
[3]電子調(diào)速器故障診斷與排除[J]. 安驥,王祺,董羽豐,徐浩.  航海技術(shù). 2015(04)
[4]基于PID控制方法的電子調(diào)速器在柴油機上的應(yīng)用[J]. 溫進超,李寶強.  廣東造船. 2013(06)
[5]現(xiàn)代船用電子調(diào)速器及其特點[J]. 李斌.  世界海運. 1994(04)

碩士論文
[1]PID參數(shù)整定技術(shù)的研究及應(yīng)用[D]. 劉玲玲.鄭州大學(xué) 2010



本文編號：3192333