為研究半掛車四聯(lián)裝發(fā)射平臺(tái)的影響因素,基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論,對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真及研究�？紤]燃?xì)饬鳑_擊對(duì)發(fā)射過(guò)程的影響,將發(fā)射箱進(jìn)行柔性化處理。分析導(dǎo)彈不同高度燃?xì)饬鳌⒉煌剞D(zhuǎn)角度和路面坡度對(duì)發(fā)射平臺(tái)的影響。分析表明,導(dǎo)彈在箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)燃?xì)饬鲗?duì)發(fā)射平臺(tái)的壓強(qiáng)較小,出箱后壓強(qiáng)先逐漸增大后減小;不同回轉(zhuǎn)角度、路面坡度對(duì)導(dǎo)彈出箱姿態(tài)影響較小;回轉(zhuǎn)角度越大、路面坡度越大對(duì)發(fā)射平臺(tái)影響越大,甚至有翻車的危險(xiǎn)。 

【文章來(lái)源】：彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2020,40(04)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 車載導(dǎo)彈箱式傾斜發(fā)射動(dòng)力學(xué)模型設(shè)置
    1.1 多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模理論
    1.2 半掛車四聯(lián)裝發(fā)射平臺(tái)模型
    1.3 導(dǎo)彈燃?xì)饬饔?jì)算條件設(shè)置
    1.4 半掛車四聯(lián)裝發(fā)射平臺(tái)動(dòng)力學(xué)模型設(shè)置
2 計(jì)算結(jié)果與分析
    2.1 導(dǎo)彈燃?xì)饬饔?jì)算結(jié)果及分析
    2.2 不同回轉(zhuǎn)角度下計(jì)算結(jié)果及分析
    2.3 不同路面坡度下計(jì)算結(jié)果及分析
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于剛?cè)狁詈系幕鸺l(fā)射箱振動(dòng)特性仿真研究[J]. 張中利,黨玉功,周銘麗,于存貴.  系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2012(11)



本文編號(hào)：3180470