發(fā)布時(shí)間：2021-05-08 12:02

　　針對(duì)導(dǎo)彈飛控軟件測(cè)試系統(tǒng)中更高可靠性、靈活性和實(shí)用性的要求,設(shè)計(jì)了一種基于1553B總線的導(dǎo)彈飛控軟件測(cè)試仿真平臺(tái),介紹其系統(tǒng)組成及測(cè)試軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn);對(duì)高可靠性和靈活性的飛控軟件測(cè)試仿真平臺(tái)進(jìn)行了研究,從軟硬件方面予以分析,給出一個(gè)詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案:測(cè)試平臺(tái)與飛控計(jì)算機(jī)采用1553B總線通訊的同時(shí),利用VS2010設(shè)計(jì)上位機(jī)測(cè)試軟件和S-function函數(shù)進(jìn)行子模塊封裝,并通過(guò)Higale仿真界面進(jìn)行實(shí)時(shí)的通信控制與顯示,可以在保證通信可靠性的基礎(chǔ)上對(duì)飛控軟件的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行判斷與分析;仿真測(cè)試結(jié)果表明,該飛控軟件測(cè)試仿真平臺(tái)方案可以實(shí)現(xiàn)對(duì)某型導(dǎo)彈飛行控制軟件的通信與測(cè)試,并且具有高可靠性和可擴(kuò)展性。 

【文章來(lái)源】：計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2020,28(11)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 系統(tǒng)組成及原理
2 測(cè)試軟件的具體實(shí)現(xiàn)
    2.1 上位機(jī)軟件
    2.2 工控機(jī)軟件
        2.2.1 工控機(jī)軟件的功能
        2.2.2 軟件實(shí)現(xiàn)流程
3 關(guān)鍵技術(shù)思路和難點(diǎn)
    3.1 變量的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能
    3.2 1553B總線傳輸通信協(xié)議
4 軟件實(shí)現(xiàn)結(jié)果與分析
5 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]FlexRay總線在導(dǎo)彈測(cè)發(fā)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 雷峰成,趙明,程鵬.  現(xiàn)代防御技術(shù). 2019(03)
[2]導(dǎo)彈測(cè)發(fā)控系統(tǒng)CAN總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分析及選擇[J]. 陳基昕,王忠,趙錦宇.  艦船電子工程. 2019(05)
[3]基于UML的1553B通訊仿真在LabVIEW中的實(shí)現(xiàn)[J]. 吳延軍.  艦船電子工程. 2018(12)
[4]導(dǎo)彈測(cè)發(fā)控系統(tǒng)CAN通信協(xié)議的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 陳基昕,王忠,趙錦宇.  兵工自動(dòng)化. 2018(10)
[5]1553B總線全仿真平臺(tái)的研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 徐進(jìn),王靜玲,王礁.  電子科技. 2017(03)
[6]基于1553B總線的運(yùn)載火箭供電測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 祝偉,張金剛,張佳寧,徐林豐,張躍林.  計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2016(05)
[7]基于仿真卡的通用1553B總線測(cè)試軟件設(shè)計(jì)[J]. 劉彥偉,程釗,張青青,郭佩.  測(cè)控技術(shù). 2014(11)
[8]基于1553 B總線的半實(shí)物仿真系統(tǒng)[J]. 徐慧,楊凱,匡本剛,段守福.  火力與指揮控制. 2011(09)
[9]導(dǎo)彈分布式低成本地面測(cè)發(fā)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 朱蘇朋,符文星,孫力.  彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2009(03)

碩士論文
[1]基于Higale的導(dǎo)彈飛行控制軟件測(cè)試環(huán)境仿真平臺(tái)的開(kāi)發(fā)[D]. 張笑虹.上海交通大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3175301