目的通過對戰(zhàn)斗機阻力傘載荷計算開展研究,為阻力傘安裝支持結(jié)構(gòu)的靜強度和疲勞強度分析提供支持。方法分別運用工程計算方法、流固耦合數(shù)值模擬方法,并對比阻力傘火箭滑車試驗實測數(shù)據(jù),對阻力傘載荷計算開展研究。同時基于飛參數(shù)據(jù),運用統(tǒng)計學方法對影響阻力傘載荷大小和方向的開傘速度、飛機俯仰角、側(cè)風速度與方向等參數(shù)進行統(tǒng)計分析,為載荷譜編制提供數(shù)據(jù)基礎。結(jié)果確定阻力傘載荷工程計算方法中動載系數(shù)k取為1.2,將一次放傘的載荷歷程簡化為以拉直力和張滿力為峰值的兩個載荷循環(huán),且拉直力為張滿力的50%。以某型飛機766架起落飛參數(shù)據(jù)為基礎,運用皮爾遜Ⅲ型分布、指數(shù)分布對開傘速度、飛機俯仰角、側(cè)風速度與方向等參數(shù)進行擬合,結(jié)合阻力傘載荷計算方法,得出阻力傘載荷大小和方向分布的統(tǒng)計規(guī)律。結(jié)論明確了阻力傘載荷計算方法及計算相關參數(shù)選取,同時提出一種符合戰(zhàn)斗機實際使用環(huán)境的阻力傘載荷譜編制方法。 

【文章來源】：裝備環(huán)境工程. 2020,17(09)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3169444