艦船火災(zāi)危害巨大，尤其是艙室導(dǎo)彈發(fā)生意外點(diǎn)火情況，若不能及時(shí)抑制，將會(huì)對(duì)整個(gè)艦船帶來巨大危害；導(dǎo)彈意外點(diǎn)火時(shí)，為了排導(dǎo)高溫高壓燃?xì)猓撌遗艑?dǎo)口必須打開。而排導(dǎo)口打開的同時(shí)會(huì)有部分艙室外空氣從排導(dǎo)口邊緣卷吸進(jìn)入艙室內(nèi)，帶來二次危害。因此，研究抑制劑種類、噴注方式及相關(guān)參數(shù)對(duì)高溫燃?xì)饬鲌?chǎng)順利排導(dǎo)和導(dǎo)彈艙室二次燃燒抑制的影響具有現(xiàn)實(shí)意義。本文利用Fluent軟件，基于多組分有限速率反應(yīng)模型，數(shù)值模擬了導(dǎo)彈意外點(diǎn)火情況下，不同種類抑制劑、噴注方式和流量對(duì)導(dǎo)彈艙室燃?xì)饬鲌?chǎng)排導(dǎo)的影響和二次燃燒的抑制作用，并針對(duì)不同工況進(jìn)行了對(duì)比分析。主要結(jié)論如下：1.研究了抑制劑噴注方式為2噴嘴對(duì)噴情況下，三種不同流量抑制劑對(duì)導(dǎo)彈艙室燃?xì)饬鲌?chǎng)的影響，得到m=0.1k g/s時(shí)抑制劑的覆蓋率最高，可以阻止外界空氣卷吸進(jìn)入艙室；給出了不同種類抑制劑（HALON1301、CO₂抑制劑和IG-100N₂抑制劑）在不同流量情況下對(duì)艙室溫度的影響。HALON1301抑制劑在m=0.1k g/s時(shí)，使得艙室內(nèi)的最低平均溫度降低了約200K，而在m=0.1k g/s時(shí)，CO_2... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景及意義
    1.2 艦船以及艦載導(dǎo)彈火災(zāi)危害相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 艦船火災(zāi)安全研究現(xiàn)狀
        1.2.2 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰燃燒特性研究現(xiàn)狀
    1.3 抑制劑對(duì)受限空間性能影響研究現(xiàn)狀
    1.4 論文研究的主要內(nèi)容
第2章 艦載導(dǎo)彈射流對(duì)導(dǎo)彈艙室的影響
    2.1 燃?xì)鉀_擊射流理論介紹
    2.2 流體力學(xué)基本方程
    2.3 控制方程的離散
        2.3.1 控制方程的離散方法
        2.3.2 控制方程離散使用的網(wǎng)格
        2.3.3 文中所用控制方程的離散方法
    2.4 湍流模型
        2.4.1 概述
        2.4.2 標(biāo)準(zhǔn) k -ε兩方程模型
    2.5 求解方法
    2.6 有限速率反應(yīng)模型
    2.7 研究導(dǎo)彈射流對(duì)艙室的影響
        2.7.1 導(dǎo)彈艙室物理模型
        2.7.2 流場(chǎng)計(jì)算域
        2.7.3 假設(shè)條件
        2.7.4 化學(xué)機(jī)理
        2.7.5 邊界條件
    2.8 計(jì)算結(jié)果與分析
        2.8.1 排導(dǎo)口出速度場(chǎng)分布
        2.8.2 導(dǎo)彈艙室溫度場(chǎng)分布
        2.8.3 導(dǎo)彈艙室反應(yīng)速率分布
        2.8.4 導(dǎo)彈艙室組分分布
    2.9 本章小結(jié)
第3章 抑制劑及其作用機(jī)理
    3.1 抑制劑系統(tǒng)的總體介紹
    3.2 鹵代烷抑制劑
        3.2.1 HALON1301 抑制劑介紹
        3.2.2 HALON1301 抑制劑化學(xué)機(jī)理
    3.3 惰性氣體抑制劑
        3.3.1 IG-100 抑制劑介紹
        3.3.2 IG-100 抑制劑化學(xué)機(jī)理
2抑制劑">    3.4 CO₂抑制劑
2抑制劑介紹">        3.4.1 CO₂抑制劑介紹
2抑制劑化學(xué)反應(yīng)機(jī)理">        3.4.2 CO₂抑制劑化學(xué)反應(yīng)機(jī)理
    3.5 本章小結(jié)
第4章 抑制劑及其參數(shù)對(duì)導(dǎo)彈艙室燃?xì)饬鲌?chǎng)的影響
    4.1 計(jì)算模型和邊界條件
        4.1.1 導(dǎo)彈艙室物理模型
        4.1.2 流場(chǎng)計(jì)算域
        4.1.3 初始條件
        4.1.4 邊界條件
    4.2 計(jì)算過程
    4.3 計(jì)算結(jié)果與分析
        4.3.1 2 噴嘴對(duì)噴時(shí)不同流量抑制劑的排導(dǎo)口覆蓋效果
        4.3.2 2 噴嘴對(duì)噴時(shí)不同抑制劑對(duì)導(dǎo)彈艙室燃?xì)饬鲌?chǎng)影響
        4.3.3 2 噴嘴對(duì)噴時(shí)不同抑制劑對(duì)導(dǎo)彈艙室溫度影響效果
        4.3.4 4 噴嘴對(duì)噴時(shí) HALON1301 抑制劑對(duì)導(dǎo)彈艙室燃?xì)饬鲌?chǎng)影響
        4.3.5 不同抑制劑噴注方式下導(dǎo)彈艙室燃?xì)饬鲌?chǎng)
        4.3.6 不同工況下艙室內(nèi)抑制劑含量的初步確定
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝



本文編號(hào)：3153195