針對縮減艦上保障規(guī)模和提高艦載機的完好率的需求,提出艦載機預(yù)防性維修工作優(yōu)化方法。分析了如何選取優(yōu)化項目和參數(shù),對比分析了各種趨勢分析方法的適用性,采用基于飛參數(shù)據(jù)的趨勢分析方法,刻畫系統(tǒng)或部件的性能變化趨勢,提供適合單機的艦載機預(yù)防性維修工作優(yōu)化決策支撐,并以典型系統(tǒng)進行了案例應(yīng)用,形成了一種新的艦載機提高保障效能、提升系統(tǒng)安全性水平的技術(shù)途徑。 

【文章來源】：測控技術(shù). 2020,39(12)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

漸變故障P-F曲線

為減少艦載機預(yù)防性維修工作，同時部分實現(xiàn)基于狀態(tài)的維修，通過針對所有維修活動項目，開展擴展FMEA分析，對具有高保障代價、性能退化趨勢的維修活動相關(guān)成品和部件實施機上在線監(jiān)測設(shè)計，在地面進行趨勢分析，綜合判斷后可消減或優(yōu)化預(yù)防性維修活動。以往型號飛機定時維修的周期一般偏于保守，制定維護規(guī)程時缺乏定量參考，而趨勢分析能夠發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在故障并觸發(fā)維修，減少故障發(fā)生，為后續(xù)故障預(yù)測奠定基礎(chǔ)，并為艦載機維護規(guī)程的優(yōu)化提供輸入。2 趨勢分析參數(shù)確定及方法對比分析

從圖4泵源子系統(tǒng)的聯(lián)合熵變化趨勢來看，隨系統(tǒng)工作時間增加，聯(lián)合熵先是逐漸增大，之后又開始顯著下降，這與該架飛機在外場經(jīng)過了一次液壓油清洗、油濾更換等定檢工作有關(guān)，可看出該方法得出的系統(tǒng)性能刻畫曲線是相對準(zhǔn)確的，可以用于后續(xù)的預(yù)防性維修工作優(yōu)化決策。圖4 泵源子系統(tǒng)聯(lián)合熵變化趨勢

【參考文獻】：
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本文編號：3139362