綜合傳動(dòng)裝置作為某型裝甲車輛核心部件之一,其可靠性是影響裝甲車輛戰(zhàn)備完好性的重要因素。因此,對(duì)其進(jìn)行可靠性分析具有重要意義。然而,綜合傳動(dòng)裝置造價(jià)高昂、生產(chǎn)批量小、可靠性試驗(yàn)成本高,工程中難以得到足夠數(shù)量的失效數(shù)據(jù),其可靠性評(píng)估屬于小子樣問(wèn)題,這給綜合傳動(dòng)裝置可靠性評(píng)估帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)�；谛阅芡嘶目煽啃越Ｅc分析方法為解決這類小子樣、失效數(shù)據(jù)少的產(chǎn)品可靠性評(píng)估提供了新的技術(shù)途徑。鑒此,本文基于性能退化可靠性建模理論方法,以油液光譜數(shù)據(jù)為性能退化數(shù)據(jù)建立性能退化模型,研究綜合傳動(dòng)裝置可靠性的評(píng)估與分析方法。具體包括如下內(nèi)容:（1）綜合傳動(dòng)裝置失效機(jī)理及油液光譜分析。根據(jù)綜合傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn),結(jié)合收集到得故障信息對(duì)綜合傳動(dòng)裝置進(jìn)行失效機(jī)理分析。闡述了油液光譜分析基本原理,在綜合傳動(dòng)裝置可靠性臺(tái)架試驗(yàn)中采集了油液光譜數(shù)據(jù),并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)分析。（2）基于油液光譜數(shù)據(jù)的綜合傳動(dòng)裝置可靠性建模。對(duì)性能可靠性建模的基本知識(shí)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,提出可以將油液光譜分析中磨損金屬元素含量作為綜合傳動(dòng)裝置性能退化特征參數(shù)。研究了油液光譜數(shù)據(jù)的預(yù)處理方法,并對(duì)Cu元素含量數(shù)據(jù)進(jìn)行了預(yù)處理。選擇Cu元素含... 

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【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性研究現(xiàn)狀
        1.2.2 基于性能退化數(shù)據(jù)的可靠性分析研究現(xiàn)狀
        1.2.3 油液分析技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 存在問(wèn)題及解決思路
        1.3.1 存在的主要問(wèn)題
        1.3.2 解決問(wèn)題的思路
    1.4 論文的主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排
第二章 綜合傳動(dòng)裝置失效機(jī)理及油液光譜分析
    2.1 綜合傳動(dòng)裝置功能與結(jié)構(gòu)
        2.1.1 綜合傳動(dòng)裝置的主要功用及基本結(jié)構(gòu)
        2.1.2 綜合傳動(dòng)裝置油液循環(huán)系統(tǒng)介紹
    2.2 綜合傳動(dòng)裝置失效機(jī)理分析
        2.2.1 綜合傳動(dòng)裝置主要故障信息
        2.2.2 綜合傳動(dòng)裝置零部件磨損機(jī)理
    2.3 綜合傳動(dòng)裝置油液光譜分析
        2.3.1 油液分析方法介紹
        2.3.2 油液光譜分析基本原理
        2.3.3 綜合傳動(dòng)裝置油液光譜數(shù)據(jù)的采集與分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于油液光譜數(shù)據(jù)的綜合傳動(dòng)裝置可靠性建模
    3.1 性能可靠性建模基本概念和方法
        3.1.1 性能退化的基本概念
        3.1.2 產(chǎn)品性能退化參數(shù)及其選擇
        3.1.3 基于退化數(shù)據(jù)的可靠性建模步驟和方法
    3.2 綜合傳動(dòng)裝置油液光譜數(shù)據(jù)預(yù)處理
        3.2.1 油液光譜數(shù)據(jù)預(yù)處理方法
        3.2.2 綜合傳動(dòng)裝置Cu元素含量數(shù)據(jù)預(yù)處理
    3.3 綜合傳動(dòng)裝置可靠性建模
        3.3.1 基于性能退化量分布的可靠性建模
        3.3.2 基于性能退化軌道擬合的可靠性建模
    3.4 本章小結(jié)
第四章 綜合傳動(dòng)裝置可靠性評(píng)估與分析
    4.1 基于性能退化量分布的可靠性評(píng)估
        4.1.1 固定失效閾值的可靠性評(píng)估
        4.1.2 隨機(jī)失效閾值的可靠性評(píng)估
    4.2 基于性能退化軌道擬合的可靠性評(píng)估
        4.2.1 固定失效閾值的可靠性評(píng)估
        4.2.2 隨機(jī)失效閾值的可靠性評(píng)估
    4.3 不同方法的可靠性評(píng)估結(jié)果比較分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 本文的主要貢獻(xiàn)
    5.2 進(jìn)一步研究的展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者在學(xué)期間取得的學(xué)術(shù)成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]特種車輛變速箱齒輪傳動(dòng)失效分析[D]. 旺扎拉.長(zhǎng)春理工大學(xué) 2010
[2]基于產(chǎn)品性能退化數(shù)據(jù)的可靠性分析及應(yīng)用研究[D]. 魏星.南京理工大學(xué) 2008
[3]數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在油液監(jiān)控中的應(yīng)用[D]. 佟永興.大連海事大學(xué) 2005
[4]自行火炮油液光譜分析研究[D]. 張培林.南京理工大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3138750