液壓系統(tǒng)因其獨特的優(yōu)勢,廣泛應(yīng)用在各個工業(yè)領(lǐng)域。液壓源是液壓系統(tǒng)中的重要組成部分之一,其油液溫度的控制對系統(tǒng)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響,該文針對超低溫條件下某軍工車輛液壓缸運動速度過慢,不能滿足實際使用要求的狀況,設(shè)計了一套低溫試驗系統(tǒng)和加熱保溫裝置,驗證液壓缸速度過慢的原因,并保證了液壓系統(tǒng)的溫度控制且通過了試驗驗證。 

【文章來源】：液壓氣動與密封. 2020,40(03)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

模擬系統(tǒng)試驗裝置

外循環(huán)加熱試驗

低溫試驗系統(tǒng)試驗裝置主要功能是驗證液壓油在不同的溫度下對液壓缸運行速度的影響。主要由油箱、柱塞泵-電機組、吸油蝶閥、電磁換向閥、溢流閥、調(diào)速閥、單向閥、液壓缸、電控系統(tǒng)等組成。油液清潔度要求為(NAS1638)10級。工作介質(zhì)為航空10號地面液壓油。超低溫試驗裝置由柱塞泵供油，經(jīng)過調(diào)速閥、電磁換向閥后到達(dá)液壓缸。溢流閥作為背壓閥使用模擬該軍工車輛實際負(fù)載。由于油溫的變化會引起液壓油黏度的變化而導(dǎo)致通過溢流閥搭建的模擬負(fù)載的背壓的變化，為了使在不同溫度下模擬負(fù)載的背壓一致，在每一個測試的溫度點可以通過調(diào)節(jié)溢流閥10.2和10.3使模擬負(fù)載值恒定。由于低溫試驗裝置要在低溫試驗箱內(nèi)進行試驗，考慮到在實際調(diào)節(jié)背壓過程中人員進入極低溫度下的低溫箱內(nèi)調(diào)節(jié)不方便，所以用來模擬該軍工車輛實際負(fù)載的控制閥塊通過液壓軟管與主閥塊相連，軟管穿過低溫箱內(nèi)的觀察孔，把控制閥塊引出到低溫箱外，觀察孔用保溫棉封堵，方便在低溫箱外室溫環(huán)境下調(diào)節(jié)背壓閥的壓力，使模擬負(fù)載恒定。模擬負(fù)載的壓力通過安裝在控制閥塊上的測壓點來檢測。液壓缸的速度通過位移傳感器檢測。液壓油的溫度通過油箱上的溫度傳感器檢測。設(shè)計原理圖如圖2所示。1.2 系統(tǒng)主要參數(shù)計算

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3130140