4G網(wǎng)絡(luò)裝備車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2021-04-09 10:57
為解決我軍二代裝備在狀態(tài)感知、信息化自動(dòng)化水平偏低的問(wèn)題,設(shè)計(jì)一套基于ARM+4G+傳感器架構(gòu)的車(chē)載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。以非總線(xiàn)裝備車(chē)輛作為研究對(duì)象,介紹系統(tǒng)硬件各模塊的功能及實(shí)現(xiàn)流程,對(duì)車(chē)載終端裝備信息采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊和服務(wù)器端遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì),完成系統(tǒng)總體搭建,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠很好地實(shí)現(xiàn)裝備信息非接觸采集與遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳輸。
【文章來(lái)源】:兵工自動(dòng)化. 2020,39(02)
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
行駛速度
根據(jù)系統(tǒng)采用的傳感器類(lèi)型對(duì)采集到的車(chē)輛狀態(tài)信息分類(lèi),通過(guò)非接觸測(cè)量車(chē)輛位置、姿態(tài)、速度、加速度、溫度等非接觸數(shù)據(jù),運(yùn)用數(shù)據(jù)分析、處理、融合的方式判斷車(chē)輛的動(dòng)用狀態(tài),計(jì)算行駛里程、油量消耗、彈藥消耗等信息,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)裝備車(chē)輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)采用的模塊主要有微處理器模塊、傳感器采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊。這些模塊由STM32F407芯片、組合導(dǎo)航傳感器INS550、TD-LTE無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)終端、RS232通信串口等重要部分組成。車(chē)載終端硬件如圖2所示。2.1 微處理器模塊
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于模糊診斷理論的車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法[J]. 胡際萬(wàn),謝武德,朱磊,寧興興. 兵工自動(dòng)化. 2018(04)
[2]一種便攜式無(wú)線(xiàn)監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)[J]. 陳名松,黃高見(jiàn),邱曉金,許笑. 現(xiàn)代電子技術(shù). 2016(22)
[3]車(chē)載無(wú)線(xiàn)中控系統(tǒng)[J]. 曹永勝,白恩健. 微型機(jī)與應(yīng)用. 2015(16)
[4]4G技術(shù)應(yīng)用于電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)的分析研究[J]. 朱偉華,索大翔,譚微. 電測(cè)與儀表. 2015(06)
[5]基于ARM和4G的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 徐培玲. 山西電子技術(shù). 2015(01)
[6]GPRS/GSM生物質(zhì)鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)[J]. 尹遜增,尹崗,王世勇,竇永貴,李大冰. 兵工自動(dòng)化. 2014(07)
[7]農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與傳感儀器研究進(jìn)展[J]. 何勇,聶鵬程,劉飛. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2013(10)
[8]基于STM32的便攜式海量溫濕度記錄儀設(shè)計(jì)[J]. 羅超,景林,易金聰. 電子技術(shù)應(yīng)用. 2012(12)
[9]基于STM32F103裝備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 張蕉蕉,曹森,郭堅(jiān)毅,蘇國(guó)華. 裝備制造技術(shù). 2012(07)
碩士論文
[1]家庭智能網(wǎng)關(guān)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 張超.安徽理工大學(xué) 2016
[2]基于ARM Cortex-A8平臺(tái)的雙頻RFID臺(tái)式讀寫(xiě)器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 馬玉林.電子科技大學(xué) 2014
本文編號(hào):3127502
【文章來(lái)源】:兵工自動(dòng)化. 2020,39(02)
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【部分圖文】:
行駛速度
根據(jù)系統(tǒng)采用的傳感器類(lèi)型對(duì)采集到的車(chē)輛狀態(tài)信息分類(lèi),通過(guò)非接觸測(cè)量車(chē)輛位置、姿態(tài)、速度、加速度、溫度等非接觸數(shù)據(jù),運(yùn)用數(shù)據(jù)分析、處理、融合的方式判斷車(chē)輛的動(dòng)用狀態(tài),計(jì)算行駛里程、油量消耗、彈藥消耗等信息,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)裝備車(chē)輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)采用的模塊主要有微處理器模塊、傳感器采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊。這些模塊由STM32F407芯片、組合導(dǎo)航傳感器INS550、TD-LTE無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)終端、RS232通信串口等重要部分組成。車(chē)載終端硬件如圖2所示。2.1 微處理器模塊
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于模糊診斷理論的車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法[J]. 胡際萬(wàn),謝武德,朱磊,寧興興. 兵工自動(dòng)化. 2018(04)
[2]一種便攜式無(wú)線(xiàn)監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)[J]. 陳名松,黃高見(jiàn),邱曉金,許笑. 現(xiàn)代電子技術(shù). 2016(22)
[3]車(chē)載無(wú)線(xiàn)中控系統(tǒng)[J]. 曹永勝,白恩健. 微型機(jī)與應(yīng)用. 2015(16)
[4]4G技術(shù)應(yīng)用于電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)的分析研究[J]. 朱偉華,索大翔,譚微. 電測(cè)與儀表. 2015(06)
[5]基于ARM和4G的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 徐培玲. 山西電子技術(shù). 2015(01)
[6]GPRS/GSM生物質(zhì)鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)[J]. 尹遜增,尹崗,王世勇,竇永貴,李大冰. 兵工自動(dòng)化. 2014(07)
[7]農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與傳感儀器研究進(jìn)展[J]. 何勇,聶鵬程,劉飛. 農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào). 2013(10)
[8]基于STM32的便攜式海量溫濕度記錄儀設(shè)計(jì)[J]. 羅超,景林,易金聰. 電子技術(shù)應(yīng)用. 2012(12)
[9]基于STM32F103裝備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 張蕉蕉,曹森,郭堅(jiān)毅,蘇國(guó)華. 裝備制造技術(shù). 2012(07)
碩士論文
[1]家庭智能網(wǎng)關(guān)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 張超.安徽理工大學(xué) 2016
[2]基于ARM Cortex-A8平臺(tái)的雙頻RFID臺(tái)式讀寫(xiě)器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 馬玉林.電子科技大學(xué) 2014
本文編號(hào):3127502
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