發(fā)布時(shí)間：2021-03-28 14:39

　　臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)具有飛行航時(shí)長(zhǎng)、飛行高度高等優(yōu)勢(shì),可以有效填補(bǔ)臨近空間區(qū)域任務(wù)空白,完善空間信息格柵。目前,歐美等軍事強(qiáng)國(guó)均在進(jìn)行以臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)為平臺(tái)的高空偽衛(wèi)星項(xiàng)目。本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀,然后通過(guò)分析臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn),提出了4個(gè)潛在軍事應(yīng)用場(chǎng)景,最后探討了臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù),為其后續(xù)發(fā)展提供支撐。 

【文章來(lái)源】：空天防御. 2020,3(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

“太陽(yáng)神”無(wú)人機(jī)

“西風(fēng)計(jì)劃”誕生于一項(xiàng)打破載人氣球飛行高度世界紀(jì)錄的拍攝活動(dòng)。該計(jì)劃失敗之后,英國(guó)防務(wù)公司QinetiQ以此為基礎(chǔ)繼續(xù)開(kāi)展研究,于2001年將其應(yīng)用于軍事、通信以及地球觀察,驗(yàn)證質(zhì)量低于7 kg的超輕同溫層飛機(jī)的可行性,并改名為“Zephyr 2”。2008年,根據(jù)非官方報(bào)道,“Zephyr 6”創(chuàng)造了82 h的飛行時(shí)間記錄。這一記錄大約是由全球鷹創(chuàng)造的30 h無(wú)人飛行官方世界記錄的3倍。此外,“Zephyr 6”的最大飛行高度也達(dá)到了18.3 km。2010年,“Zephyr 7”更是創(chuàng)下了最長(zhǎng)的空中連續(xù)飛行時(shí)間記錄,長(zhǎng)達(dá)2周。2013年3月,“Zephyr”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)項(xiàng)目被空中客車(chē)防務(wù)與航天公司從QinetiQ手中買(mǎi)下,并作為其高空偽衛(wèi)星項(xiàng)目的重要組成部分繼續(xù)開(kāi)展研究。2018年8月,空中客車(chē)防務(wù)與航天公司宣布旗下的第一架量產(chǎn)型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)“Zephyr S”進(jìn)行了超過(guò)25 d的飛行。從理論上講,在零件可靠性足夠高的情況下,太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)永久飛行。圖2為西風(fēng)系列太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)發(fā)展圖。3) 天鷹

“天鷹(Aquila)”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)是Facebook公司“Internet.org”項(xiàng)目的組成部分,該項(xiàng)目旨在為全球2/3的人口提供可靠的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù),如圖3所示。天鷹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)采用“V"型飛翼布局,翼展達(dá)到了43 m,與波音737相當(dāng),而整機(jī)質(zhì)量只有約454 kg。天鷹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)于2016年6月28日實(shí)現(xiàn)了首飛。它白天飛行在27.432 km的高度,吸收和儲(chǔ)存太陽(yáng)能,而夜間則飛行于18.288 km的高度,通過(guò)合理的航路規(guī)劃實(shí)現(xiàn)能量最優(yōu)飛行的目的。1.2 國(guó)內(nèi)臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]幾何大變形太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)非線性氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性研究[J]. 王偉,周洲,祝小平,王睿.  西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(01)



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