發(fā)布時(shí)間：2021-02-17 12:58

　　根據(jù)我國海軍當(dāng)前的發(fā)展需求,針對(duì)艦載機(jī)飛行員及相關(guān)技術(shù)保障人員匱乏這一問題,設(shè)計(jì)搭建一套艦載機(jī)飛行控制模擬訓(xùn)練平臺(tái)。闡述搭建該訓(xùn)練平臺(tái)的核心目的及其基本功能,結(jié)合飛行控制系統(tǒng)和電傳控制的基本原理,介紹平臺(tái)的具體組成結(jié)構(gòu)以及各個(gè)組成裝置的原理及功能。實(shí)際應(yīng)用表明:該飛行控制模擬訓(xùn)練平臺(tái)可用于飛行控制專業(yè)的相關(guān)原理教學(xué)和模擬操作訓(xùn)練,達(dá)到服務(wù)教學(xué)訓(xùn)練、促進(jìn)科學(xué)研究、保障部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)的要求。 

【文章來源】：航空工程進(jìn)展. 2020,11(05)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

艦載機(jī)飛行仿真模塊結(jié)構(gòu)圖

在進(jìn)行著艦過程仿真時(shí),需由艦面運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)仿真模塊來仿真艦船的運(yùn)動(dòng)和航母甲板的運(yùn)動(dòng),由著艦環(huán)境仿真模塊來模擬艦尾流的信息,由精密著艦引導(dǎo)雷達(dá)系統(tǒng)產(chǎn)生著艦距離和偏差并且規(guī)劃期望著艦軌跡�；谥灜h(huán)境信息和著艦引導(dǎo)律,由自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)和自動(dòng)油門控制系統(tǒng)所組成的綜合控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的自動(dòng)著艦控制律輸出控制信號(hào),在與人工操縱信號(hào)融合后,經(jīng)由電傳控制系統(tǒng)控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī),保證艦載機(jī)下滑時(shí)的迎角和速度恒定并能沿著期望的下滑軌跡進(jìn)近著艦。自動(dòng)著艦控制系統(tǒng)的原理如圖2所示[18-19]。甲板運(yùn)動(dòng)參數(shù)、艦尾流模型、環(huán)境模型參數(shù)以及著艦引導(dǎo)參數(shù)均由數(shù)據(jù)采集傳輸模塊收集,通過數(shù)據(jù)傳輸單元輸送給數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),同時(shí)還包括飛行狀態(tài)參數(shù)、駕駛操縱參數(shù)、控制設(shè)置參數(shù)等。數(shù)據(jù)采集傳輸模塊結(jié)構(gòu)如圖3所示。

甲板運(yùn)動(dòng)參數(shù)、艦尾流模型、環(huán)境模型參數(shù)以及著艦引導(dǎo)參數(shù)均由數(shù)據(jù)采集傳輸模塊收集,通過數(shù)據(jù)傳輸單元輸送給數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),同時(shí)還包括飛行狀態(tài)參數(shù)、駕駛操縱參數(shù)、控制設(shè)置參數(shù)等。數(shù)據(jù)采集傳輸模塊結(jié)構(gòu)如圖3所示。訓(xùn)練平臺(tái)的硬件架構(gòu)由艦載機(jī)飛行控制半物理飛行仿真系統(tǒng)、地面檢測設(shè)備模擬裝置、交聯(lián)信號(hào)模擬器、控制與故障設(shè)置臺(tái)等組成,各組成部分結(jié)構(gòu)關(guān)系如圖4所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3038019