在強大的軍事需求的推動下,綜合射頻系統(tǒng)在全球得到了蓬勃發(fā)展,部分研究成果已成功實現(xiàn)工程應(yīng)用并隨裝備服役。目前國外綜合射頻系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用最多的是艦載平臺。多個射頻設(shè)備共用天線孔徑,大大減少全艦射頻天線的數(shù)量,優(yōu)化了各獨立部分的性能,改善了艦艇的電磁環(huán)境,更便于綜合控制全艦的功率資源、頻域資源和時間資源,大幅提升作戰(zhàn)效能。從綜合射頻系統(tǒng)的內(nèi)涵、研發(fā)歷程和現(xiàn)狀出發(fā),從自射頻集成、微波-光電集成和電磁指控集成三個層面,介紹了國外新一代綜合射頻一體化系統(tǒng)典型項目的先進理念、研發(fā)情況、整體技術(shù)水平、實現(xiàn)手段和創(chuàng)新點。 

【文章來源】：飛航導(dǎo)彈. 2020,(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

從分立式射頻設(shè)備到多功能綜合射頻系統(tǒng)的演變

與傳統(tǒng)的射頻功能與硬件硬耦合設(shè)計不同，協(xié)奏曲系統(tǒng)采用軟硬件相互獨立(去耦合)方式，以此構(gòu)建一種異構(gòu)式信號處理分系統(tǒng)，實現(xiàn)與硬件無關(guān)的射頻功能(也稱射頻虛擬機)。這種射頻處理引擎具有高度的功能切換靈活性，除可以通過軟件調(diào)整快速自由配置以完成多種射頻任務(wù)外，還能夠預(yù)測在任何時間啟動的多種射頻模式的實時需求，然后基于新射頻模式完成自身重構(gòu)，且射頻功能、射頻模式可隨時變更。這種處理機制的射頻功能和算法具有強擴展性，可輕易移植其他載荷，更利于技術(shù)升級。2.2 英國多功能射頻傳感器計劃(MRFS)

圖4(左)中示出的SMRF架構(gòu)概念主要包括多功能孔徑和可縮放多功能處理器。其中，多功能孔徑是一種尺寸可變化、射頻功能可轉(zhuǎn)換且極化形式可切換的有源相控陣天線。每個孔徑由若干個數(shù)字子陣列組成，這些子陣列可以從處理單元接收數(shù)字數(shù)據(jù)用于控制波束的形狀、方向以及要發(fā)射的波形。孔徑通過光纖將接收到的數(shù)據(jù)以數(shù)字格式提供給處理單元。圖4(右)示出了SMRF系統(tǒng)在水面艦船上的部署。兩個帶有SMRF孔徑的桅桿，方位向覆蓋360°，俯仰最大可達90°。每個SMRF孔徑均能夠執(zhí)行一組射頻功能。射頻功能的執(zhí)行情況取決于所使用的孔徑的尺寸和位置。覆蓋相同扇區(qū)的孔徑可以尺寸不同，并布置在不同的高度上。這種分布式孔徑概念當孔徑因軟件錯誤或被反輻射導(dǎo)彈攻擊而失效時，可提供一定的冗余。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]增廣誤差模型算法在目標跟蹤中的應(yīng)用[J]. 葛寶爽,張海,王湘萍.  導(dǎo)航定位與授時. 2019(01)
[2]美國海軍多功能射頻系統(tǒng)的研制進展及應(yīng)用[J]. 車繼波,付喜梅.  飛航導(dǎo)彈. 2018(06)
[3]面向多功能射頻的綜合射頻前端技術(shù)研究[J]. 畢勝,郭琳,張德智.  雷達科學(xué)與技術(shù). 2016(06)
[4]艦載多功能綜合射頻一體化研究發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 薛慧,王虎.  飛航導(dǎo)彈. 2016(08)
[5]國外海軍集成桅桿技術(shù)發(fā)展淺析[J]. 刁端信,陳豪.  船舶. 2015(03)
[6]多功能射頻綜合一體化技術(shù)的研究[J]. 吳遠斌.  現(xiàn)代雷達. 2013(08)
[7]艦載射頻系統(tǒng)一體化基本問題的研究[J]. 葉顯武.  現(xiàn)代雷達. 2011(07)

博士論文
[1]基于微波光子技術(shù)的綜合射頻系統(tǒng)及其應(yīng)用研究[D]. 楊心武.北京郵電大學(xué) 2014



本文編號：3031620