信息化戰(zhàn)場上電磁環(huán)境日益復(fù)雜,多類型、全頻譜、高密度的電磁輻射信號大量涌現(xiàn)。其中高空核電磁脈沖作為典型強(qiáng)電磁干擾信號之一,具有頻譜范圍寬、電場強(qiáng)度高、作用范圍廣的特點,能對設(shè)備內(nèi)部電子元器件造成致命毀傷,嚴(yán)重影響武器裝備效能和部隊指揮作戰(zhàn)。目前國內(nèi)外的研究主要關(guān)注線纜與腔體的高空核電磁脈沖響應(yīng)及防護(hù),系統(tǒng)級分析尚不完善。因此,論文針對線纜和腔體的電磁耦合情況,系統(tǒng)研究高空核電磁脈沖照射下車載關(guān)鍵控制部件的電磁響應(yīng),為車輛電磁防護(hù)技術(shù)的設(shè)計提供參考。論文選題源于“車輛強(qiáng)電磁脈沖干擾防護(hù)仿真技術(shù)研究”國防預(yù)研基金項目,利用傳輸線理論和三維電磁仿真軟件CST,建立電磁仿真模型,開展車載關(guān)鍵控制部件的場耦合和線纜耦合兩方面的仿真分析,主要研究內(nèi)容如下:1.研究了車載關(guān)鍵控制部件屏蔽效能。分析了不同來波方向的電/磁場屏蔽效能,仿真結(jié)果表明屏蔽效能都維持在30dB以上,驗證了具有孔隙結(jié)構(gòu)的車載關(guān)鍵控制部件屏蔽效果良好。2.分析高空核電磁脈沖照射下車載關(guān)鍵控制部件的場耦合問題。仿真結(jié)果表明,車體后方散熱孔隙是耦合干擾主要途徑,同時車內(nèi)關(guān)鍵控制部件受后方來波干擾更嚴(yán)重;30¹00... 

【文章來源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

車輛電磁模型

簡化修正后車輛電磁模型

簡化前車輛結(jié)構(gòu)與部件分布圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]核電磁脈沖與開孔金屬腔體耦合特性研究[J]. 鮑永波,田楊萌,王彩霞,王宏偉,陳培敏.  微波學(xué)報. 2017(06)
[2]基于分層貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的車輛發(fā)動機(jī)系統(tǒng)電磁脈沖敏感度評估[J]. 孫曉穎,扈澤正,楊錦鵬.  吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2018(04)
[3]基于箱體法材料電磁脈沖場屏蔽效能測試研究[J]. 范麗思,周星,潘曉東.  微波學(xué)報. 2017(03)
[4]雷電電磁脈沖場對雙絞線的耦合研究[J]. 王浩,陳亞洲,萬浩江,王曉嘉.  微波學(xué)報. 2016(01)
[5]架空線纜電磁脈沖響應(yīng)的統(tǒng)計特性[J]. 毛從光,孫東陽,孫蓓云.  強(qiáng)激光與粒子束. 2015(07)
[6]UWB,HEMP作用下長線纜場線耦合效應(yīng)比較研究[J]. 安霆,魏明,李士彥,劉尚合.  微波學(xué)報. 2010(04)

博士論文
[1]腔體結(jié)構(gòu)電磁耦合通道等效建模及計算方法研究[D]. 任丹.電子科技大學(xué) 2017

碩士論文
[1]實際機(jī)箱系統(tǒng)的電磁兼容仿真分析[D]. 邵緒晨.內(nèi)蒙古大學(xué) 2018
[2]架空線纜雷電脈沖耦合的時域數(shù)值分析[D]. 費躍.西南交通大學(xué) 2018
[3]車載多功能射頻傳感器電磁兼容性分析[D]. 陳沖沖.西安電子科技大學(xué) 2018
[4]高空核爆炸的電磁脈沖對地面線纜的影響[D]. 李飛.南京郵電大學(xué) 2017
[5]車載多天線電磁兼容性仿真分析[D]. 劉爾雅.西安電子科技大學(xué) 2017
[6]車載天線系統(tǒng)耦合效應(yīng)研究及布局優(yōu)化[D]. 朱瑛.西安電子科技大學(xué) 2017
[7]強(qiáng)電磁脈沖下機(jī)艙內(nèi)線纜的電磁兼容研究[D]. 吳元新.南京郵電大學(xué) 2016
[8]車載天線系統(tǒng)電磁特性及耦合效應(yīng)研究[D]. 楊楠.西安電子科技大學(xué) 2014
[9]純電動汽車動力系統(tǒng)的電磁兼容性分析與評估[D]. 劉晴.南京航空航天大學(xué) 2013
[10]電磁脈沖對屏蔽機(jī)箱孔縫耦合及毀傷效應(yīng)研究[D]. 張茂磊.南京理工大學(xué) 2009



本文編號：3029698