提高軍車的安全性對(duì)降低人員傷亡率,保護(hù)戰(zhàn)備物資具有重要的作用。軍車裝甲要求具有良好的防彈性能以及較輕的質(zhì)量,因此,本文將雙箭頭蜂窩夾層板作為軍車裝甲,研究了子彈侵徹軍車裝甲的過(guò)程,對(duì)它的抗侵徹性能進(jìn)行了分析與優(yōu)化,以探索改進(jìn)軍車裝甲安全性能。首先,本文介紹了研究雙箭頭蜂窩夾層板防彈性能所采用的基本理論和方法,并引入六邊形蜂窩夾層板,以對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板的抗侵徹性能進(jìn)行對(duì)比研究。本文提出了子彈侵徹雙箭頭蜂窩夾層板和六邊形蜂窩夾層板的物理模型,在此基礎(chǔ)上建立了相應(yīng)的有限元模型,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)照驗(yàn)證了有限元模型的有效性。通過(guò)研究子彈侵徹雙箭頭蜂窩夾層板和六邊形蜂窩夾層板的過(guò)程,確定夾層板的核芯在子彈侵徹過(guò)程中起主要吸能作用。同時(shí)發(fā)現(xiàn),雙箭頭蜂窩夾層板的抗侵徹性能明顯優(yōu)于六邊形蜂窩夾層板,這是因?yàn)殡p箭頭蜂窩夾層板核芯的截面在單位面積中有更多的雙箭頭蜂窩胞元,可以更好地通過(guò)胞元胞壁拉伸變形將承受的子彈作用力傳遞到距離與子彈接觸部位較遠(yuǎn)的地方；且雙箭頭蜂窩胞元具有負(fù)泊松比效應(yīng),使雙箭頭蜂窩胞元材料聚集在與子彈接觸部位附近,有效降低了子彈作用力。接著，本文將雙箭頭蜂窩夾層板的參數(shù)分為宏觀參數(shù)與細(xì)觀參數(shù)... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀
        1.2.1 雙箭頭蜂窩研究現(xiàn)狀
        1.2.2 多孔材料與夾層結(jié)構(gòu)抗沖擊性能研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容
2 雙箭頭蜂窩夾層板防彈性能研究方法和理論
    2.1 雙箭頭蜂窩夾層板防彈性能研究方法
    2.2 雙箭頭蜂窩夾層板防彈性能研究有限元理論
        2.2.1 有限元法
        2.2.2 有限元軟件
        2.2.3 中心差分法
        2.2.4 單元、材料的選擇
    2.3 雙箭頭蜂窩夾層板防彈性能研究?jī)?yōu)化理論
        2.3.1 響應(yīng)面法
        2.3.2 選取實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)點(diǎn)
        2.3.3 建立響應(yīng)面模型
        2.3.4 優(yōu)化算法
    2.4 本章小結(jié)
3 雙箭頭蜂窩夾層板模型
    3.1 雙箭頭蜂窩夾層板物理模型
    3.2 雙箭頭蜂窩夾層板有限元模型
        3.2.1 有限元模型的建立
        3.2.2 有限元模型的驗(yàn)證
    3.3 本章小結(jié)
4 雙箭頭蜂窩夾層板子彈侵徹過(guò)程與防彈性能研究
    4.1 雙箭頭蜂窩夾層板子彈侵徹過(guò)程
        4.1.1 雙箭頭蜂窩夾層板子彈侵徹過(guò)程分析
        4.1.2 雙箭頭蜂窩夾層板和六邊形蜂窩夾層板子彈侵徹過(guò)程比較
    4.2 雙箭頭蜂窩夾層板防彈性能
        4.2.1 雙箭頭蜂窩夾層板抗侵徹性能指標(biāo)與計(jì)算方法
        4.2.2 雙箭頭蜂窩夾層板與六邊形蜂窩夾層板抗侵徹性能比較
        4.2.3 雙箭頭蜂窩夾層板與六邊形蜂窩夾層板防彈性能分析
    4.3 本章小結(jié)
5 雙箭頭蜂窩夾層板參數(shù)分析
    5.1 引言
    5.2 宏觀參數(shù)對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響
        5.2.1 雙箭頭蜂窩夾層板厚度對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響
        5.2.2 雙箭頭蜂窩夾層板面板厚度對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響
        5.2.3 雙箭頭蜂窩夾層板核芯相對(duì)密度對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響
    5.3 細(xì)觀參數(shù)對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響
        5.3.1 雙箭頭蜂窩胞元中兩個(gè)箭頭頂角間的距離對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響
        5.3.2 雙箭頭蜂窩胞元最長(zhǎng)斜邊長(zhǎng)度對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響
        5.3.3 雙箭頭蜂窩胞元最長(zhǎng)斜邊與垂直方向所夾銳角對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響
    5.4 宏觀參數(shù)和細(xì)觀參數(shù)對(duì)雙箭頭蜂窩夾層板彈道極限的影響分析
    5.5 本章小結(jié)
6 雙箭頭蜂窩夾層板防彈性能優(yōu)化
    6.1 引言
    6.2 整體優(yōu)化
    6.3 分步優(yōu)化
        6.3.1 雙箭頭蜂窩夾層板宏觀參數(shù)優(yōu)化
        6.3.2 雙箭頭蜂窩夾層板細(xì)觀參數(shù)優(yōu)化
    6.4 整體優(yōu)化與分步優(yōu)化結(jié)果對(duì)比
    6.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于第二代非支配排序遺傳算法的轉(zhuǎn)子優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 黃晶晶,鄭龍席,劉鋼旗,梅慶.  推進(jìn)技術(shù). 2015(12)
[2]基于響應(yīng)面法的負(fù)泊松比蜂窩芯結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 劉明,李永新,吳金璽,李天齊,吳巍巍.  現(xiàn)代制造工程. 2015(10)
[3]艦艇新型宏觀負(fù)泊松比效應(yīng)蜂窩舷側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)[J]. 楊德慶,馬濤,張梗林.  爆炸與沖擊. 2015(02)
[4]基于抗沖擊波響應(yīng)的新型蜂窩夾層結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 王顯會(huì),佘磊,郭啟濤,魏然,鄭雅麗.  車輛與動(dòng)力技術(shù). 2014(04)
[5]爆炸沖擊波與高速破片對(duì)夾層結(jié)構(gòu)的聯(lián)合毀傷效應(yīng)試驗(yàn)研究[J]. 張成亮,朱錫,侯海量,陳長(zhǎng)海.  振動(dòng)與沖擊. 2014(15)
[6]基于蜂窩材料結(jié)構(gòu)相似有限元模型的夾層結(jié)構(gòu)抗爆炸沖擊特性優(yōu)化設(shè)計(jì)分析[J]. 董彥鵬,呂振華.  工程力學(xué). 2013(07)
[7]梯度鋁泡沫夾層結(jié)構(gòu)抗爆性能仿真與優(yōu)化[J]. 亓昌,楊麗君,楊姝.  振動(dòng)與沖擊. 2013(13)
[8]具有負(fù)泊松比效應(yīng)蜂窩材料的面內(nèi)沖擊動(dòng)力學(xué)性能[J]. 張新春,劉穎,李娜.  爆炸與沖擊. 2012(05)
[9]軍車的裝甲防護(hù)技術(shù)[J]. 姜廣順,呂偉,楊召甫,崔國(guó)峰.  四川兵工學(xué)報(bào). 2012(03)
[10]負(fù)泊松比材料與結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能研究及應(yīng)用[J]. 楊智春,鄧慶田.  力學(xué)進(jìn)展. 2011(03)

碩士論文
[1]軍車裝甲用蜂窩夾層板的抗彈性研究及優(yōu)化[D]. 王棟.大連理工大學(xué) 2013
[2]基于Friendship的船體型線優(yōu)化技術(shù)研究[D]. 胡春平.武漢理工大學(xué) 2012
[3]帶精英策略的非支配排序遺傳算法的研究與應(yīng)用[D]. 鄭強(qiáng).浙江大學(xué) 2006
[4]非支配排序遺傳算法（NSGA）的研究與應(yīng)用[D]. 高媛.浙江大學(xué) 2006
[5]多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化代理模型技術(shù)的研究和應(yīng)用[D]. 穆雪峰.南京航空航天大學(xué) 2004



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