本文以采用復(fù)合制導(dǎo)的中遠(yuǎn)距離空空導(dǎo)彈為研究對(duì)象,針對(duì)其在中末制導(dǎo)交班時(shí)刻對(duì)目標(biāo)的截獲概率問(wèn)題,采用建模仿真、蒙特卡洛打靶等方法進(jìn)行研究。主要研究?jī)?nèi)容包括:對(duì)單機(jī)和雙機(jī)協(xié)同制導(dǎo)過(guò)程中涉及到的制導(dǎo)誤差進(jìn)行分析;建立截獲概率仿真模型,包括常用坐標(biāo)系、角度參數(shù)等的定義,坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換關(guān)系,運(yùn)動(dòng)方程等;對(duì)單機(jī)制導(dǎo)中,各項(xiàng)制導(dǎo)誤差、導(dǎo)引頭特性(作用距離、視場(chǎng)角、搜索方式)、載機(jī)和導(dǎo)彈以及目標(biāo)運(yùn)動(dòng)、制導(dǎo)形式(慣性/衛(wèi)星組合導(dǎo)航、相對(duì)角度測(cè)量)等因素對(duì)截獲概率的影響進(jìn)行研究;對(duì)雙機(jī)協(xié)同制導(dǎo)中,載機(jī)的姿態(tài)及定位誤差、雙機(jī)相對(duì)位置關(guān)系對(duì)截獲概率的影響進(jìn)行研究;計(jì)算分析了典型作戰(zhàn)模式下的截獲概率。通過(guò)研究,得到一系列中遠(yuǎn)距復(fù)合制導(dǎo)空空導(dǎo)彈截獲概率相關(guān)的重要結(jié)論,主要包括:各項(xiàng)制導(dǎo)誤差中,機(jī)載雷達(dá)測(cè)角誤差對(duì)于截獲概率的影響最為嚴(yán)重,為提高截獲概率,應(yīng)集中改善該類(lèi)誤差;導(dǎo)引頭作用距離、視場(chǎng)角越大,截獲概率越高,采用搜索方式能夠顯著提升截獲概率;截獲概率同中末制導(dǎo)交班時(shí)刻,載機(jī)同目標(biāo)間的相對(duì)位置直接相關(guān),在保證載機(jī)安全的前提下應(yīng)盡量靠近目標(biāo);相比于純慣性導(dǎo)航,慣性/衛(wèi)星組合導(dǎo)航、相對(duì)角度測(cè)量等制導(dǎo)方式均能有效提高截... 

【文章來(lái)源】：北京理工大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈發(fā)展情況
        1.2.2 空空導(dǎo)彈復(fù)合制導(dǎo)發(fā)展情況
        1.2.3 空空導(dǎo)彈目標(biāo)截獲研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究工作內(nèi)容
第2章 空空導(dǎo)彈、載機(jī)及目標(biāo)數(shù)學(xué)模型建立
    2.1 坐標(biāo)系定義
    2.2 角度參數(shù)定義
    2.3 坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換關(guān)系
    2.4 運(yùn)動(dòng)模型
        2.4.1 載機(jī)及目標(biāo)運(yùn)動(dòng)模型
        2.4.2 空空導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)模型
        2.4.3 比例導(dǎo)引律
    2.5 小結(jié)
第3章 中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈中制導(dǎo)誤差分析
    3.1 初始對(duì)準(zhǔn)誤差
    3.2 雷達(dá)測(cè)量誤差
        3.2.1 目標(biāo)位置測(cè)量誤差計(jì)算公式推導(dǎo)
        3.2.2 雷達(dá)測(cè)量誤差仿真驗(yàn)證
    3.3 慣導(dǎo)系統(tǒng)測(cè)量誤差
        3.3.1 測(cè)量誤差隨時(shí)間積累情況
        3.3.2 慣導(dǎo)誤差對(duì)速度、姿態(tài)和位置的影響
    3.4 小結(jié)
第4章 單機(jī)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈目標(biāo)截獲概率研究
    4.1 截獲條件分析
    4.2 仿真參數(shù)設(shè)定
    4.3 單機(jī)制導(dǎo)誤差對(duì)截獲概率影響
    4.4 導(dǎo)引頭性能對(duì)截獲概率影響
        4.4.1 導(dǎo)引頭作用距離和視場(chǎng)角對(duì)截獲概率影響
        4.4.2 導(dǎo)引頭搜索方式對(duì)截獲概率影響
    4.5 載機(jī)機(jī)動(dòng)對(duì)截獲概率影響
    4.6 導(dǎo)彈及目標(biāo)運(yùn)動(dòng)對(duì)截獲概率影響
    4.7 捷聯(lián)慣性/衛(wèi)星組合導(dǎo)航截獲概率分析
    4.8 機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)相對(duì)角度測(cè)量截獲概率分析
    4.9 小結(jié)
第5章 雙機(jī)協(xié)同制導(dǎo)空空導(dǎo)彈截獲概率研究
    5.1 雙機(jī)協(xié)同制導(dǎo)作戰(zhàn)方式
    5.2 雙機(jī)協(xié)同制導(dǎo)誤差分析
    5.3 仿真參數(shù)設(shè)定
    5.4 雙機(jī)協(xié)同制導(dǎo)誤差對(duì)截獲概率影響
    5.5 載機(jī)相對(duì)位置關(guān)系對(duì)截獲概率影響
    5.6 典型作戰(zhàn)模式下雙機(jī)協(xié)同制導(dǎo)截獲概率分析
        5.6.1 GPS定位系統(tǒng)正常工作
        5.6.2 GPS定位系統(tǒng)受到干擾
        5.6.3 雙機(jī)相對(duì)定位模式
    5.7 小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮截獲概率的空空導(dǎo)彈高拋彈道性能研究[J]. 張明,張蓬蓬,宋琛.  內(nèi)江科技. 2015(03)
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[6]雙機(jī)協(xié)作發(fā)射與制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈技術(shù)研究[J]. 肖冰松,方洋旺,許蘊(yùn)山,夏海寶,刁興華.  電光與控制. 2011(02)
[7]目標(biāo)指示精度對(duì)跟蹤雷達(dá)截獲概率的影響[J]. 李潮,周金泉.  航空計(jì)算技術(shù). 2010(05)
[8]空空導(dǎo)彈目標(biāo)截獲概率研究[J]. 李峰,王新龍,王起飛.  電光與控制. 2010(08)
[9]復(fù)合制導(dǎo)空空導(dǎo)彈截獲目標(biāo)概率研究[J]. 樊會(huì)濤.  航空學(xué)報(bào). 2010(06)
[10]Kinetic Optimal Midcourse Guidance Law for Air-to-Air Missiles[J]. 常超,林德福,祁載康,農(nóng)雨林,程振軒.  Journal of Beijing Institute of Technology. 2009(04)

碩士論文
[1]近距空空導(dǎo)彈中末制導(dǎo)交接班策略研究[D]. 王延.西北工業(yè)大學(xué) 2006



本文編號(hào)：2930697