隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭的發(fā)展,面對未來防空反導(dǎo)作戰(zhàn)新形勢,特別是對付各種視距外武器平臺發(fā)射的各種智能化攻擊武器,如巡航導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈、空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈等,特別是跨入新世紀(jì),超音速、超低空、高突防、高損傷,反艦導(dǎo)彈出現(xiàn)如許的特性,末端防御系統(tǒng)—小口徑艦炮,面臨空前嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對挑戰(zhàn),需要提高小口徑艦炮的射速,而彈箱的備彈數(shù)有限,此外現(xiàn)役的小口徑艦炮仍采用人工補(bǔ)給方式,補(bǔ)給時間長,在一個爭分奪秒的戰(zhàn)場上,顯然無法滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭抗飽和打擊要求。本文正是基于此,提出設(shè)計一種智能高速續(xù)補(bǔ)裝置,來滿足現(xiàn)代化續(xù)補(bǔ)彈要求。文章首先以模塊化設(shè)計思想為設(shè)計核心概念,將整個機(jī)構(gòu)分成幾個模塊,每個模塊實現(xiàn)特定的功能,通過模塊與模塊之間的對接,實現(xiàn)系統(tǒng)的功能要求。本文提出了續(xù)補(bǔ)彈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,具體利用三維建模軟件Solidworks建立了續(xù)補(bǔ)裝置系統(tǒng)中的倉儲單元、輸送單元和提升單元的三維模型,并將上述三個子系統(tǒng)進(jìn)行了總體裝配,建立智能高速續(xù)補(bǔ)裝置整體三維模型。然后基于整體裝置三維模型,應(yīng)用鍵合圖理論建立續(xù)補(bǔ)裝置復(fù)雜系統(tǒng)的動力學(xué)模型,使用鍵合圖軟件得出系統(tǒng)動力學(xué)仿真結(jié)果曲線。最后利用ADAMS軟件對交接部分進(jìn)行運動學(xué)分析。一方面通過對補(bǔ)彈系統(tǒng)動力學(xué)仿真,從理論上對補(bǔ)彈系統(tǒng)運行的力學(xué)規(guī)律和物理特性進(jìn)行研究和分析,另一方面對交接部分進(jìn)行運動學(xué)仿真,結(jié)果表明補(bǔ)彈系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理上可行,能夠為小口徑艦炮補(bǔ)彈技術(shù)研究和運用提供一定的參考和借鑒。
【學(xué)位單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：TJ391
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題的背景與意義
    1.2 智能續(xù)補(bǔ)彈系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外發(fā)展研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 多領(lǐng)域仿真技術(shù)
    1.4 本文研究內(nèi)容和研究方法
2 續(xù)補(bǔ)裝置結(jié)構(gòu)
    2.1 續(xù)補(bǔ)彈系統(tǒng)的模塊化設(shè)計思想
    2.2 總體結(jié)構(gòu)
        2.2.1 智能化補(bǔ)彈原理
        2.2.2 總體結(jié)構(gòu)布局
    2.3 倉儲單元結(jié)構(gòu)和工作原理
    2.4 公共傳輸單元、提升單元結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)
        2.4.1 直線單元的結(jié)構(gòu)
        2.4.2 扇形單元的結(jié)構(gòu)
        2.4.3 公共傳輸通道整體結(jié)構(gòu)
        2.4.4 提升單元結(jié)構(gòu)
        2.4.5 傳動系統(tǒng)
    2.5 本章小結(jié)
3 機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分析理論
    3.1 機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)分析方法
    3.2 鍵合圖理論
        3.2.1 鍵和通口以及廣義變量
        3.2.2 鍵合圖基本元件的定義
        3.2.3 基本二通口元件的定義
        3.2.4 基本多通口元件
        3.2.5 鍵合圖模型建立的一般步驟
        3.2.6 鍵合圖因果關(guān)系的確定
        3.2.7 系統(tǒng)狀態(tài)方程的列寫
    3.3 本章小結(jié)
4 關(guān)鍵交接單元的仿真分析
    4.1 多剛體動力學(xué)基本理論
        4.1.1 多剛體系統(tǒng)的研究方法和步驟
        4.1.2 多剛體系統(tǒng)動力學(xué)的基礎(chǔ)理論
        4.1.3 ADAMS多剛體的坐標(biāo)系統(tǒng)
        4.1.4 剛體的自由度
        4.1.5 ADAMS多剛體動力學(xué)方程
        4.1.6 多剛體算法
    4.2 虛擬樣機(jī)技術(shù)
    4.3 交接單元的虛擬樣機(jī)模型
        4.3.1 出彈交接單元的工作原理
        4.3.2 出彈交接單元的虛擬樣機(jī)模型
    4.4 出彈交接單元仿真分析
    4.5 倉儲單元與公用傳輸通道之間的交接仿真分析
    4.6 公共傳輸通道中直線單元與扇形單元的交接分析
    4.7 本章小結(jié)
5 系統(tǒng)動力學(xué)建模和仿真結(jié)果分析
    5.1 續(xù)補(bǔ)裝置整體機(jī)構(gòu)的動力學(xué)模型
    5.2 工作時高速續(xù)補(bǔ)裝置的動力學(xué)模型
    5.3 狀態(tài)方程的推導(dǎo)
    5.4 鍵合圖仿真軟件簡介
    5.5 鍵合圖仿真軟件的作用和特色
    5.6 仿真軟件鍵合圖模塊使用
    5.7 鍵合圖仿真結(jié)果和分析
    5.8 零部件剛強(qiáng)度分析
        5.8.1 有限元分析模型的建立
        5.8.2 有限元結(jié)果及分析
    5.9 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)

【相似文獻(xiàn)】

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1 張明亮;智能高速續(xù)補(bǔ)裝置結(jié)構(gòu)及動力學(xué)分析[D];南京理工大學(xué);2016年

2 劉勇兵;《訂訛類編 續(xù)補(bǔ)》所涉語言文字若干條目研究[D];湘潭大學(xué);2011年

本文編號：2867602