軸向運(yùn)動(dòng)圓柱殼體動(dòng)力學(xué)研究
【學(xué)位單位】:哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:TJ762.4
【部分圖文】:
、殼體材料泊松比,K 為薄膜剛度,D 為彎曲剛度,其表達(dá)式為32 2,1 12(1 )Eh EhK Dμ μ= = (運(yùn)動(dòng)圓柱薄殼振動(dòng)方程.1 所示是軸向運(yùn)動(dòng)圓柱薄殼力學(xué)模型圖,坐標(biāo)系O XYZ、' ' ' O X Y 標(biāo)系、殼體坐標(biāo)系,'X X軸為中心軸,針對(duì)圓柱殼上中面某一點(diǎn) 采用柱坐標(biāo)系O xθ z,A點(diǎn)變形前在慣性坐標(biāo)系中沿中心軸的分量A 點(diǎn)在軸向(x 方向)、周向( 方向)、徑向(z 方向)的振動(dòng)位移。柱殼的長(zhǎng)度、中面半徑以及厚度, 為殼體的運(yùn)動(dòng)速度,P 為殼體力,且殼體端面均勻受力。殼體中具有三個(gè)加強(qiáng)框,其中加強(qiáng)框的度為 h1,第 1 個(gè)加強(qiáng)框的中心與殼體受力面的距離為 L1,第 1 個(gè)與第 2 個(gè)加強(qiáng)框的中心的距離為 L2,第 2 個(gè)加強(qiáng)框的中心與第 心的距離為 L3。下面將基于該模型分別得出軸向運(yùn)動(dòng)圓柱殼體的載荷虛功,并利用Hamilton能量原理建立軸向運(yùn)動(dòng)殼體的動(dòng)力學(xué)
(a)特征值實(shí)部變化圖 (b)特征值虛部變化圖圖 2.2 前兩階特征值隨運(yùn)動(dòng)速度的變化圖圖2.2是軸向運(yùn)動(dòng)殼體的前兩階特征值的實(shí)部和虛部隨運(yùn)動(dòng)速度變化的曲線圖,其中特征值的虛部的模代表的是殼體振動(dòng)的固有頻率,單位為rad/s。從圖 2.2可以看出,殼體振動(dòng)的固有頻率隨著運(yùn)動(dòng)速度的增大逐漸減小,而且減小的幅度越來(lái)越大,最終變?yōu)榱;前兩階特征值的實(shí)部一開(kāi)始是相等的且小于零,但當(dāng)運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越大,前兩階實(shí)部出現(xiàn)不相等的現(xiàn)象,并且運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到某一速度值后第一階特征值的實(shí)部大于零、虛部等于零,即某一特征值為純實(shí)數(shù)且大于零。根據(jù)穩(wěn)定性判定條件,殼體的自由振動(dòng)處于發(fā)散不穩(wěn)定的狀態(tài),此時(shí)殼體結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度可稱為臨界速度。從這里可以看得出來(lái),在運(yùn)動(dòng)速度比臨界速度大的情況下
(c)厚度為 6mm,特征值實(shí)部變化圖 (d)厚度為 6mm,特征值虛部變化圖圖 2.3 不同厚度的前兩階特征值隨運(yùn)動(dòng)速度的變化圖由圖2.2可知,對(duì)于不同厚度的殼體,其臨界運(yùn)動(dòng)速度和固有頻率各有不同,其數(shù)值變化情況如表 2.2、2.3 所示:表 2.2 不同厚度的殼體的臨界運(yùn)動(dòng)速度厚度 5mm 6mm 7mm臨界速度 359m/s 409m/s 453m/s表 2.3 不同厚度的殼體在不同運(yùn)動(dòng)速度下的固有頻率厚度/m 飛行速度/m/s 0 80 160 240 3207固有頻率/rad/s376 371.1 356.2 314.5 238.66 193.6 188.8 174.1 148.3 1085 149.5 144.8 130.1 103.9 58.9由上表可知,對(duì)于不同厚度的軸向運(yùn)動(dòng)圓柱殼體,其臨界飛行速度與固有振動(dòng)頻率均隨著厚度的增大而增大。
【參考文獻(xiàn)】
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