【摘要】:無人機(jī)作為現(xiàn)代科技的產(chǎn)物,已被廣泛應(yīng)用于軍事,其具有靈活機(jī)動(dòng)、隱蔽性高、不怕傷亡等顯著特點(diǎn)。在美對(duì)伊戰(zhàn)爭(zhēng)中,美國(guó)就用了10多種型號(hào)的無人機(jī),用于目標(biāo)捕獲、偵察、目標(biāo)打擊評(píng)估、火力支持等各個(gè)方面,起到了非常重要的作用。因此,對(duì)無人機(jī)技術(shù)的深入研究是今后戰(zhàn)爭(zhēng)的需要,是非常有必要的。該項(xiàng)目隸屬于某無人飛機(jī)研究課題的地面?zhèn)刹榉窒到y(tǒng),著重于設(shè)計(jì)和研究了天線分系統(tǒng)中控制跟蹤部分。工程要求該車載機(jī)動(dòng)地面站可以快速自動(dòng)找到飛行中的無人機(jī),并進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)跟蹤,建立可靠數(shù)據(jù)信道鏈路,并隨時(shí)可以傳輸數(shù)據(jù)。由于是機(jī)動(dòng)站,因此要求可以在任何地形下完成上述要求。本文先從天線子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)開始介紹,對(duì)天線形式、座架形式進(jìn)行了選擇和設(shè)計(jì),然后又探討了伺服設(shè)計(jì)總體方案,包括跟蹤方式的選擇,坐標(biāo)系的選擇與變換,穩(wěn)定平臺(tái)的選擇與設(shè)計(jì),軸角角度編碼方式的選擇等,在伺服設(shè)計(jì)總體方案的基礎(chǔ)上我們接著開始介紹伺服系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),硬件設(shè)計(jì)中分別介紹了ACU天線控制單元和ADU天線驅(qū)動(dòng)單元的硬件設(shè)計(jì),還介紹了伺服控制設(shè)備的外圍設(shè)備單脈沖跟蹤接收機(jī)的設(shè)計(jì)。在ACU中,我們以中嵌科技公司的ARM控制盒為中心,搭建人機(jī)交互平臺(tái),闡述ARM盒對(duì)鍵盤和液晶、GPS和羅盤的連接和控制,以及介紹了GPS和羅盤的選型、外圍電路、通信接口的設(shè)計(jì)。在ADU中,我們以C8051F040單片機(jī)為核心,搭建了CAN總線電路,設(shè)計(jì)了以CPLD芯片作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的脈沖發(fā)生裝置電路,以限位開關(guān)和光電隔離模塊搭建成的安全保護(hù)電路,介紹了電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)的選擇。硬件設(shè)計(jì)介紹完之后,開始介紹軟件設(shè)計(jì),我們先從伺服控制軟件的整體結(jié)構(gòu)開始設(shè)計(jì),然后分別介紹了運(yùn)行在ARM芯片上的主控程序的主要功能,運(yùn)行在C8051F040單片機(jī)上的驅(qū)動(dòng)控制程序,運(yùn)行在CPLD芯片上的驅(qū)動(dòng)程序的主要功能。在軟件部分的最后我們介紹了天線伺服系統(tǒng)的操作流程。在設(shè)計(jì)完成之后,我們對(duì)整個(gè)伺服系統(tǒng)的調(diào)試過程進(jìn)行了介紹,這個(gè)過程使伺服設(shè)備從生產(chǎn)到使用,在以上的基礎(chǔ)上我們對(duì)整個(gè)天線系統(tǒng)性能進(jìn)行了測(cè)試,給出了測(cè)試結(jié)果,證明應(yīng)用此系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)快速、精確跟蹤,系統(tǒng)的可靠運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了研究目標(biāo),同時(shí)伺服跟蹤部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能高。
【學(xué)位授予單位】:電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號(hào)】:TJ810.3
【圖文】:
艙外設(shè)備外形三維圖

圖 2-3 X-Y 型座架[5]-E 型天線座架可以進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,公式如下:換至俯仰方位型xytgA sinθ ctgθxysinE cosθ cosθ型轉(zhuǎn)換到 X-Y 型tgθsinActgEx sinθcosAcosEy θ0Y °,且下軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)槟媳?X-Y 型天座可以實(shí)現(xiàn)過頂跟蹤,因此此種形式座架常用在和飛船過頂飛行時(shí)離地面最近,信號(hào)最強(qiáng)。采用此

圖 2-4 極軸型座架面跟蹤天線系統(tǒng)是具有靈活機(jī)動(dòng)性好的車載站,且架就要選擇重量輕,體積小,穩(wěn)定性好,強(qiáng)度高的座架分為方位和俯仰兩部分,方位部分由方位轉(zhuǎn)動(dòng)座、方位驅(qū)動(dòng)裝置、方位同步裝置、方位保護(hù)裝置俯仰轉(zhuǎn)筒、俯仰驅(qū)動(dòng)裝置、俯仰同步裝置、俯仰保圖2-6 極軸式天線
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 李璐;張金寶;;接地對(duì)電源濾波器性能的影響[J];安全與電磁兼容;2014年04期
2 吳仁彪;汪萬維;胡鐵喬;鐘倫瓏;;基于FPGA的數(shù)字Costas環(huán)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào);2010年02期
3 黃勇;廖宇;高林;;基于單片機(jī)的步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];電子測(cè)量技術(shù);2008年05期
4 郭青松;;基于單片機(jī)和CPLD的步進(jìn)電機(jī)控制器硬件設(shè)計(jì)[J];科技信息(科學(xué)教研);2007年36期
5 季鴻宇;胡正飛;;圓錐掃描自動(dòng)跟蹤體制在船載“動(dòng)中通”中的應(yīng)用[J];南京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2006年03期
6 沈安文;杜宇峰;張僑;;基于CPLD的數(shù)字交流伺服系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)[J];微電機(jī)(伺服技術(shù));2006年03期
7 萬澤,黃廣榮;動(dòng)態(tài)滯后誤差的標(biāo)定[J];無線電工程;2005年04期
8 彭樹生;數(shù)字電子羅盤HMR3000的特性及應(yīng)用[J];電子技術(shù);2004年08期
9 童景琳,楊建璽,張洛平,樊紅朝;基于CAN總線的伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)[J];組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù);2003年11期
10 董挪軍;對(duì)車載“動(dòng)中通”伺服控制系統(tǒng)的研究[J];無線電通信技術(shù);2002年03期
本文編號(hào):
2787002
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jingguansheji/2787002.html