發(fā)布時(shí)間：2020-08-07 08:39

【摘要】：隨著全球軍事技術(shù)不斷地發(fā)展與創(chuàng)新,地雷種類不斷地更新?lián)Q代,其爆炸威力、破壞性也相應(yīng)地得到了很大的提高與發(fā)展。因此要求現(xiàn)代的防雷軍車也要不斷地隨之改進(jìn),使其減振性、安全性得到相應(yīng)的提高,以便于更好地保護(hù)駕駛員以及乘客的安全。然而其技術(shù)改進(jìn)的關(guān)鍵之處在于車輛約束系統(tǒng)(安全氣囊、安全帶等)以及減振系統(tǒng),目前全球汽車振動(dòng)系統(tǒng)主要有三個(gè)環(huán)節(jié)：輪胎、汽車懸架和座椅系統(tǒng)等。座椅減振則是汽車減振系統(tǒng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié),直接影響著駕駛員的安全性。傳統(tǒng)的線性被動(dòng)減振元件(如彈簧)、新型主動(dòng)、半主動(dòng)控制減振元件已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代防雷軍車座椅的減振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。傳統(tǒng)的線性被動(dòng)減振元件(如彈簧)成本較低,但是其隔振頻率范圍小,自主適應(yīng)性能差。新型主動(dòng)、半主動(dòng)控制減振元件隔振效果好,但是能耗大且控制不方便。而新型非線性被動(dòng)控制元件(正負(fù)剛度并聯(lián)彈簧彈性元件)卻能夠彌補(bǔ)以上傳統(tǒng)線性被動(dòng)減振元件與新型主動(dòng)、半主動(dòng)控制減振元件的不足。然而對于車輛約束系統(tǒng)而言,安全氣囊是駕駛員安全保護(hù)措施不可或缺的一部分。因此本文對地雷爆炸環(huán)境下某防雷軍車駕駛室的動(dòng)態(tài)響應(yīng)、座椅正負(fù)剛度彈簧的參數(shù)優(yōu)化、座椅懸架的天棚控制動(dòng)力學(xué)仿真、座椅天棚PID聯(lián)合控制仿真、安全氣囊的動(dòng)力學(xué)仿真等課題進(jìn)行了研究分析。仿真結(jié)果表明,通過以上課題的設(shè)計(jì)與研究分析,有效地緩解了地雷爆炸沖擊波對駕駛員帶來的傷害,提高了某防雷軍車駕駛員的安全性。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TJ810.38
【圖文】：

邐沙漏控制逡逑．應(yīng)力應(yīng)變．．邐．逡逑圖２．７顯示積分算法處理爆炸沖擊問題流程逡逑如圖所示，首先運(yùn)用ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ有限元軟件建立地雷和空氣的三維有限元模型，逡逑即離散化建模；然后進(jìn)行對模型的材料屬性和邊界條件進(jìn)行設(shè)置，即設(shè)置模型的節(jié)點(diǎn)、逡逑單元、材料屬性、以及邊界信息和炸藥的起爆方式；最后輸出ｋ文件，并通過ＬＳ－ＤＹＮＡ逡逑求解器求解得到節(jié)點(diǎn)的速度、加速度；在同一步計(jì)算中利用本構(gòu)方程得到單元的應(yīng)力、逡逑應(yīng)變最后輸出控制信息進(jìn)入下一步的計(jì)算循環(huán)。逡逑２．４．２地雷爆炸下駕駛室有限元模型逡逑根據(jù)地雷爆炸沖擊波測量試驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建立起爆炸試驗(yàn)相應(yīng)的有限元模型，其相逡逑關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下：在建立ＴＮＴ炸藥的三維有限元模型時(shí)，其圓柱型的直徑與高的比應(yīng)為３：１逡逑（此次體積大小是根據(jù)ＩｋｇＴＯＴ炸藥的當(dāng)量換算），而且炸藥與空氣以及泥土的臨界面逡逑懫用共節(jié)點(diǎn)鏈接，由于本課題不研究炸藥在泥土中的相應(yīng)情況，因此將其設(shè)置為剛性體。逡逑在沖擊波作用于駕駛室的設(shè)置中

環(huán)境下某防雷軍車駕駛室響應(yīng)仿真與試驗(yàn)邐碩士學(xué)定了地雷的替代品尺寸外觀如下圖２．９所示，其中炸藥柱與鐵盒之間的縫煉泡沫塑料（Ｓｔｙｒｏｆｏａｍ）等低密度材料進(jìn)行填充［３９］。逡逑圖２．９地雷替代物的結(jié)構(gòu)示意圖逡逑地雷爆炸試驗(yàn)前，應(yīng)在地雷替代物下面放有一層至少２５＿厚度的鋼板成最小厚度為１００＿的面板，并且將其替代品所放置在如下圖２．１０所示

邐碩士學(xué)位論文逡逑準(zhǔn)最終確定了地雷的替代品尺寸外觀如下圖２．９所示，其中炸藥柱與鐵盒之間的縫隙使逡逑用聚苯乙煉泡沫塑料（Ｓｔｙｒｏｆｏａｍ）等低密度材料進(jìn)行填充［３９］。逡逑圖２．９地雷替代物的結(jié)構(gòu)示意圖逡逑進(jìn)行地雷爆炸試驗(yàn)前，應(yīng)在地雷替代物下面放有一層至少２５＿厚度的鋼板或是逡逑混凝土制成最小厚度為１００＿的面板，并且將其替代品所放置在如下圖２．１０所示的位逡逑ｉ邋ｍ邋ａ逡逑Ｉ邋Ｌ邋寺逡逑■邐一邐．．邋＿邋＾邐；－『■Ｔ邋．．N二邋Ｉ邋Ｉ．邐邐邐＾邋ＩＩＩＩ．Ｉ＂邋ＩＩｒ邋ＩＩＩ邋．邐．邋＂Ｉｌｌ邋‘邋邐邋．邋＿＿＿＿＿邋—邋？上上？逡逑圖５．６地雷替代物的位置逡逑最后在防雷軍車車身底盤上安裝有加速度傳感器，以便于及時(shí)地測量出爆炸環(huán)境下逡逑防雷軍車車身垂直加速度的動(dòng)態(tài)響應(yīng)規(guī)律。逡逑２．４．４試驗(yàn)與仿真結(jié)果對比分析逡逑以ＩｋｇＴＮＴ當(dāng)量為例，通過爆炸流場模型計(jì)算得到地雷爆炸空氣場３ｕｓ時(shí)的超壓云逡逑圖如下圖２．１１：逡逑２０逡逑

【相似文獻(xiàn)】

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9 梁守i

本文編號：2783749