發(fā)布時間：2020-08-02 20:40

【摘要】：汽車在行駛時乘員乘坐的舒適性一直是現(xiàn)代汽車發(fā)展前進(jìn)的一個重要研究課題。相比于汽車,軍用車輛的行駛路況更加復(fù)雜惡劣。并且軍用車輛的使用往往伴隨著各種作戰(zhàn)偵查任務(wù),所以降低行駛時駕乘人員所受的振動,對于更好的執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)提升戰(zhàn)斗力是非常有必要的。本文以坦克座椅為研究背景,從理論設(shè)計、仿真分析、實驗驗證這三個方面完整的設(shè)計了一種基于磁流變彈性體技術(shù)的隔振器。具體的完成工作如下：(1)基于磁流變技術(shù)的基本減振原理以及隔振器的設(shè)計原則,設(shè)計了隔振器的機(jī)械結(jié)構(gòu),并依據(jù)隔振器的結(jié)構(gòu)設(shè)計了磁流變彈性體的形狀和尺寸。(2)根據(jù)磁流變彈性體的形狀尺寸,制備磁路的要求,設(shè)計了兩套制備模具。對磁場發(fā)生器進(jìn)行了磁路仿真,仿真結(jié)果模具處的磁場強度約為666.95mT-1778mT,滿足設(shè)計磁場發(fā)生器產(chǎn)生1T磁場的要求。(3)以天然橡膠為基體采用了器件和彈性體一體制成的制備新方法制備了隔振器所需磁流變彈性體。對材料樣品進(jìn)行了兩組性能對比試驗,結(jié)果說明：各項同性的磁流變效應(yīng)要高于各向異性的磁流變效應(yīng)；不同牌號羥基鐵粉對磁流變效應(yīng)有影響。(4)對隔振器磁路設(shè)計,計算了所需線圈匝數(shù)；對設(shè)計的磁路進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果表明設(shè)計磁路所產(chǎn)生的磁場強度滿足所需磁場強度0.6 T的要求。(5)將隔振器安裝在座椅模型上并通過振動臺進(jìn)行試驗,實驗結(jié)果表明從OA到1.5A,座椅系統(tǒng)的剛度變化了69.43kN/m,變化率為21%；通1.5A電流相對于不通電的情況磁流變效應(yīng)可以達(dá)到21%。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TJ810.3

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本文編號：2779035