【摘要】：可靠性強化試驗具有試驗周期短、試驗效果顯著、快速激發(fā)產品缺陷等優(yōu)點,在飛機、導彈、艦船等的長壽命、高可靠關鍵設備的可靠性試驗中得到廣泛應用。但是,目前工程上對可靠性強化試驗數(shù)據(jù)的利用局限于確定產品應力極限或利用強化試驗快速激發(fā)產品缺陷上,對強化試驗數(shù)據(jù)本身的利用并不充分。尤其是飛機、導彈、艦船等大型設備的造價非常之高,若能對可靠性強化試驗數(shù)據(jù)進行充分利用,以挖掘更多的產品可靠性信息,將極大地節(jié)約工程成本�？煽啃詮娀囼炌ǔＴ诔邞�、復雜應力環(huán)境下實施,應力對產品性能參數(shù)的影響存在多種形式,包括應力加速效應和應力補償效應。通本文開展可靠性強化試驗數(shù)據(jù)利用和建模方法研究,根據(jù)強化試驗數(shù)據(jù)類型和特征分別建立相應的模型和分析方法。本文的研究工作主要從以下幾個方面展開:1.針對目前工程上對可靠性強化試驗數(shù)據(jù)利用不充分的問題,提出一套面向可靠性強化試驗數(shù)據(jù)的產品性能參數(shù)建模體系。從有無退化、有無應力加速效應、有無應力補償效應三個方面特征,確定強化試驗數(shù)據(jù)特征,根據(jù)不同數(shù)據(jù)特征形式提出相應的建模和分析方法。2.針對某型彈用天線伺服系統(tǒng)在單應力可靠性強化試驗中,呈現(xiàn)出有退化-有加速-有補償?shù)臄?shù)據(jù)特征,提出一種單應力加速-補償退化模型。將強化應力對性能參數(shù)的補償以補償函數(shù)的形式引入傳統(tǒng)加速退化模型,較好地描述了產品在強化試驗中的退化趨勢。3.某型彈用天線伺服系統(tǒng)在雙應力強化試驗環(huán)境下的數(shù)據(jù)特征也呈現(xiàn)有退化-有加速-有補償?shù)奶卣�。因�?針對可靠性強化試驗通常采用復雜應力環(huán)境的情況,在單應力強化試驗的基礎上,進行了雙應力強化試驗數(shù)據(jù)分析,提出一種雙應力加速-補償退化模型。4.利用某型彈用天線伺服系統(tǒng)強化試驗數(shù)據(jù),驗證本文模型和方法的有效性。
【學位授予單位】：國防科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TJ06
【圖文】：

圖 2.3 某型天線伺服系統(tǒng)后視圖天線伺服系統(tǒng)感知載體自身位置姿態(tài)，由控制系統(tǒng)和硬件平臺組成，硬件平臺也可稱為慣性穩(wěn)定平臺。圖 2.2 和圖 2.3 為某型彈用天線伺服系統(tǒng)整機的慣性穩(wěn)定平臺。慣性穩(wěn)定平臺的作用是承載天線，消除載體運動對天線的干擾，并在基礎上實現(xiàn)對目標的搜索、跟蹤和定位。123451-天線 2-傳感器 3-驅動元件 4-外框架 5-內框架圖 2.4 光電穩(wěn)定平臺結構示意圖

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