【摘要】：金屬橡膠隔振器是軍用裝甲車上的大功率柴油機(jī)減振系統(tǒng)的重要支撐元件,這種隔振器具有耐高溫、抗腐蝕、防輻射的特點(diǎn),使其得以在強(qiáng)載荷、安裝空間小及環(huán)境惡劣的軍用大型柴油機(jī)減振系統(tǒng)中發(fā)揮良好的減振作用并具有較長(zhǎng)的使用壽命。近年來,國內(nèi)外學(xué)者對(duì)于金屬橡膠隔振器的研究大部分集中于其試驗(yàn)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,但是對(duì)于其內(nèi)部的工作機(jī)理及非線性特性研究較少,所以有必要對(duì)其展開特定的研究工作。本文針對(duì)某金屬橡膠隔振器的非線性特性討論了非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的研究方法及參數(shù)辨識(shí)方法。首先將金屬橡膠隔振器作為一種非線性振動(dòng)阻尼系統(tǒng)進(jìn)行具體分析,介紹了非線性振動(dòng)阻尼系統(tǒng)及其響應(yīng)求解方法。隨后從金屬橡膠元件的工藝制備角度分析了其彈性制備工藝及成型過程中的相對(duì)變形量對(duì)相對(duì)密度和剛度系數(shù)的影響情況,從微觀角度分析了金屬橡膠元件的性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。從雙折線本構(gòu)模型出發(fā),建立了金屬橡膠隔振器系統(tǒng)的滯遲恢復(fù)力模型,根據(jù)金屬橡膠元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將滯后力分解為彈性力和阻尼力(不含記憶環(huán)節(jié)),利用諧波平衡法分析金屬橡膠隔振器的固有頻率特性和進(jìn)行分岔現(xiàn)象的預(yù)測(cè),根據(jù)多項(xiàng)式擬合將模型推導(dǎo)為多項(xiàng)式形式,并進(jìn)行線性等效,方便了后期的參數(shù)分離識(shí)別方程的建立。對(duì)之前所建立模型表達(dá)式進(jìn)行參數(shù)的分離識(shí)別,得出所需的各個(gè)參數(shù)的分離識(shí)別模型,然后建立相應(yīng)的整體識(shí)別方程,利用遺傳算法迭代求解得出金屬橡膠隔振系統(tǒng)的參數(shù),并在同幅不同頻、同頻不同幅兩種情況下做出了比較,得出一些相關(guān)規(guī)律。利用Simulink進(jìn)行運(yùn)動(dòng)微分方程的分析,隨后通過正弦掃頻試驗(yàn)分別求出了金屬橡膠隔振器系統(tǒng)的固有頻率、耗能因子、阻尼系數(shù)及剛度,并與之前所建立的模型求解結(jié)果對(duì)比,誤差較小,證明了所建模方法和建立模型的正確可靠性。
【學(xué)位授予單位】：中北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TJ810.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2760272