槳-軸-艇耦合系統(tǒng)聲、振特性及被動控制方法研究
【圖文】:
1.1 螺旋槳、邊界層和機(jī)械所引起的噪聲與航速關(guān)系as a function of ship speed due to propeller, boundary laye聲壓可以避免潛艇被聲吶發(fā)現(xiàn),因此與近場聲艇的聲隱身性能更為重要。輻射噪聲的產(chǎn)生主,然后激勵傳遞至輻射體表面,,最終從輻射面通過控制激勵源、減小激勵傳遞和降低輻射面式進(jìn)行控制效率較高。由于流體介質(zhì)的存在,降低聲輻射,因此需對聲輻射效率高的“聲模槳-軸系-艇體聲振特性耦合模型,根據(jù)其“聲模艇聲輻射有著重要的意義。統(tǒng)振動與聲輻射研究進(jìn)展體、螺旋槳-軸系以及輔助機(jī)械、電子設(shè)備組成構(gòu)動力學(xué)、聲學(xué)和控制方法等領(lǐng)域,因此文獻(xiàn)
1]也有類似結(jié)論。從 Ekimov 和 Leb加 1 %的質(zhì)量會使聲功率增高 10-量系統(tǒng),并利用 Monte Carlo 統(tǒng)計(jì) 等[64]和 Choi 等[53]采用波數(shù)變換法了螺旋波譜的概念,這一概念可以別是內(nèi)部結(jié)構(gòu)對整個系統(tǒng)的影響。體和非對稱艇體之間聲學(xué)響應(yīng)的差異。實(shí)驗(yàn)方法研究內(nèi)部結(jié)構(gòu)影響的部結(jié)構(gòu)會使 Bloch Floquet 波減弱限元/邊界元模型,指出內(nèi)部彈簧方向和外載荷激勵方向有關(guān)。
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U674.76
【相似文獻(xiàn)】
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2 杜s
本文編號:2692517
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