發(fā)布時間：2020-05-23 12:52

【摘要】：機載SAR是一種功能強大的成像雷達,能夠偵察到詳細的戰(zhàn)場信息并進行實時成像,其優(yōu)越的性能以及日益廣泛的軍事應用迫使雷達干擾方必須做出有效的應對,以保護己方目標設施與軍事信息安全。本文圍繞機載SAR有源干擾方法及其高效實現這一研究課題,主要針對機載SAR易受干擾的薄弱環(huán)節(jié)及其干擾途徑、有源干擾方法及其FPGA高效實現等關鍵問題開展了相關研究。論文主要工作及成果如下:1.從機載SAR的工作狀態(tài)出發(fā),分析研究了機載SAR的信號回波模型及基本成像原理,在此基礎上從飛行穩(wěn)定性、脈沖積累效應、信號時頻特性、載機平臺功率、實時成像要求以及目標環(huán)境影響等多方面分析討論了機載SAR易受干擾的薄弱環(huán)節(jié)。2.針對機載SAR工作的薄弱環(huán)節(jié),從平臺特點、信號特性及目標環(huán)境等幾個思考方向分析了對機載SAR的干擾實施途徑,并對干擾功率需求進行了一定的分析,為進一步的機載SAR有源干擾方法的研究與實現提供了依據。3.根據機載SAR信號特點及其干擾機理,分析研究了數字并行逆去斜干擾信號生成實現架構,闡述了其基本工作原理與實現方法,并完成了數字并行逆去斜結構的FPGA實現研究。4.從干擾信號與機載SAR信號的相似性角度考慮,分析研究了卷積噪聲干擾與間歇采樣干擾及其擴展方法,從其干擾機理出發(fā),對干擾方法進行了性能效果分析,并完成了相關干擾方法的FPGA高效實現。5.基于區(qū)域壓制干擾效果,首先討論分析了噪聲調頻干擾與梳狀譜干擾這兩種傳統(tǒng)非相干干擾方法,分析了其原理與性能,并完成了其FPGA實現;然后分析了類雜波干擾方法原理,對其干擾性能與高效實現進行了相關研究。
【圖文】：

與參數擾生成模轉換串轉換16路并行逆去斜本振波模塊圖 2-8 并行逆去斜干擾產生實現結構并行逆去斜干擾產生實現結構通過對已生成的窄帶干擾信號進行多相濾波處理從而獲得多路并行分支信號，然后對并行分支信號進行并行逆去斜運算，，最后通過并串轉換獲得最終所需的寬帶干擾信號。對并行十六路逆去斜干擾產生實現結構進行資源消耗分析，其中多相濾波模塊的原型濾波器階數選取為 128 階，則復數濾波的實部和虛部兩路信號需要消耗 256 個 DSP Slices 乘法器運算資源，而并行逆去斜乘法運算模塊需要進行 16 個復數乘法運算，需要消耗 48 個 DSPSlices乘法器資源，總共需要 304 個 DSP Slices 乘法器運算資源。在進行實現時，其資源消耗情況如圖 2-9 所示。

圖 2-10 并行逆去斜信號時域波形圖如圖 2-10 中信號波形所示，上面兩路信號是起始頻率為150MHz ，帶寬為200MHz ，脈寬為 10 s的原始并行參考信號其中一路信號的實部和虛部，而中間兩路信號是輸入窄帶信號的實部和虛部，下面兩路信號則是窄帶信號經過并行逆去斜模塊后得到的并行寬帶信號其中一路信號的實部和虛部。為了便于進一步分析，將其數據導出進行相應處理，可得窄帶信號及其經過并行逆去斜處理后的寬帶信號的頻譜如圖 2-11 所示。-50-45-40-35-30-25-20-15-10-50Amplitude(dB)-60-50-40-30-20-100Amplitude(dB)偽偵 偽
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TN974

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本文編號：2677389