【摘要】：未來(lái)高科技戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)新概念反坦克導(dǎo)彈武器的飛行速度、殺傷能力以及快速機(jī)動(dòng)性等提出了更高的要求,給導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)彈燃?xì)馍淞鲃?dòng)力學(xué)和發(fā)射裝置發(fā)射動(dòng)力學(xué)研究都帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。本文提出了一種車載動(dòng)能彈發(fā)射裝置設(shè)計(jì)方案,并且圍繞動(dòng)能彈高溫高速燃?xì)饬鳑_擊載荷以及車載發(fā)射裝置結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)特性等問題進(jìn)行了一系列研究,取得了一定研究成果。本文參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的火箭導(dǎo)彈武器發(fā)射系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu),完成車載動(dòng)能彈發(fā)射裝置總體方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),建立主要部件的三維模型。對(duì)燃?xì)馍淞鲗?duì)動(dòng)能彈發(fā)射裝置的非定常仿真分析,獲得動(dòng)能彈的發(fā)射初期燃?xì)馍淞鲗?duì)發(fā)射裝置沖擊動(dòng)力效應(yīng)和熱效應(yīng),并為車載動(dòng)能彈發(fā)射裝置的響應(yīng)特性提供激勵(lì)輸入。建立車載動(dòng)能彈發(fā)射裝置非線性結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型,考慮部件變形對(duì)車載發(fā)射裝置動(dòng)態(tài)特性的影響,彈與定向管之間的摩擦、碰撞等復(fù)雜的接觸的非線性問題,采用非線性有限元方法仿真求解。開展車載動(dòng)能彈發(fā)射裝置的模態(tài)分析,為改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考；模擬車載動(dòng)能彈發(fā)射裝置靜平衡過程,獲取發(fā)射初始狀態(tài)；對(duì)兩種工況下的車載發(fā)射裝置進(jìn)行發(fā)射動(dòng)力學(xué)求解,得到動(dòng)能彈發(fā)射時(shí)車載發(fā)射裝置的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng),計(jì)算出起始擾動(dòng),對(duì)比分析選取較優(yōu)的工況；針對(duì)模態(tài)分析指出的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié),探索一種改進(jìn)方案,并對(duì)改進(jìn)后的車載發(fā)射裝置進(jìn)行發(fā)射動(dòng)力學(xué)求解,通過起始擾動(dòng)計(jì)算檢驗(yàn)改進(jìn)效果。
【圖文】：

為動(dòng)能彈提供合適的離管速度。定向管前后均有固定套，分別與發(fā)射箱本體前逡逑后隔板配合，起定位支撐作用。后固定套為錐環(huán)，與發(fā)射箱后隔板上的錐孔配合，起軸逡逑向定位作用。錐環(huán)上的弧形凸起，與發(fā)射箱隔板上的弧形缺口配合，起周向定位作用。逡逑前固定套分為兩段，，后一段與隔板配合，起支撐作用，前一段為螺紋結(jié)構(gòu)，與螺環(huán)配合，逡逑將定向管固定在發(fā)射箱本體上。定向管與發(fā)射箱結(jié)構(gòu)如圖２．１和２．２圖所示。逡逑

方案設(shè)計(jì)分軸系同軸，采用膜片聯(lián)軸器連接，膜片聯(lián)軸器與軸之仰軸與減速器輸出軸同心，一側(cè)分軸系通過法蘭盤與減與發(fā)射箱聯(lián)接，法蘭盤上的軸穿過減速器中心孔，與另另外一側(cè)的分軸系采用套杯結(jié)構(gòu)，軸由兩個(gè)圓錐滾子軸，以消除回轉(zhuǎn)間隙和提高軸系剛度。俯仰軸上安裝雙通安裝同軸度滿足要求。減速器采用行星輪系和錐齒輪兩杯軸系采用低溫復(fù)合脂潤(rùn)滑，均能滿足低溫要求。減速系采用０型圈密封，能滿足防塵、防水等密封環(huán)境要安裝在回轉(zhuǎn)立柱回轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)俯仰射角超限時(shí)，限位傳使能狀態(tài)，同時(shí)切斷電機(jī)的常閉抱間離合器電路，使俯止，保證機(jī)械系統(tǒng)的安全性。俯仰角限位器機(jī)械部分通過角超限后的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。逡逑
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TJ810.37

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2674701