【摘要】：制導航空炸彈廣泛采用三級檢測體制,在內(nèi)場檢測中采用單元檢測與系統(tǒng)測試相結(jié)合的方式來實現(xiàn),制導控制系統(tǒng)通過桌面聯(lián)試來實現(xiàn)集成驗證過程。本文分析了現(xiàn)有桌面聯(lián)試方法的局限性,對數(shù)學模型、故障注入進行了研究,在此基礎(chǔ)上提出了一種新的制導航空炸彈制導控制系統(tǒng)的集成測試方法,明確了測試項目和測試方法。通過研究部件測試、綜合測試和故障注入測試內(nèi)容,采用自頂向下的研究方法,開展了制導航空炸彈制導控制系統(tǒng)集成測試系統(tǒng)設(shè)計。首先進行了需求分析,明確制導航空炸彈制導控制系統(tǒng)集成測試系統(tǒng)的功能性能要求,參照導航、制導與控制原理,建立了彈上器件數(shù)學模型,并最終形成了總體方案。其次,根據(jù)指標和功能要求,開展軟硬件的詳細設(shè)計和實現(xiàn),依據(jù)總體方案和接口實現(xiàn)測試系統(tǒng)的集成。最后,基于某型制導航空炸彈,根據(jù)其彈上設(shè)備主要參數(shù)、信號特性等,開展部件測試、綜合測試和故障注入測試驗證。測試結(jié)果充分驗證了制導控制系統(tǒng)集成測試方法的正確性,測試系統(tǒng)方案有效可行。通過本文的研究,形成的制導航空炸彈制導控制系統(tǒng)集成測試技術(shù),以彈載計算機為核心,采用逐步聯(lián)入的方式,最終實現(xiàn)了全系統(tǒng)的集成測試。
【圖文】：

圖 2.2 全部件測試模式載設(shè)備供電的浮動，根據(jù) GJB181A[23]，載機供電范圍圍為 20V~31.5V，彈上熱電池供電范圍為 24V~32V，此影響，因此有必要根據(jù)需要將地面模擬電源適當拉性及被測系統(tǒng)響應(yīng)特性。合測試方法通過形成標準的測試流程，涵蓋從上電自檢——傳遞——自主飛行全流程，典型制導航空炸彈工作流程如圖圖 2.3 制導航空炸彈工作流程

圖 2.2 全部件測試模式到彈載設(shè)備供電的浮動，根據(jù) GJB181A[23]，載機供電范電范圍為 20V~31.5V，，彈上熱電池供電范圍為 24V~32V號受此影響，因此有必要根據(jù)需要將地面模擬電源適當號特性及被測系統(tǒng)響應(yīng)特性。 綜合測試方法測試通過形成標準的測試流程，涵蓋從上電自檢——傳投放——自主飛行全流程，典型制導航空炸彈工作流程如
【學位授予單位】：國防科學技術(shù)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TJ414

【參考文獻】

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本文編號：2669098