【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,軍事裝備的信息化程度不斷提高,這一點(diǎn)在軍用通信領(lǐng)域顯得尤為突出。隨著作戰(zhàn)樣式的不斷變化,戰(zhàn)術(shù)的靈活多樣,軍事通信技術(shù)也朝著靈活、快速、動(dòng)中通信的方向快速跟進(jìn)。隨之而來(lái)的是,大量性能優(yōu)越的通信設(shè)備被安裝在軍用通信車(chē)輛上。這就給軍用通信車(chē)載供系統(tǒng)帶來(lái)了新的考驗(yàn)——如何更好、更快、更安全地不間斷供電。然而軍用通信車(chē)輛多在野外環(huán)境下使用,在市電不能時(shí)時(shí)供應(yīng)的情況下,多采用油機(jī)發(fā)電。但是油機(jī)供電往往由于油機(jī)的自身性能問(wèn)題,會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題,例如電壓不穩(wěn),電能質(zhì)量不純等,容易給設(shè)備帶來(lái)較大的損害。如何保證車(chē)載電器設(shè)備能夠持續(xù)、安全、可靠地使用,避免因電力中斷、電力不穩(wěn),電能質(zhì)量等問(wèn)題引起的信息丟失、工作損失和設(shè)備損壞。本課題正是從這一點(diǎn)出發(fā)來(lái)進(jìn)行研究的。 從課題研究的目的入手,結(jié)合研究生期間所學(xué),設(shè)計(jì)了以DSP為核心的車(chē)載供電監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)娪猛ㄐ跑?chē)輛的車(chē)載供電的電流、電壓、接地保護(hù)以及柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速等進(jìn)行自動(dòng)的檢測(cè)和控制。DSP通過(guò)采樣電路獲取各類(lèi)參數(shù)值后,與其內(nèi)部的設(shè)定值進(jìn)行比較后,利用PWM技術(shù)對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行控制,保證車(chē)載供電系統(tǒng),特別是在柴油發(fā)電機(jī)組供電的情況下,車(chē)載電氣設(shè)備能夠穩(wěn)定安全的工作。主要功能有： (1)對(duì)用電設(shè)備輸入端的電壓進(jìn)行監(jiān)控,采取欠壓或者過(guò)壓保護(hù)。 (2)對(duì)車(chē)載蓄電池的電壓進(jìn)行監(jiān)控,保證蓄電池運(yùn)行狀態(tài)良好。 (3)對(duì)車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制,確保電壓輸出平穩(wěn)。 (4)對(duì)車(chē)皮接地和漏電保護(hù)進(jìn)行監(jiān)控,提供安全的作業(yè)環(huán)境。 本課題第一部分介紹基本組成。第二部分介紹硬件電路的設(shè)計(jì)。第三部分介紹通信車(chē)載供電監(jiān)控系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。第四部分利用MATLAB軟件對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真。
【圖文】：

型的機(jī)電一體化設(shè)備。主要由控制屏、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)和底座及油箱組成。如圖2所示柴油發(fā)電機(jī)二聲I -~柕緇，

本文編號(hào)：2664350