本文關鍵詞：公路環(huán)境原生態(tài)景觀設計理論研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

態(tài)濟》經021年1第 3

期總236第 期E COOLICGA ECLONMYO 的 踐實平；水加拿公路建大設力避盡高填免深挖，法避設森林、濕地等繞植動物存的在重要態(tài)生域；區(qū)大利意的山公路區(qū)安既又適全應地形貌地征，特增強了觀景果效同時減也了對環(huán)少的境破壞日本；具的措施體也常細非，致如保動護物的息場所、設棲“動置誘導柵物”和小欄動可以物脫的邊溝，逃至甚采可用以誘小引昆的蟲道照路明設備等等�？傮w上來說國內，外路公態(tài)環(huán)生建境設平均水有定的一發(fā)展。 使 程建設工投資節(jié)約了五總之分，四而避且免了對線沿生態(tài)資源大量破壞。的終最打造了路在林“中展溪在、邊路流、車景在中、行人在中游”畫的神宜態(tài)生旅游路生公態(tài)觀景杭州。到云南麗的高速瑞路公湖段北速高路正公如火在如的建設中荼建成后，成將武漢為城市的“南外環(huán)圈�！表椖拷ㄔO對的完善國家區(qū)和路域網結，綜合開構發(fā)利用地資源域，實國家扶落貧政策拉，動整個域經區(qū)濟的快速展發(fā)，進中部地區(qū)經濟崛促起推進東中西，一部化體進及程型社會建兩設都將到極其重起要作用。的高公速路出拉于動個區(qū)域整濟經的目沿線人口分，布對稠密相，較之生態(tài)旅游公路其自然資而卻源當相乏貧。在這前種提下“,倡導生環(huán)保、態(tài)建設綠色瑞”仍杭然為該項作目重的要導思想。相關部指和單位門經科學過論證和位，確定定

了高速路公特的景征觀設方向計：在生既態(tài)環(huán)保的提下前大最可能的足經濟發(fā)滿的需要。項展目計設遵循環(huán)理保念，提了出多可行許性保環(huán)對策案方擬建：路公與線沿鎮(zhèn)城規(guī)劃持保適距當；建離中保設護水生態(tài)，土對線沿地表環(huán)水境的影努響力少減最小程到度最；可大減能對少耕地占的，減少用土地占用量選線，大走山量荒腳地坡；

3原生景觀態(tài)計設景觀 設本質計是一上基于自然系統(tǒng)自我種新更能力的生設再[3計。]天人“一合”是路環(huán)境自然和公諧主題的達表，原生是態(tài)指自然環(huán)在狀態(tài)境下，，未受界外影和干響的擾然風自，貌是生和物境之間環(huán)互影響的一種生相存發(fā)展狀，態(tài)自與物然的多樣性是原生種態(tài)景的表現(xiàn)觀段手之一 4[]公。路環(huán)的原生態(tài)境調在強然狀自留存況來的下原風始，貌原生態(tài)觀景計設強調照按生態(tài)學的理原指導來公環(huán)路建境的設展發(fā)樹立，態(tài)環(huán)保理念生強化公、環(huán)境的路原態(tài)生設、加建強原態(tài)種群的生復恢與建、保重證觀景與環(huán)的協(xié)調內容境整性，對體于公環(huán)路境質品改善、打的綠造色通交5]、提[公路旅升品游質都有具非重要的常論理和實際意義。

4生態(tài)景觀原設計的施 公措環(huán)境的景路觀容復內雜多，樣綜構合成路公帶狀環(huán)的境景觀局。包括公格沿路的地形線貌地可視山頭資源及景、觀河湖流泊資水源景、觀草原地濕農田和景觀樹木、森林及坡邊植被綠景觀化名勝古跡、和旅游源景觀資、橋梁隧及互通道景觀區(qū)園、小林雕塑景觀品、筑構和觀景物臺服務及區(qū)休閑施設景觀等等。觀的內容景根據公路線沿的理地狀況民和民族風而現(xiàn)呈同的不觀面貌景。著資源本發(fā)開用與環(huán)利生境保護的整體協(xié)態(tài)調性，合我結公國環(huán)境建路設的狀現(xiàn)并鑒借國外內優(yōu)公秀路環(huán)建境設經驗的針對公，沿路線錯綜復雜的觀內容景公路，環(huán)境生態(tài)原復景觀設修應計以從下方多面步實現(xiàn)逐。 4.1科 學定位確，景觀設定計方向 公路境景觀設計環(huán)要有需科學合的理定位。湖北省神架至農宜的昌宜神路公圖( 1)是一生態(tài)旅游公路，條神農林架區(qū)峰瑰山麗、林海郁蔥，同兼有神時的秘神架風農情和可挖掘的歷以文史背化，景游自然資旅源常非寶貴。公建設結合路湖北路發(fā)展公和農架神林區(qū)的態(tài)生保和護資開源發(fā)利用經，過分論充最證終棄放修建了高公速而選路擇按山嶺重區(qū)丘二級路公標修建準。一這學科策決不僅 ,1圖神宜生態(tài)公

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