本文關(guān)鍵詞：高速公路景觀設(shè)計的研究與實踐，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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高速公路景觀設(shè)計 的研究 與實踐　 ● 徐 微 段睿 光　 礙 ，又 要展 示 出 人 文 地 域 文 化 的 底 蘊 和 景 觀 和 諧 之　 美。 　 【 摘　 要】隨著我 國經(jīng)濟 社會的不斷發(fā)展和建設(shè)水平 的飛速　 提 高， 高速公路 己經(jīng)成為 了民眾享受駕乘體驗的主要載體 。 　 高速 公路 景觀不僅可 以給駕 乘者 帶來的舒適優(yōu)美 的享 受， 　 而且在提 高駕乘安全

、保護 生態(tài) 環(huán)境、體現(xiàn)鄉(xiāng)土文化 等方　 因素 。高速公路上 的植被不僅單 單具有 美化 環(huán)境的　 功能 ，更重要的是可 以防坡護沙 、保 持水土、吸收　 粉 塵 、減 弱 噪 音 ，給 環(huán) 境 帶來 一 定 的 生態(tài) 效 益 。 從　 ３ ． 在 建設(shè) 中強 化 生 態(tài) 保 護　 面都 發(fā)揮 著重要的作用 。本文在 對高速公路景觀 的構(gòu)成要　 素 進 行 闡 述 的基 礎(chǔ)　 ， 就 高 速 公 路 景 觀 設(shè) 計 的方 法 和 實 踐　 高速 公路在修 建的過程中 ，都會不 同程度 的對　 道路 周邊環(huán) 境造成一定的破壞 。這就要求設(shè)計者在　 高速 公 路 景 觀 設(shè) 計 中要 牢 固樹 立 生 態(tài) 保 護 意 識 ， 加　 大對 生 態(tài) 環(huán) 境 、 水 資 源 環(huán) 境 和 聲 環(huán) 境 等 保 護 的 重 視　 高速公路 的栽植位置來看 ， 目前大部 分種植在兩側(cè)　 綠化帶 、中央隔離 帶、集 中綠化 區(qū)和互通立交區(qū) 。 　 而在 兩 側(cè) 綠 化 帶 植 被 設(shè) 計 中 ，也 需要 將 邊 坡 、路 瓤 、 　 離 柵 等 位 置 考慮 在 內(nèi)。 在 設(shè) 計 過 程 中 ，要 堅 持 “ 分　 段 與 整體 相 結(jié)合 ” 的 原 則 ，按 照 起 景 （ 入 口 ）一 廊　 進行了研究探索 ，旨在 為完善和提高高速公路 景觀設(shè)計水　 平提供 一定的參考和 借鑒。 　 力度 ，注重新技術(shù) 、新工藝 、新材料 的使 用，在�！� 證景觀效果 的基礎(chǔ)上 ，運用生態(tài) 材料 、現(xiàn)代 技術(shù)等　 【 關(guān)鍵 詞１高速公路 景觀設(shè)計 研究 實踐　 道一 節(jié)點 （ 服務(wù)區(qū)、小型互通 ）一廊道一高潮 （ 火　 型互通或風(fēng)景名勝 區(qū)）一廊道一結(jié)局 （ 出口）的順　 序 ， 合 理 的 確 定 設(shè) 計 節(jié) 點 。在 對 各 分 段 路 域 的 適 宜　 生 長 植 物 、周 圍 環(huán) 境 、地 方 經(jīng) 濟 、 民俗 、特 產(chǎn) 等 進　 盡量避免破壞 自然環(huán)境和 原有風(fēng) 景，，保護各種原生　 動 植 物 和 名 勝 古 跡 ，把 公 路建 設(shè) 對 環(huán) 境 的 不 利 影 響　 降到最小程度。 　 一 、 高速公路景觀的構(gòu)成要素　 所謂高速公路 景觀 ，從廣義上說是在高速公路　 三、 　 高速公路景觀設(shè)計的方法及實踐　 １ ． 總 體 指 導(dǎo) 思 想　 高 速 公 路 景 觀 設(shè)計 的 根本 目的 是 為 了利 用 設(shè) 計　 行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)各栽植地 點的土質(zhì)和 栽　 植 目的 的 不 同， 選 擇 易 栽 植 、 易 生長 、 易養(yǎng) 護 的植 　 被 。 例 如 可 以將 鄉(xiāng)土 花 灌 木 和 耐 瘠 薄 草本 植 物 混 合　 種 植 ， 以達 到護 坡 和美 化 的雙 重 功 效 ； 也 可 以種 值　 些常綠藤本植物， 垂 吊后 可 以對 隔 離 柵 進 行 遮 擋 ； 　 而 在 中央 隔 離 帶 就 需要 采 用抗 逆 性 強 、 枝 葉 濃 密 、 　 常 綠 、耐 修 剪 的 樹 種 ， 并 嚴格 控 制樹 種 高 度 不 能 超　 過 １ ． ７米

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