本文關鍵詞：融合地域文化的公路景觀設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友zbggqyk171近日為您收集整理了關于融合地域文化的公路景觀設計.pdf的文檔，，希望對您的工作和學習有所幫助。以下是文檔介紹：第 28卷 第 1期 2 0 0 8 年 2 月中 外 公路 13 文章編號:1671— 2579(2008)01—0013— 04 融合地域文化的公路景觀設計林顯鋒,符鋅砂,黃呂強(華南理工大學,廣東廣州 510640) 摘要:為合理保護和充分開發(fā)利用公路沿線文化資源,營造具有豐富文化內(nèi)涵的公路景觀環(huán)境,探討了融合地域文化的公路景觀設計理論和方法。首先簡述了文化和地域文化的基本概念,分析了公路景觀設計與地域文化的關系及融合地域文化的公路景觀設計需考慮的一些問題,進而從沿線文化資源調(diào)查分析、路線、公路構造物造型、綠化、服務區(qū)、造景等方面分析了融合地域文化的公路景觀設計方法,并由此總結出地域文化在公路景觀設計中的若干表現(xiàn)手法。關鍵詞:公路景觀;地域文化;設計;表現(xiàn)手法公路景觀展現(xiàn)在人們面前表面上是物質(zhì)形式的構造物,即公路景觀的“形”,它是人們對公路景觀最初的印象,而單具有“形”的公路景觀僅僅具有交通運輸功能,是毫無生機的構造物,遠遠不能滿足人們對公路景觀的要求。所以,公路景觀還應具有更深層次的內(nèi)涵, 即“意”,以公路景觀的“形”為載體而融于“形”的文化內(nèi)涵是公路景觀中“意”的重要內(nèi)容。公路景觀設計應結合具體的地域特點,充分發(fā)掘地域文化資源,使其在滿足使用功能與觀賞要求的同時,具有深層次的文化底蘊。 1 文化與地域文化關于文化,迄今為止仍沒有統(tǒng)一的定義�；\統(tǒng)地說,文化是一種社會現(xiàn)象,是人們長期創(chuàng)造形成的產(chǎn)物,同時又是一種歷史現(xiàn)象,是社會歷史的積淀物。文化有廣義和狹義之分。廣義上的文化是指人類歷史實踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和;狹義的文化則指精神生產(chǎn)能力和精神產(chǎn)品,包括一切意識形式,以及與之相適應的制度和組織結構。文化具有地域性,地域文化是在特定的區(qū)域內(nèi),在長期的社會發(fā)展中形成的具有地域特征的文化現(xiàn)象。地域文化包含 3個相互關聯(lián)的層面:自然環(huán)境的層面、人文環(huán)境的層面、社會環(huán)境的層面,這 3個層面相互關聯(lián),相互影響,決定著地域文化的形成和發(fā)展。自然環(huán)境層面包括影響制約地域文化形成與發(fā)展的地形、地貌、植物、水、氣候條件等地景的組成元素。這些元素直接影響景觀的面貌,給人們能最直觀地感受到的地域特征;人文環(huán)境層面包括一定景觀環(huán)境中的歷史傳統(tǒng)、風土人情、觀念習俗、建造技術等,在景觀設計中表現(xiàn)為建筑風格、空間環(huán)境的布局等;社會環(huán)境層面包括特定地域環(huán)境內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展狀況及社會組織制度等, 這些因素制約景觀設計的發(fā)展,體現(xiàn)景觀的社會價值。 2 公路景觀設計與地域文化我國地域遼闊,各地的文化特色、民俗民風差異較大,不同地方具有不同的文化特色和內(nèi)涵。公路項目是一項線形工程,沿線經(jīng)過眾多不同的地區(qū),與不同的地域文化產(chǎn)生關系,是展示和宣揚各種地域文化的良好載體,也是地域文化的延續(xù)和文脈的傳承的重要工具。融合了地域文化的公路景觀將使公路景觀從物質(zhì)景觀上升為具有更深層次意義的文化景觀,用路者根據(jù)自己的知識結構和了解,通過想象、聯(lián)想等心理反應,對公路景觀進行判斷和理解,從而能得到愉悅的心理感受和精神享受。收稿日期:2007— 12—02(修改稿) 作者簡介:林顯鋒,男,碩士研究生.E— mail:bwuf@ ;bwuf@ 163.corn 維普資訊 中 外公路 28卷在處理公路景觀與地域文化的關系時,有 3個不同層次的做法:第一,未能將地域文化考慮到公路景觀設計中,甚至造成當?shù)匚幕Y源的損失和破壞;第二, 正確處理好公路建設與文化的關系,合理保護地域文化資源;第三,在保護文化資源的前提下,巧妙地利用地域文化特色,使之為景觀服務,通過合理的設計和造景手法,將體現(xiàn)文化特色的景觀展現(xiàn)在用路者的視野, 以營造具有豐富文化內(nèi)涵的公路景觀環(huán)境。我國以往的公路景觀設計,往往忽視了融合地域文化的重要性,對地域文化缺乏獨立的思考和表達,存在的主要問題有:①由于過分強調(diào)工程設計而造成了沿線文化資源的破壞和損失;②采用千篇一律的設計模式,未能體現(xiàn)地域文化特色,景觀文化內(nèi)涵較低,缺乏個性,使公路景觀環(huán)境單調(diào)乏味;③不結合具體地域特點盲目地引進外來文化,造成公路景觀與地域環(huán)境特征不協(xié)調(diào)。在具體進行公路景觀設計時,需要考慮以下幾個問題:①我們在什么地方? ②當?shù)氐奈幕约拔幕Y構具有什么特點,公路建設是否會對其產(chǎn)生不利影響以及影響的程度有多大?③哪些文化可以為我們所用?④具體景觀設計時如何在保護的前提下體現(xiàn)地域文化特色,即用何種手法將當?shù)匚幕Y源融合到公路景觀當中?⑤設計結果是否滿足預期的效果? 所以,融合地域文化的公路景觀設計涉及到 3個方面的問題:文化資源調(diào)查分析和識別、融合地域文化的手法或稱設計方法、考慮文化的公路景觀環(huán)境評價。本文僅討論前兩個問題。 3 融合地域文化的公路景觀設計方法 3.1 沿線文化資源調(diào)查分析我國是一個文化大國,文化資源從橫向看豐富多彩,從縱向看源遠流長。要協(xié)調(diào)好公路建設與地域文化的關系,將地域文化充分融合于公路景觀之中,必須對公路沿線的文化資源進行較為全面的調(diào)查分析。沿線文化資源的調(diào)查分析主要有兩個目的:一是保護沿線既有的文化資源,降低公路建設對環(huán)境的負面影響, 以達到資源的可持續(xù)利用和環(huán)境保護的目的;二是沿線文化資源的開發(fā)利用,通過調(diào)查分析對沿線文化資源進行識別和定位,以為其在公路景觀設計中的應用提供依據(jù)。在協(xié)調(diào)公路建設與地域文化的關系時,保護是第一位的,只有在合理保護的前提下,才談得上開發(fā)和利用。文化資源內(nèi)涵豐富,涉及的范圍廣泛,在公路景觀設計中,需進行調(diào)查的文化資源內(nèi)容主要有以下幾個方面: (1)自然景觀資源。主要調(diào)查范圍為公路用地一定范圍以內(nèi),主要包括地形地貌、名山名水、生物資源、自然保護區(qū)等。這些資源自然性較強、觀賞價值較高, 某些區(qū)域敏感度較高、生態(tài)承載力較低,如自然保護區(qū)、草原等。(2)歷史文化資源。如人類活動遺址、原始部落、歷史人物、歷史事件及其發(fā)生地、軍事遺址與古戰(zhàn)場、交通遺跡、廢城與部落遺跡、長城遺跡、烽燧、書院學堂、名人故居等。這些多屬稀有文化資源,時代性明顯,歷史價值和文化價值較高,須合理保護。(3)建筑與設施。如宗教與祭祀活動場所、文化活動場所、體育健身場館、樓閣、城(堡)、園林建筑、傳統(tǒng)的鄉(xiāng)土建筑、紀念堂、水庫水壩、交通設施等。這些文化資源一般地域文化特色較為明顯,文化價值較高。(4)民俗民風。如神話傳說、地方風俗與民間禮儀、民間節(jié)慶、宗教文化、飲食文化、地方特產(chǎn)、特色服飾等。這些多屬無形的文化資源,地域文化特色顯著, 文化藝術價值較高。在以上文化資源中,對知名度較高、特色明顯或文化價值較高的文化資源應該進行重點記錄和識別,如名山名水、名勝古跡、鄉(xiāng)土建筑、民風民情等,如運用得當,可極大地提升公路景觀的文化內(nèi)涵,對用路者產(chǎn)生較強的視覺沖擊,使之成為用路者旅行過程中的興趣點和興奮點;對較為脆弱或較為稀缺的文化資源也應該重點進行記錄和識別,并進行公路建設影響評價,以在公路景觀設計中采用合理措施進行保護,如湖泊、自然保護區(qū)等自然生態(tài)資源以及名人故居和歷史名勝等人文文化資源。 3.2 路線設計路線設計是公路設計的骨架和靈魂,路線設計方案的優(yōu)劣在很大程度上決定

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