L型截面鋁型材拉彎成形截面畸變?nèi)毕菘刂蒲芯?/H1>
發(fā)布時(shí)間：2017-09-30 19:48
本文關(guān)鍵詞：L型截面鋁型材拉彎成形截面畸變?nèi)毕菘刂蒲芯?/strong>
更多相關(guān)文章： L型截面鋁型材 拉彎成形 截面畸變 擋板間隙 立邊收縮量
【摘要】：以某軌道車輛L型截面鋁型材構(gòu)件為研究對(duì)象,利用數(shù)值模擬技術(shù)分析了L型截面鋁型材拉彎成形中常見截面畸變?nèi)毕莸某梢?研究了模具結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)截面變形的影響規(guī)律,提出相應(yīng)截面畸變?nèi)毕莸目刂拼胧?并通過試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:L型截面鋁型材拉彎成形主要截面畸變?nèi)毕轂榱⑦厓A斜和橫邊塌陷;立邊傾斜缺陷主要因擋板間隙不合理引起,優(yōu)化擋板間隙能夠有效控制立邊傾斜缺陷;橫邊塌陷主要因拉彎過程中立邊收縮引起,基于相應(yīng)位置的立邊收縮量,通過減小拉彎模具支撐面的深度能夠有效控制橫邊塌陷缺陷。
【作者單位】： 中國中車長春軌道客車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： L型截面鋁型材 拉彎成形 截面畸變 擋板間隙 立邊收縮量
【分類號(hào)】：TG306
【正文快照】： 鋁合金具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、成形性好、耐腐蝕且可回收利用等多種優(yōu)點(diǎn),在軌道交通中的應(yīng)用越來越廣泛。軌道車輛車體構(gòu)件幾何尺寸大、精度要求高。為得到高質(zhì)量的軌道車輛車體構(gòu)件,常用拉彎工藝對(duì)鋁合金型材彎曲件進(jìn)行成形。拉彎工藝可在型材彎曲的同時(shí)對(duì)型材施加切向拉力,改 【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 谷諍巍;劉化民;劉玉梅;劉志泰;鄭勇福;;不銹鋼型材拉彎成形工藝模擬研究[J];模具工業(yè);2006年08期
2 谷諍巍;蔡中義;徐虹;;拉彎成形的數(shù)值分析與工藝優(yōu)化[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2009年05期
3 金茂;;航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形零件拉彎成形工藝[J];航空工藝技術(shù);1981年05期
4 王少輝;蔡中義;李明哲;;鋁合金型材多點(diǎn)拉彎成形的數(shù)值模擬[J];鍛壓技術(shù);2010年02期
5 谷諍巍;趙立輝;徐虹;崔波;;角型截面鋁型材拉彎成形工藝模擬研究[J];電加工與模具;2012年03期
6 施權(quán)浩;孫志剛;陶利波;;車身制造拉彎成形中寬板純彎曲的回彈機(jī)理探究[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2013年17期
7 劉光虎;;導(dǎo)流板的拉彎成形[J];鍛壓技術(shù);1992年04期
8 王勝滿;;用于地鐵車輛的不銹鋼型材拉彎成形缺陷[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2013年06期
9 張曉麗,李曉星,周賢賓,金淼;復(fù)雜截面鋁合金型材拉彎成形有限元模擬[J];塑性工程學(xué)報(bào);2004年04期
10 金朝海,周賢賓,刁可山,李曉星;鋁合金矩形管拉彎成形過程的數(shù)值模擬[J];材料科學(xué)與工藝;2004年06期
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 刁可山;周賢賓;金朝海;;鋁合金型材拉彎成形研究進(jìn)展[A];制造業(yè)與未來中國——2002年中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2002年
2 刁可山;周賢賓;金朝海;;鋁合金型材拉彎成形研究進(jìn)展[A];第八屆全國塑性加工學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2002年
3 金朝海;周賢賓;刁可山;李曉星;;矩形截面鋁合金型材拉彎成形有限元模擬[A];第八屆全國塑性加工學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2002年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 高嵩;鋁型材柔性三維拉彎成形工藝研究[D];大連理工大學(xué);2015年
2 王勝滿;軌道車輛車體不銹鋼型材構(gòu)件拉彎成形數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究[D];大連交通大學(xué);2013年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 王偉;T8狀態(tài)鋁鋰合金型材冷拉彎成形技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2015年
2 王偉;新型寬翼面不銹鋼立柱拉彎成形數(shù)值模擬[D];吉林大學(xué);2016年
3 董勝印;軌道車輛車體端梁拉彎成形數(shù)值模擬研究[D];吉林大學(xué);2016年
4 馬天龍;車用鋁合金型材多點(diǎn)拉彎成形數(shù)值模擬研究[D];大連理工大學(xué);2013年
5 孫凌逸;拉彎成形智能控制關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2005年
6 李小強(qiáng);拉彎成形過程的數(shù)值模擬研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2003年
7 李輝;飛機(jī)機(jī)身變角度型材拉彎成形數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年
8 李博;型材拉彎成形的數(shù)值模擬研究[D];吉林大學(xué);2009年
9 張琨;大曲率型材拉彎成形過程的數(shù)值模擬[D];吉林大學(xué);2013年
10 柳云天;復(fù)雜截面車頂內(nèi)彎梁拉彎成形數(shù)值模擬[D];吉林大學(xué);2014年
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本文編號(hào)：950090
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【作者單位】： 中國中車長春軌道客車股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： L型截面鋁型材 拉彎成形 截面畸變 擋板間隙 立邊收縮量
【分類號(hào)】：TG306
【正文快照】： 鋁合金具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、成形性好、耐腐蝕且可回收利用等多種優(yōu)點(diǎn),在軌道交通中的應(yīng)用越來越廣泛。軌道車輛車體構(gòu)件幾何尺寸大、精度要求高。為得到高質(zhì)量的軌道車輛車體構(gòu)件,常用拉彎工藝對(duì)鋁合金型材彎曲件進(jìn)行成形。拉彎工藝可在型材彎曲的同時(shí)對(duì)型材施加切向拉力,改
【相似文獻(xiàn)】
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1 谷諍巍;劉化民;劉玉梅;劉志泰;鄭勇福;;不銹鋼型材拉彎成形工藝模擬研究[J];模具工業(yè);2006年08期
2 谷諍巍;蔡中義;徐虹;;拉彎成形的數(shù)值分析與工藝優(yōu)化[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2009年05期
3 金茂;;航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形零件拉彎成形工藝[J];航空工藝技術(shù);1981年05期
4 王少輝;蔡中義;李明哲;;鋁合金型材多點(diǎn)拉彎成形的數(shù)值模擬[J];鍛壓技術(shù);2010年02期
5 谷諍巍;趙立輝;徐虹;崔波;;角型截面鋁型材拉彎成形工藝模擬研究[J];電加工與模具;2012年03期
6 施權(quán)浩;孫志剛;陶利波;;車身制造拉彎成形中寬板純彎曲的回彈機(jī)理探究[J];產(chǎn)業(yè)與科技論壇;2013年17期
7 劉光虎;;導(dǎo)流板的拉彎成形[J];鍛壓技術(shù);1992年04期
8 王勝滿;;用于地鐵車輛的不銹鋼型材拉彎成形缺陷[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2013年06期
9 張曉麗,李曉星,周賢賓,金淼;復(fù)雜截面鋁合金型材拉彎成形有限元模擬[J];塑性工程學(xué)報(bào);2004年04期
10 金朝海,周賢賓,刁可山,李曉星;鋁合金矩形管拉彎成形過程的數(shù)值模擬[J];材料科學(xué)與工藝;2004年06期
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條
1 刁可山;周賢賓;金朝海;;鋁合金型材拉彎成形研究進(jìn)展[A];制造業(yè)與未來中國——2002年中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2002年
2 刁可山;周賢賓;金朝海;;鋁合金型材拉彎成形研究進(jìn)展[A];第八屆全國塑性加工學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2002年
3 金朝海;周賢賓;刁可山;李曉星;;矩形截面鋁合金型材拉彎成形有限元模擬[A];第八屆全國塑性加工學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2002年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 高嵩;鋁型材柔性三維拉彎成形工藝研究[D];大連理工大學(xué);2015年
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2 王偉;新型寬翼面不銹鋼立柱拉彎成形數(shù)值模擬[D];吉林大學(xué);2016年
3 董勝印;軌道車輛車體端梁拉彎成形數(shù)值模擬研究[D];吉林大學(xué);2016年
4 馬天龍;車用鋁合金型材多點(diǎn)拉彎成形數(shù)值模擬研究[D];大連理工大學(xué);2013年
5 孫凌逸;拉彎成形智能控制關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2005年
6 李小強(qiáng);拉彎成形過程的數(shù)值模擬研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2003年
7 李輝;飛機(jī)機(jī)身變角度型材拉彎成形數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年
8 李博;型材拉彎成形的數(shù)值模擬研究[D];吉林大學(xué);2009年
9 張琨;大曲率型材拉彎成形過程的數(shù)值模擬[D];吉林大學(xué);2013年
10 柳云天;復(fù)雜截面車頂內(nèi)彎梁拉彎成形數(shù)值模擬[D];吉林大學(xué);2014年
，本文編號(hào)：950090
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