本文關(guān)鍵詞：基于能量法的重型臥式數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析

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【摘要】：為了改進(jìn)重型數(shù)控臥式車床進(jìn)給系統(tǒng)的位置精度,分析了重型臥式數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)的傳動(dòng)特點(diǎn),以能量法的觀點(diǎn),利用拉格朗日第二類方程建立了車床z向進(jìn)給系統(tǒng)多齒輪傳動(dòng)的動(dòng)力學(xué)模型,得到各齒輪橫向、徑向和嚙合力方向的位移隨時(shí)間變化趨勢及齒輪副的嚙合力隨時(shí)間變化的趨勢,根據(jù)動(dòng)力學(xué)分析結(jié)果,提出了改進(jìn)車床位置精度的措施和方法。
【作者單位】： 陜西工商職業(yè)學(xué)院工程管理系;
【關(guān)鍵詞】： 數(shù)控車床 進(jìn)給系統(tǒng) 能量法 動(dòng)力學(xué)分析
【基金】：陜西省教育廳科研計(jì)劃項(xiàng)目(16JK1061) 陜西廣播電視大學(xué)2013年度科研項(xiàng)目(13D-08-B06)
【分類號】：TG519.1
【正文快照】： 0引言數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性是機(jī)床加工精度、表面質(zhì)量以及生產(chǎn)效率的重要影響因素之一。重型臥式數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)是由齒輪傳動(dòng)副、傳動(dòng)軸、支撐軸承和支撐體組成的一個(gè)復(fù)雜的彈性系統(tǒng)。齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是研究齒輪系統(tǒng)在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過程中的動(dòng)力學(xué)行為的一門科學(xué)[1]

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：901017